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쉐보레 말리부 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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1세대[편집]
2세대[편집]
3세대[편집]
4세대[편집]
5세대[편집]
6세대[편집]
7세대[편집]
8세대(V300)[편집]
9세대(V400E2SC)[편집]
미디어 속의 말리부[편집]
외부 링크[편집]
2018 쉐보레 올뉴말리부 영혼까지 털어보자~♪ : 네이버 블로그
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쉐보레(GM대우) 올 뉴 말리부 공인연비와 실연비 비교, 리얼 시승 후기 확인 – 모두의 차고
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- Summary of article content: Articles about 쉐보레(GM대우) 올 뉴 말리부 공인연비와 실연비 비교, 리얼 시승 후기 확인 – 모두의 차고 국내 중형, 마이클 만족도 5위 : ☆4.56, 올 뉴 말리부의 마이클 실연비 10위 : 11.4km/L , 리얼 시승 후기 977개 : 그랜저IG 3.0 타다가 넘어왔지만 2.0은 출력도 … …
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올 뉴 말리부의 마이클 실연비 10위 : 11.4km/L
, 리얼 시승 후기 977개 : 그랜저IG 3.0 타다가 넘어왔지만 2.0은 출력도 부족함이 없고 시내에선 더 시원하게 나가주네요. 특히 탄탄한 하체가 좋은거 같습니다ㅎ
– 내 차의 ‘진짜 연비’가 궁금하다면? 마이클 실연비 확인! 어디에도 없는 실제 오너들의 후기 확인해 보세요!마이클,차계부,차량관리,모두의 차고,모두의차고,모차,차량연비,차량리뷰,실연비,실제연비,공인연비,연비,만족도,후기,별점,리뷰,실제후기,리얼후기,연비좋은,연비순위,연비랭킹,오너,올뉴말리부,올 뉴 말리부,쉐보레(GM대우),chevrolet - Table of Contents:
올 뉴 말리부
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올 뉴 말리부(V400) 종합정보 : 다나와 자동차
쉐보레 올 뉴 말리부(V400) 중형 중형 판매실적 (2022년 07월)
모델별 판매실적 모델 판매량 점유율 전월대비 전년대비 1 등급별 보기 쏘나타 2,901 그래프로 보기 26.5% 3,890 989▼ 2,885 16▲ 가솔린 터보 1.6 470 가솔린 2.0 1,327 가솔린 2.5 16 가솔린 2.0 하이브리드 285 LPG 2.0 803 총합계 : 2,901 휘발유 1,813 LPG 803 하이브리드 285 2 등급별 보기 K5 2,859 그래프로 보기 26.1% 2,352 507▲ 5,205 2,346▼ 가솔린 터보 1.6 342 가솔린 2.0 1,017 가솔린 2.0 하이브리드 963 LPG 2.0 537 총합계 : 2,859 휘발유 1,359 LPG 537 하이브리드 963 3 등급별 보기 쏘나타 뉴 라이즈 1,511 그래프로 보기 13.8% 827 684▲ 827 684▲ LPG 2.0 1,511 총합계 : 1,511 LPG 1,511 4 등급별 보기 3 Series 601 그래프로 보기 5.5% 778 177▼ 834 233▼ 320i 368 320i Touring 101 320d 30 320d Touring 18 320d xDrive 5 320e 33 M340i 19 M340i xDrive Touring 27 총합계 : 601 휘발유 515 경유 53 하이브리드 33 5 등급별 보기 G70 574 그래프로 보기 5.2% 492 82▲ 616 42▼ 가솔린 터보 2.0 550 가솔린 터보 3.3 24 총합계 : 574 휘발유 574
다나와자동차의 판매실적은 한국자동차산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)의 공식 자료를 이용합니다.
전월 판매실적은 국산차는 1일(상세 트림별 수치는 매월 25일 추가 반영), 수입차는 15일경 업데이트됩니다.
협회 자료와 다나와자동차의 모델 구분 기준이 달라 일부 수치가 다를 수 있습니다. (버스/상용차, 연료 구분 등)
위키백과, 우리 모두의 백과사전
쉐보레 말리부(Chevrolet Malibu)는 제너럴 모터스에서 생산하는 쉐보레 브랜드의 중형 승용차로, 차명인 말리부는 미국 캘리포니아주에 위치한 지역명에서 따왔다.
1세대 [ 편집 ]
쉐보레 셰빌 말리부 컨버터블 정측면
1964년에 셰빌의 고급 사양으로 선보인 것이 말리부의 시초이다. 스포티한 디자인과 높은 수준의 기본 사양으로 하여금 출시 첫 해에만 20만여 대가 판매될 만큼 높은 인기를 끌었다. 컨버터블과 세단, 스테이션 왜건 등의 바디 타입을 갖췄다.
2세대 [ 편집 ]
1968년에 출시된 2세대 말리부는 대대적인 재설계를 거쳤고, 매끄러운 디자인이 돋보였다. 고성능 사양인 SS396과 SS454에는 V8 엔진이 적용되었으나, 이후에 배기 가스 규제가 강화되어 강력한 이미지는 점차 사라졌다.
3세대 [ 편집 ]
쉐보레 셰빌 말리부 쿠페 정측면
1973년에 출시된 3세대 말리부는 셰빌의 기본 사양으로 탈바꿈하여 좀 더 대중적이게 되었다. 쿠페에는 콜로네이드 하드탑이 적용되었다. 프레임리스 도어지만, 강화된 안전 기준을 만족시키기 위해 B 필러를 추가해 전복 안전성을 얻기 위함이었다. 공기역학적 설계로 세계 3대 자동차 경주 대회인 나스카에서도 좋은 성적을 거두었다.
4세대 [ 편집 ]
쉐보레 말리부(전기형) 정측면
1978년에 출시되었다. 당시 오일쇼크으로 인해 자동차 업계에서는 다운 사이징이 번지기 시작했다. [[쉐보레 셰빌에서 말리부로 호칭이 바뀐 4세대 말리부는 좋은 성능은 물론 좋은 연비까지 원하는 고객들이 늘어나는 것에 대응해 보다 작고, 현대적인 디자인을 갖췄다. 1982년에 후속 차종인 셀레브리티가 출시된 이후로도 병행 판매되다가 1983년 7월에 단종되어 말리부의 역사는 한동안 끊겼었다.
쉐보레 말리부(후기형) 정측면
쉐보레 말리부 스테이션 왜건(후기형) 정측면
쉐보레 말리부 쿠페(전기형) 정측면
5세대 [ 편집 ]
쉐보레 말리부(전기형) 정측면
1987년에 출시된 코르시카는 큰 성공을 거두지 못했고, 이를 만회하기 위해 1997년에 출시된 코르시카의 후속 차종에 말리부라는 차명을 부활시켰다. 4세대 말리부까지는 후륜구동 방식이었으나, 5세대 말리부부터는 전륜구동으로 바뀌었다. 대우 레간자의 플랫폼을 이용한 말리부로, 기존 후륜구동에서 전륜구동으로 변경되었다고 할 수 있다.
쉐보레 말리부(후기형) 정측면
6세대 [ 편집 ]
쉐보레 말리부(전기형) 정측면
아시아 자동차 업체의 강세가 이어지는 상황에서 이에 대응하기 위해 오펠 벡트라(3세대)의 플랫폼을 활용해 2004년에 출시되었다. 말리부 맥스로 명명된 해치백도 선보였다. 2006년에는 고성능 사양인 SS가 부활하였다.
쉐보레 말리부(후기형) 정측면
쉐보레 말리부 맥스(전기형) 후측면
7세대 [ 편집 ]
쉐보레 말리부 정측면
풍부한 편의 사양과 개선된 품질을 통해 상품성이 높아져 2008년에 북미 올해의 차로 선정되었고, 2010년에는 제너럴 모터스의 최대 판매 차종으로 자리를 잡았다.
쉐보레 말리부 정측면
쉐보레 말리부 후측면
대한민국에서는 쉐보레가 런칭된 해인 2011년 10월 4일에 비로소 첫 선을 보였고, 같은 해 11월 10일에 정식 판매에 들어갔다. 2010년 12월 단종된 GM대우 토스카를 대체하며, 북미와는 다르게 이 모델을 1세대로 간주하고 있다. 2011년에 나온 8세대부터 미국에 한정하지 않고, 유럽과 오스트레일리아 등에도 판매된다. 뒷 모습은 5세대 카마로의 디자인 큐에서 영감을 얻었다.
대한민국에서는 2.0ℓ LPG 엔진과 2.0ℓ 가솔린 엔진, 2.4ℓ 가솔린 엔진이 적용되며, 6단 자동변속기만 조합된다. 하지만 이 6단 자동변속기 역시 올란도와 크루즈처럼 결함 문제가 대두되었고, 2012년 9월 17일에 더욱 향상된 변속 응답성으로 주행 성능을 개선한 차세대 Gen Ⅱ 6단 자동변속기가 장착된 2013년형이 출시되었다. 2.4ℓ 가솔린 엔진은 알페온의 직접분사 방식이 아닌, 일반적인 다중분사(MPI) 방식이다. 다만 2.0리터 엔진의 출력이 낮아서 논란이 크게 일었다. 2013년 11월 4일에는 사각 지대 경고 시스템, 후방 카메라 기능과 음성 인식 기능을 갖춘 마이 링크, 2열 에어 벤트 등이 더해진 2014년형이 선보였다. 2014년 1월에는 2.0ℓ LPG 엔진이 장착된 렌터카와 장애인용이 추가되었다. 한국지엠에서는 장애인용 말리부에만 2.0ℓ LPG 엔진을 장착하고, 택시는 출시하지 않기로 했다. 이를 대신하여 올란도 LPG 택시를 시장에 투입했다.
2014년 3월에는 일본 아이신의 6단 자동변속기가 조합된 오펠의 156마력 2.0ℓ 커먼레일 디젤 엔진이 더해졌으나, 유로6 규정을 만족하지 못하여 2015년 8월에 생산이 중단되었다.
구분 2.0ℓ LPG 2.0ℓ 디젤 2.0ℓ 가솔린 2.4ℓ 가솔린 전장
(mm) 4,865 전폭
(mm) 1,855 전고
(mm) 1,465 축거
(mm) 2,737 윤거
(전, mm) 1,583 윤거
(후, mm) 1,585 승차 정원 5명 변속기 자동 6단 서스펜션
(전/후) 맥퍼슨 스트럿/4 링크 구동 형식 전륜 구동 엔진 형식 LBN A20DTH LTD LE9 연료 LPG 디젤 가솔린 배기량
(cc) 1,998 1,956 1,998 2,384 최고 출력
(ps/rpm) 137/6,000 156/3,750 141/6,200 170/5,800 최대 토크
(kg*m/rpm) 18.7/4,600 35.8/1,750~2,500 18.8/4,600 23.0/4,600 연료 탱크 용량
(ℓ) 83 73 요소수 탱크 용량
(ℓ) – 공차 중량
(kg) 1,585 1,645 1,530 1,590 연비
(km/ℓ) 8.7
(이후 도심 7.0/고속 10.7/복합 8.3으로 변경) 도심 11.9/고속 15.7/복합 13.3 12.4
(이후 도심 9.8/고속 14.9/복합 11.6으로 변경) 11.8
(이후 도심 9.2/고속 13.6/복합 10.8로 변경) Co2 배출량
(g/km) 202
(이후 163으로 변경) 149 188
(이후 151으로 변경) 199
(이후 164로 변경)
올 뉴 말리부(2016년 4월~2018년 11월) [ 편집 ]
쉐보레 올 뉴 말리부 정측면
쉐보레 올 뉴 말리부 후측면
2016년 4월 27일에 고척 스카이돔에서 신차 발표회와 동시에 사전 계약이 실시되었고, 5월 23일에 출시되었다. 전장을 늘려 4,900mm를 돌파하였고, 동급 최대의 전장과 축거를 갖추었다. 이를 통하여 단점으로 지적되던 뒷좌석 무릎 공간을 넓혔다. 쉐보레의 새로운 패밀리 룩으로 자리잡은 듀얼 매쉬 그릴은 웅장한 인상을 구현하였으며, 입체적인 사이드 캐릭터 라인과 에어로 스포일러 기능을 고려하여 디자인된 트렁크 라인을 통하여 극적인 비례감을 완성시켰다. 듀얼 콕핏 인테리어를 재해석하여 인체 공학적 설계가 적용되어 조작 편의성을 높였으며, 센터스택 분리형으로 설계된 센터페시아 하단을 통하여 운전석과 동반석의 무릎 공간을 확보하였다. 센터페시아는 다운 앤 어웨이 디자인 키워드를 주제로 하여 전방 개방감을 선사한다. 8개의 에어백을 비롯하여 17개 초음파 센서와 장·단거리 레이다, 전·후방 카메라 등이 상시 사고를 예방하는 인공지능 시스템이 적용되었다. 대한민국 중형차 최초로 차선 유지 보조 시스템과 저속 및 고속 긴급 제동 시스템, 전방 보행자 감지 및 제동 시스템도 적용되었다. 다운사이징 추세에 맞추어 166마력 1.5ℓ 가솔린 싱글터보 엔진(ISG 적용)과 253마력 2.0ℓ 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진이 적용되었으며, 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진은 카마로, ATS, CTS, CT6와 공용한다. 2016년 7월에는 1.8ℓ 가솔린 하이브리드도 추가되었다. 그러나 제2종 저공해차 인증을 받지 못해서 차량 구입 보조금과 각종 세제 혜택이 불가능하다. 2.0T와 하이브리드는 엔진을 모두 미국에서 수입해서 장착했다.
구분 1.5ℓ 가솔린 터보
(16/17인치 휠) 1.5ℓ 가솔린 터보
(19인치 휠) 1.8ℓ 가솔린 하이브리드 2.0ℓ 가솔린 터보 전장
(mm) 4,925 전폭
(mm) 1,855 전고
(mm) 1,470 축거
(mm) 2,830 윤거
(전, mm) 1,594 윤거
(후, mm) 1,597 승차 정원 5명 변속기 자동 6단 서스펜션
(전/후) 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크 구동 형식 전륜 구동 엔진 형식 LFV LKN LTG 연료 가솔린 가솔린+전기 가솔린 배기량
(cc) 1,490 1,796 1,998 최고 출력
(ps/rpm) 166/5,400 124/5,000 253/5,300 최대 토크
(kg*m/rpm) 25.5/2,000~4,000 18.0/4,750 36.0/2,000~5,000 모터 최고 출력
(kw/rpm) — 69(93.5ps)/4,000(모터 A)
78(106.1ps)/2,600(모터 B) — 모터 최대 토크
(nm/rpm) — 174.4(17.8kg*m)/2,200(모터 A)
300.8(30.7kg*m)/2,200(모터 B) — 연료 탱크 용량
(ℓ) 61.7 49.2 61.7 요소수 탱크 용량
(ℓ) – 공차 중량
(kg) 1,400 1,420 1,530 1,470 연비
(km/ℓ) 도심 11.4/고속 15.5/복합 13.0 도심 11.1/고속 14.7/복합 12.5 도심 17.3/고속 16.8/복합 17.1 도심 9.4/고속 13.2/복합 10.8 Co2 배출량
(g/km) 131 136 95 160
더 뉴 말리부(2018년 11월~2022년 8월) [ 편집 ]
2018년 6월에 미국에서 공개되어 2018년 11월 26일에 출시되었다. 디젤 모델이 추가되었다. 이후 친환경 인증을 받고 2019년 4월에 하이브리드가 출시되었으나, 2019년 11월에 단종되고, 이후 2020년 6월에 디젤 모델이 단종되었다.
2022년 8월엔 트랙스와 함께 부평공장에서 생산이 중단됐다.[1]
구분 1.35ℓ 가솔린 터보
(16/17인치 휠) 1.35ℓ 가솔린 터보
(19인치 휠) 1.6ℓ 디젤
(17인치 휠) 1.6ℓ 디젤
(19인치 휠) 1.8ℓ 가솔린 하이브리드 2.0ℓ 가솔린 터보 전장
(mm) 4,925 전폭
(mm) 1,855 전고
(mm) 1,470 축거
(mm) 2,830 윤거
(전, mm) 1,594 윤거
(후, mm) 1,597 승차 정원 5명 변속기 자동 6단 서스펜션
(전/후) 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크 구동 형식 전륜 구동 엔진 형식 L3T LVL LKN LTG 연료 가솔린 디젤 가솔린+전기 가솔린 배기량
(cc) 1,341 1,598 1,796 1,998 최고 출력
(ps/rpm) 156/5,600 136/3,500~4,000 124/5,000 253/5,300 최대 토크
(kg*m/rpm) 24.1/1,500~4,000 32.6/2,000~2,250 18.0/4,750 36.0/2,000~5,000 모터 최고 출력
(kw/rpm) — 69(93.5ps)/4,000(모터 A)
78(106.1ps)/2,600(모터 B) — 모터 최대 토크
(nm/rpm) — 174.4(17.8kg*m)/2,200(모터 A)
300.8(30.7kg*m)/2,200(모터 B) — 연료 탱크 용량
(ℓ) 61.7 54.9 49.2 61.7 요소수 탱크 용량
(ℓ) – 16.5 – 공차 중량
(kg) 1,400 1,415 1,470 1,475 1,530 1,470 연비
(km/ℓ) 도심 12.8/고속 16.2/복합 14.2 도심 12.2/고속 14.9/복합 13.3 도심 13.7/고속 17.7/복합 15.3 도심 13.1/고속 16.6/복합 14.5 도심 17.3/고속 16.8/복합 17.1 도심 9.4/고속 13.2/복합 10.8 Co2 배출량
(g/km) 118 126 123 130 95 160
미디어 속의 말리부 [ 편집 ]
넝쿨째 굴러온 당신에서는 차윤희(김남주 분)와 방귀남(유준상 분)의 차량으로 8세대 말리부(V300) 2.4 LTZ(스모키 에어 그레이) 모델이 등장한다.
피고인에서는 김석(오승훈 분)의 차량으로 9세대 올 뉴 말리부(V400) 2.0 터보 LTZ 프리미엄(블루 아이즈) 이 등장한다.
외부 링크 [ 편집 ]
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