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쉐보레 임팔라 (10세대) | 다음자동차
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쉐보레 임팔라 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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미디어 속의 임팔라[편집]
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쉐보레 임팔라(IMPALA) 할부 안내 | 쉐보레 m.Chevrolet
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쉐보레 임팔라(Chevrolet Impala)는 제너럴 모터스의 쉐보레 브랜드에서 판매된 준대형 승용차이다. 경쟁 차종으로는 현대 그랜저, 기아 K7, 토요타 아발론, 닛산 맥시마, 르노삼성 SM7, 크라이슬러 300이 있고 2020년에 후속 차종 없이 단종되었다.
1세대 [ 편집 ]
쉐보레 벨 에어 임팔라 정측면
쉐보레 벨 에어 임팔라 후측면
벨 에어의 임팔라 스포츠 패키지라는 이름의 가지치기 차종으로서 선보인 것이 임팔라의 시초이다. 차체 형식은 쿠페와 컨버터블이 있었다.
2세대 [ 편집 ]
쉐보레 임팔라 정측면
쉐보레 임팔라 후측면
벨 에어에서부터 독립된 차종으로 선보였다. 쉐보레 최초의 듀얼 헤드 램프가 적용되었고, 차체와 리어 램프에 항공기의 디자인이 가미되었다. B 필러의 기둥이 없는 세단이 등장함에 따라 쉐보레의 최상급 풀 사이즈 승용차로 자리매김하기 시작하였다. 6 방향 파워 시트와 미리 설정해 둔 제한 속도를 초과하면 경고음이 울리는 스피드마인더가 적용되었다. 특히 이 차량은 미국 서부 등지에서 로우라이더의 대표다. 왜냐하면 거기로 가면, 이 차량이 많이 보이기 때문에
3세대 [ 편집 ]
쉐보레 임팔라 정측면
쉐보레 임팔라 후측면
차체의 장식이 단순화되고, 돔형 지붕 모양이 반영된 버블 탑 차체 스타일이 돋보였다. 퍼포먼스 중심의 임팔라 SS가 처음 출시되었다.
4세대 [ 편집 ]
쉐보레 임팔라 정측면
쉐보레 임팔라 후측면
1965년에는 미국에서만 연간 판매 100만 대를 돌파하였다. 1967년부터 3점식 안전 벨트가 적용되어 안전성을 높였다.
5세대 [ 편집 ]
쉐보레 임팔라 정측면
쉐보레 임팔라 후측면
역대 최장 플랫폼인 B-바디를 기반으로, 쉐보레 역사상 최장 길이의 전장을 지녔다.
6세대 [ 편집 ]
쉐보레 임팔라 정측면
쉐보레 임팔라 후측면
1973년에 일어난 유류 파동으로 인하여 차체 크기가 작아졌다. 1985년에 생산이 중단되어 한동안 임팔라의 명맥은 끊겼으며, 6세대를 끝으로 임팔라에서는 쿠페가 없어졌다.
7세대 [ 편집 ]
쉐보레 임팔라 정측면
쉐보레 임팔라 후측면
퍼포먼스 중심의 임팔라 SS로 단종 후 10여 년 만에 부활하였으나, 카프리스에서 일부 변형된 것에 지나지 않았다. 제네럴 모터스의 SUV 생산 라인 확대로 인하여 1996년에 단종되었으며, 7세대를 끝으로 스테이션 왜건이 없어졌다.
8세대 [ 편집 ]
쉐보레 임팔라 정측면
쉐보레 임팔라 후측면
2000년에 루미나의 후속 차종으로 출시됨에 따라 임팔라의 명맥이 다시 이어졌다. 8세대부터는 전륜구동으로 바뀌었고, 등급도 대형급에서 준대형급으로 자리를 잡았다. 세단만 선보였으며, 막대한 법인 구매 수요로 인해 동급 차종 중 상위의 판매량을 기록하기 시작하였다.
9세대 [ 편집 ]
쉐보레 임팔라 정측면
쉐보레 임팔라 후측면
V8 5,300cc 엔진이 달린 임팔라 SS는 당시 세계에서 가장 강력한 전륜구동 차종이라는 타이틀을 거머쥐었다.
10세대 [ 편집 ]
쉐보레 임팔라 정측면(어댑티브 크루즈 컨트롤 미적용 사양)
쉐보레 임팔라 후측면
8세대부터 시작된 높은 법인 판매 비중에서 개인 판매로 주력이 바뀜에 따라, 택시나 경찰차 등으로는 더 이상 납품되지 않는다. 대신 후륜구동 방식의 대형 세단인 카프리스가 경찰차로 납품됨에 따라 임팔라를 대체하게 되었다. 2012년부터 판매를 시작했으며, 듀얼 콕핏 인테리어를 바탕으로, 3중 실링 도어와 5.0mm 이중 접합 차음 유리가 적용되어 정숙성을 높였다. 애플 카플레이를 지원하는 차세대 마이링크와 스마트 내비게이션 시스템이 내장된 8인치 전동식 슬라이딩 터치 스크린을 통하여 실용적인 수납 공간을 만들어 냈다. 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 긴급 제동 시스템, 앞좌석 어드밴스드 에어백 포함 10개의 에어백이 적용되었으며, 어댑티브 크루즈 컨트롤을 적용하면 라디에이터 그릴 자리에 크루즈 컨트롤용 센서가 장착된다. 알페온의 판매 부진이 지속되자 대한민국에서 판매된다는 소문이 돌았고, 마침내 대한민국 출시가 확정되어 2015년 7월 31일부터 사전 계약이 시작되었다. 미국에서 생산되어 대한민국으로 수입되는 수입차이며, 같은 해 8월부터 본격적인 판매에 돌입하였다. 한때 인천광역시에 위치한 한국GM의 부평 공장에서의 생산도 검토가 되었으나, 미국에서 수입하여 판매하는 것으로 확정되었다. 그러나 저조한 판매 실적으로 인한 판매 부진으로 인해 많은 인기를 얻지 못했으나 2020년에 한국GM 쉐보레 홈페이지에서 임팔라가 삭제되어 판매가 중단되었고, 이후 2020년 2월 27일에 후속 차종 없이 단종되었다. 이후 GM은 미시간주 디트로이트 햄트래믹 공장을 전기차 공장으로 전환될 예정이다.
구분 2.5ℓ 가솔린 3.6ℓ 가솔린 전장
(mm) 5,113 전폭
(mm) 1854 전고
(mm) 1,496 축거
(mm) 2,837 윤거
(전, mm) 1,580 윤거
(후, mm) 1,575 승차 정원 5명 변속기 자동 6단 서스펜션
(전/후) 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크 구동 형식 전륜구동 엔진 형식 LCV LFX 연료 가솔린 배기량
(cc) 2,457 3,564 최고 출력
(ps/rpm) 199/6,300 309/6,800 최대 토크
(kg*m/rpm) 26.0/4,400 36.5/5,200 연료 탱크 용량
(ℓ) 70 요소수 탱크 용량
(ℓ) – 공차 중량
(kg) 1,675 1,730 연비
(km/ℓ) 도심 9.3/고속 12.5/복합 10.5 도심 7.7/고속 12.0/복합 9.2 Co2 배출량
(g/km) 163 190
미디어 속의 임팔라 [ 편집 ]
부탁해요 엄마에서는 강훈재(이상우)의 차량으로 10세대 임팔라 3.6 LTZ(스위치 블레이드 실버) 모델이 등장한다.
피고인에서는 차선호(엄기준)와 차민호(엄기준)의 차량으로 10세대 임팔라 3.6 LTZ(미드나이트 블랙) 모델이 등장한다.
외부 링크 [ 편집 ]
임팔라 종합정보 : 다나와 자동차
쉐보레 임팔라 준대형 준대형 판매실적 (2022년 07월)
모델별 판매실적 모델 판매량 점유율 전월대비 전년대비 1 등급별 보기 그랜저 6,777 그래프로 보기 36.7% 7,919 1,142▼ 5,247 1,530▲ 가솔린 2.5 3,359 가솔린 3.3 377 가솔린 2.4 하이브리드 2,013 LPG 3.0 1,028 총합계 : 6,777 휘발유 3,736 LPG 1,028 하이브리드 2,013 2 등급별 보기 K8 4,807 그래프로 보기 26.0% 4,012 795▲ 6,009 1,202▼ 가솔린 2.5 1,057 가솔린 3.5 214 가솔린 1.6 하이브리드 3,096 LPG 3.5 440 총합계 : 4,807 휘발유 1,271 LPG 440 하이브리드 3,096 3 등급별 보기 G80 2,966 그래프로 보기 16.0% 3,630 664▼ 5,028 2,062▼ 가솔린 2.5 2,621 가솔린 3.5 137 전기 208 총합계 : 2,966 휘발유 2,758 전기 208 4 등급별 보기 E-Class 1,674 그래프로 보기 9.1% 1,657 17▲ 2,566 892▼ E220d 4MATIC 298 E250 516 E300d 4MATIC Coupe 74 E300e 4MATIC 48 E350 4MATIC 638 E450 4MATIC 44 E450 4MATIC Cabriolet 37 E450 4MATIC Coupe 1 AMG E53 4MATIC+ 10 AMG E53 4MATIC+ Coupe 8 총합계 : 1,674 휘발유 1,254 경유 372 하이브리드 48 5 등급별 보기 A6 638 그래프로 보기 3.5% 794 156▼ 1,281 643▼ 40 TDI 76 40 TDI quattro 66 45 TDI quattro 1 45 TFSI 192 45 TFSI quattro 301 S6 TDI 2 총합계 : 638 휘발유 493 경유 145
다나와자동차의 판매실적은 한국자동차산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)의 공식 자료를 이용합니다.
전월 판매실적은 국산차는 1일(상세 트림별 수치는 매월 25일 추가 반영), 수입차는 15일경 업데이트됩니다.
협회 자료와 다나와자동차의 모델 구분 기준이 달라 일부 수치가 다를 수 있습니다. (버스/상용차, 연료 구분 등)
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