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쉐보레 블레이저 F/L (4세대) | 다음자동차
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쉐보레 블레이저 EV 공개, 5900만원대 멋진 전기차 < 신차소식 < 뉴스 < 기사본문
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 쉐보레 블레이저 EV 공개, 5900만원대 멋진 전기차 < 신차소식 < 뉴스 < 기사본문 쉐보레는 블레이저 EV를 18일(현지시간) 공개했다. 블레이저 EV는 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 쉐보레 최신 디자인 언어가 반영됐다. 쉐보레는 블레이저 EV를 18일(현지시간) 공개했다. 블레이저 EV는 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 쉐보레 최신 디자인 언어가 반영됐다. 1회 완충시 주행거리는 최대 515km다. 총 출력 565마력을 발휘하는 고성능 블레이저 EV SS도 공개됐다. 가격은 5900만원대부터다.블레이저 EV의 가격은 미국 기준 4만4995달러(약 5900만원)부터다. 블레이저 EV SS는 6만5995달러(약 8600만원)다. 블레이저 EV는 GM 최신 전기차 전용 플랫폼 얼티엄을 기반으로 제작됐다. 블레이저 EV는 전륜구동과 후륜구동, 사륜구동으로
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515km 가는 쉐보레 블레이저 EV 공개…국내 출시는 ‘검토 중’ – 모터그래프
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 515km 가는 쉐보레 블레이저 EV 공개…국내 출시는 ‘검토 중’ – 모터그래프 Updating 제너럴모터스(GM)가 내년 글로벌 출시를 앞둔 블레이저 EV의 세부 사양을 19일(현지시간) 공개했다. 이날 공개된 신차는 GM의 차세대 전기차 아키텍쳐 얼티엄 플랫폼을 기반으로 만들어진 모델이다. 완충시 최대 515km(GM 자체 측정 기준)를 주행할 수 있고, 다양…
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쉐보레 트레일블레이저 상세 가격 안내 | 쉐보레 m.Chevrolet
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 쉐보레 트레일블레이저 상세 가격 안내 | 쉐보레 m.Chevrolet Updating 트레일블레이저 가격, 쉐보레 트레일블레이저 견적쉐보레 모바일 사이트. 쉐보레 트레일블레이저 모델 및 옵션 별 상세 구매가격, 견적 안내
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쉐보레 전-전동화 가속화의 첨병, 블레이저 EV 공개 – 모토야
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 쉐보레 전-전동화 가속화의 첨병, 블레이저 EV 공개 – 모토야 Updating 쉐보레가 자사의 중형 SUV 블레이저(Blazer)의 전기차 모델인 블레이저 EV(Blazer EV)를 선보였다. 쉐보레 블레이저 EV는 실버라도 EV에 이어 선보인 SUV 스타일의 전기차로, GM이 추진하고 있는 전-전동화 (All-Electric) 미래 비전을 완수하는 데 있어 핵심이 될 차종이다.쉐보레 블레이저 EV의 외관은 쉐보레의 최신 전기차들에 적용되는 새로운 디자인 언어로 완성되었다. 특히 GM의 통합형 전기차 전용 플랫폼인 얼티엄(Ultium) 기반 모델들이 공통적으로 내세우는 역동적이면서 근육질의 볼륨감을 강조한 것
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쉐보레의 새로운 전기 SUV, ‘블레이저 EV’ 실물 감상하기 | HYPEBEAST.KR | 하입비스트
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 쉐보레의 새로운 전기 SUV, ‘블레이저 EV’ 실물 감상하기 | HYPEBEAST.KR | 하입비스트 Updating 쉐보레의 새로운 전기 SUV, ‘블레이저 EV’ 실물 감상하기: 최고 출력은 무려 557 마력.
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최고 출력은 무려 557 마력
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쉐보레 블레이저 EV 공개, 5900만원대 멋진 전기차
쉐보레는 블레이저 EV를 18일(현지시간) 공개했다. 블레이저 EV는 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 쉐보레 최신 디자인 언어가 반영됐다. 1회 완충시 주행거리는 최대 515km다. 총 출력 565마력을 발휘하는 고성능 블레이저 EV SS도 공개됐다. 가격은 5900만원대부터다.
블레이저 EV의 가격은 미국 기준 4만4995달러(약 5900만원)부터다. 블레이저 EV SS는 6만5995달러(약 8600만원)다. 블레이저 EV는 GM 최신 전기차 전용 플랫폼 얼티엄을 기반으로 제작됐다. 블레이저 EV는 전륜구동과 후륜구동, 사륜구동으로 운영되는 점이 독특하다.
쉐보레는 3개의 구동 방식을 모두 사용하기로 한 이유에 대해 고객의 요구에 맞춘 최상의 옵션을 제공하기 위함이라고 밝혔다. 블레이저 EV 1LT는 전륜구동 사양으로 1회 완충시 미국 기준 398km를 주행할 수 있다. 2LT는 더 큰 배터리를 통해 완충시 472km를 주행한다.
블레이저 EV RS는 전륜구동과 후륜구동 중 선택할 수 있으며, 사륜구동 옵션을 추가할 수 있다. 1회 완충시 주행거리는 최대 515km다. 블레이저 EV SS는 쉐보레 전기차 첫 고성능 모델이다. 블레이저 EV SS는 듀얼 모터 사륜구동 시스템을 기본으로 467km를 주행할 수 있다.
블레이저 EV SS의 합산 총 출력은 565마력, 최대토크는 89.5kgm다. 정지상태에서 100km/h까지 4초 이내에 도달한다. 오버부스트 기능과 유사한 WOW(Wide Open Watts) 모드를 지원한다. 블레이저 EV SS에는 브램보 브레이크와 22인치 휠 등 전용 사양이 적용됐다.
블레이저 EV 외관에는 쉐보레 전기차 최신 디자인 언어가 반영됐다. 실내에는 11인치 디지털 계기판과 17.7인치 대형 센터페시아 디스플레이가 탑재됐다. 차선 유지 보조와 자동 비상 제동, 거리 표시기 등을 기본으로 미국과 캐나다에서는 슈퍼 크루즈를 선택할 수 있다.
김한솔 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
515km 가는 쉐보레 블레이저 EV 공개…국내 출시는 ‘검토 중’
제너럴모터스(GM)가 내년 글로벌 출시를 앞둔 블레이저 EV의 세부 사양을 19일(현지시간) 공개했다.
이날 공개된 신차는 GM의 차세대 전기차 아키텍쳐 얼티엄 플랫폼을 기반으로 만들어진 모델이다. 완충시 최대 515km(GM 자체 측정 기준)를 주행할 수 있고, 다양한 트림과 전륜·후륜·사륜 등의 멀티 구동방식을 제공해 소비자들의 선택 범위도 넓혔다.
외형은 기존 블레이저를 바탕으로 카마로와 콜벳에서 영감을 얻은 디자인이 특징이다. 듀얼 엘리먼트 LED 라이팅 시그니쳐로 명명된 새로운 램프는 운전자가 차에 다가가거나 멀어질 때 점등되며, 배터리 충전량이 늘어날수록 광량이 더 풍부해지는 기능 등을 품고있다.
블랙 컬러를 적극 채용한 점도 특징이다. 프론트 그릴은 물론, 루프와 A필러도 같은 색상으로 마무리해 존재감을 더욱 높였다. 휠은 19인치를 기본으로 최대 22인치까지 장착할 수 있어 공격적인 느낌을 더한다.
공격적인 외형과 달리, 실내는 모던한 느낌을 강조했다. 새로운 스티어링 휠과 항공기 터빈에서 영감을 얻은 송풍구 등이 적용됐고, 17.7인치 대형 터치스크린과 11인치 운전석 클러스터는 충전소 안내 기능이 포함된 내비게이션과 다양한 맞춤형 인포테인먼트 기능을 품고 있다. GM의 첨단 소프트웨어 플랫폼인 얼티파이를 통해 소프트웨어 및 어플리케이션도 지속적으로 업데이트 된다.
다양한 첨단 기술들도 집약됐다. 차량 문을 닫고 브레이크 페달을 밟았다 떼면 자동으로 시동이 켜지는 핸즈프리 스타트 기술이 적용됐고, 후진 자동 제동 및 첨단 주차 보조 기능, 자동 긴급 제동, 전방 추돌 경고, 전방 보행자 감지 브레이크, 전방 차량과의 간격 탐지 기능, 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고, 및 인텔리전스 빔 등을 포함한 쉐보레의 최신 운전자 지원 기능도 제공된다. 여기에 주요 도로에서 손을 뗀 채 주행할 수 있는 슈퍼크루즈도 탑재됐다.
GM은 블레이저 EV에 다양한 주행거리 옵션과 구동 시스템이 탑재됐다고도 강조했다. 트림은 1LT, 2LT, RS 등으로 구성되며, 가장 긴 주행거리를 발휘하는 모델은 완충시 최대 515km를 주행할 수 있다. 여기에 11.5kW 온보드 AC 충전 모듈 및 최대 190kW의 고속 DC 충전 시스템을 제공하며, 약 10분의 충전으로 최대 126km을 주행할 수 있다.
GM은 쉐보레 전기차 라인업 최초로 고성능 SS 모델도 선보였다. 블레이저 EV SS 모델은 최고출력 557마력, 최대토크 89.6kg.m에 달하는 성능을 바탕으로 정지상태에서 60마일(약 97km/h)까지 4초 이내에 도달한다. 여기에 WOW 모드(Wide Open Watts)를 적용해 전기차가 선사할 수 있는 다양한 펀 드라이빙 기능들도 제공된다.
블레이저 EV는 내년 여름 중 북미 지역에서 판매에 돌입한다. 판매 가격은 4만7595~5만1995 달러(한화 6200만~6800만원) 사이에서 책정될 예정이며, 고성능 SS 모델 시작 가격은 6만5995 달러(8600만원)다.
신차는 향후 국내 시장에도 투입될 전망이다. 한국GM이 2025년까지 전기차 10종 투입을 공약한 데다, 블레이저 EV 투입도 검토하고 있다고 언급했기 때문이다. 한국GM 마케팅본부 노정화 상무는 이와 관련해 “블레이저 EV의 반응이 좋은 만큼 국내 도입을 긍정적으로 검토 중”이라고 밝힌 바 있다.
쉐보레 전-전동화 가속화의 첨병, 블레이저 EV 공개
쉐보레가 자사의 중형 SUV 블레이저(Blazer)의 전기차 모델인 블레이저 EV(Blazer EV)를 선보였다. 쉐보레 블레이저 EV는 실버라도 EV에 이어 선보인 SUV 스타일의 전기차로, GM이 추진하고 있는 전-전동화 (All-Electric) 미래 비전을 완수하는 데 있어 핵심이 될 차종이다.
쉐보레 블레이저 EV의 외관은 쉐보레의 최신 전기차들에 적용되는 새로운 디자인 언어로 완성되었다. 특히 GM의 통합형 전기차 전용 플랫폼인 얼티엄(Ultium) 기반 모델들이 공통적으로 내세우는 역동적이면서 근육질의 볼륨감을 강조한 것이 특징적이다. 여기에 수평향의 기조와 더불어 과격하고 스포티한 인상을 강조한 전면부 스타일이 돋보인다. 또한 사양에 따라 투톤 차체 외장색상을 적용 가능하다.
이 뿐만 아니라 전기차만 가능한 디테일들을 추가한 점도 눈에 띈다. RS나 SS 트림을 선택하게 되면, 키를 소지한 운전자가 멀어지거나 가까워질 때마다 차량의 LED 등화를 이용해 전용의 애니메이션 조명이 동작하도록 만들어진다.
인테리어는 마치 스포츠 쿠페의 것을 연상케 하는 분위기로 꾸며져 있다. 특히 후륜구동 자동차를 연상케 하는 높다란 플로어콘솔과 중앙 하단에 자리잡은 원형 송풀구, 그리고 중앙 상단의 디스플레이로 인해 동사의 머슬카인 쉐보레 카마로의 인테리어를 더욱 미래지향적으로 재구축한 대시보드가 인상적이다.
대시보드 중앙 상단에 배치된 디스플레이는 크기만 무려 17.7″인치에 달한다. 또한 최근의 트렌드에 맞춰 계기판과 연결된 형상으로 만들어져있는 것도 특징이다. 여기에 터치스크린으로 동작하는 최신의 인포테인먼트 시스템이 적용되며, 공조장치 패널은 모두 물리 버튼 및 다이얼을 적용하고 있다. 또한 RS 및 SS 트림의 경우에는 송풍구에 전용의 조명이 적용되어 인테리어의 분위기를 더욱 극적으로 만들어준다.
블레이저 EV는 별도의 시동버튼이 존재하지 않는다. 외부에서 도어를 열고 운전석에 앉아 브레이크 페달을 밟으면 차량의 모든 기능이 활성화(내연기관 자동차 기준으로 시동을 건 상태)된다.
블레이저 EV의 또 다른 특징으로는 구매자의 요구에 따라, 전륜구동, 후륜구동, 사륜구동의 세 가지 구동방식을 자유로이 선택할 수 있다는 점이다. 이는 하나의 플랫폼으로 온갖 종류의 차종에 적용 가능한 GM 얼티엄 플랫폼의 범용성을 보여준다. 완충시 최대 주행거리는 GM 자체 추정치 기준으로 최대 320마일(약 515km, RS 트림 기준)이며, 1.5kW 레벨2(AC) 충전 및 모델에 따라 최대 190kW의 표준 DC 공공 고속 충전 기능을 이용 가능하며, 고속충전 기능을 이용하면 10분의 충전으로 최대 78마일(약 125.5km)의 주행거리를 확보할 수 있다.
블레이저 EV는 1LT, 2LT, RS, SS의 네 가지 트림으로 선보이며, 트림별로 최대주행거리와 선택할 수 있는 구동방식이 달라진다. 가장 엔트리급에 해당하는 1LT의 경우 전륜구동만 선택 가능하며, 247마일(약 397.5km)의 최대주행거리를 제공한다. 2LT 트림의 경우에는 전륜구동과 사륜구동을 선택 가능하고 293마일(약 471.5km)의 최대주행거리를 제공한다.
상위트림에 속하는 RS 트림은 모든 구동방식을 선택 가능하며, 이 트림부터 DC 고속충전 기능을 지원한다. 최대주행거리는 320마일(약 515km)이다. 최고 트림인 SS는 사륜구동만 적용되며, 290마일(약 466.7km)의 최대주행거리를 제공한다. SS에 적용되는 전동화 파워트레인은 557마력에 달하는 최고출력과 648lb-ft(약 89.58kg.m)의 최대토크를 제공한다. 여기에 가속력을 극대화시키는 전용의 WOW(Wide Open Watts) 모드를 이용하면 0-60mph(약 96km/h) 가속을 4초 이내에 끝내는 가공할 가속력을 제공한다.
이 뿐만 아니라 블레이저 EV는 미국 내 일부 구간에서 사용 가능한 슈퍼크루즈(Super Cruise) 핸즈프리 드라이브 기능을 적용 가능하다. 이는 SAE 기준 레벨3에 해당하는 자율주행 기술이다. 이 외에도 후진 시 자동 제동 기능을 지원하는 향상된 주차 보조 기능을 제공한다.
블레이저 EV는 민간용 외에도, 경찰용 PPV(Police Pursuit Vehicle)도 제작된다. 최고성능 모델인 블레이저 SS를 기반으로 만들어지는 블레이저 EV PPV는 라인업에서 가장 대용량의 배터리팩을 사용하며, 후륜구동 및 사륜구동을 제공한다. 최고성능 모델인 블레이저 SS의 하드웨어를 그대로 사용하는 만큼, 최상의 가속력과 제동력을 제공하며, 원활한 경찰 업무를 위한 장비들이 추가된다. 또한 경찰용 PPV 뿐만 아니라 미국 내 법 집행기관(Law Enforcement)을 위한 사양도 별도로 제공할 예정이다.
2024년형으로 제공되는 쉐보레 블레이저 EV는 오는 2023년 여름 부렵부터 2LT 및 RS 트림부터 미국 시장에서 판매할 예정이다. 블레이저 EV 2LT는 47,595달러(약 6,246만원)부터, 블레이저 EV RS는 51,995달러(한화 약 6,823만원)부터 시작한다.
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