Top 6 수소 차 구조 Quick Answer

You are looking for information, articles, knowledge about the topic nail salons open on sunday near me 수소 차 구조 on Google, you do not find the information you need! Here are the best content compiled and compiled by the https://toplist.brokengroundgame.com team, along with other related topics such as: 수소 차 구조 스택 수소차, 수소연료전지 구조, 현대차 수소차 포기, 연료전지 자동차 원리, 수소연료전지 원리, 수소자동차란, 수소연료전지 자동차 특징, 수소전기차

수소탱크에 저장된 수소를 전기발생장치로 보냅니다. 연료전지 스택에서 산소와 화확반응하여 전기생성 후 모터로 보내어 집니다. 모터를 움직이면 전기에너지가 운동에너지로 바뀌게 되고 차량의 구동력을 얻습니다.

수소전기차의 구조와 핵심부품 [핫클립] / YTN 사이언스

Table of Contents

한국천연가스수소차량협회

Article author: www.kangv.org
Reviews from users: 15457 Ratings
Top rated: 3.2
Lowest rated: 1
Summary of article content: Articles about 한국천연가스수소차량협회 Updating …
Most searched keywords: Whether you are looking for 한국천연가스수소차량협회 Updating
Table of Contents:

수소탱크의 안전성

수소가스와 수소폭탄

한국천연가스수소차량협회

Article author: www.hyundai.co.kr
Reviews from users: 32731 Ratings
Top rated: 4.9
Lowest rated: 1
Summary of article content: Articles about [다가온 수소사회] 수소전기차는 어떻게 움직일까? Updating …
Most searched keywords: Whether you are looking for [다가온 수소사회] 수소전기차는 어떻게 움직일까? Updating 수소를 연료로 사용하는 수소전기차는 어떻게 움직일까? 수소전기차가 동력을 만드는 과정에 대해 살펴본다. | 현대자동차 스토리
Table of Contents:

수소전기차의 연료 수소

외부 공기에서 산소를 수집하는 수소전기차

수소와 산소에서 전기에너지를 얻는 연료전지 스택

전기에너지를 동력으로 만드는 구동모터

주행 중 순수한 물을 배출하는 수소전기차

Article author: m.blog.naver.com
Reviews from users: 17464 Ratings
Top rated: 4.3
Lowest rated: 1
Summary of article content: Articles about 수소차 구조 및 원리 (FCEV / 연료전지 / 스택 / 수소 저장 탱크 / 충전소 / 백금 / MEA / 현대차) : 네이버 블로그 Updating …
Most searched keywords: Whether you are looking for 수소차 구조 및 원리 (FCEV / 연료전지 / 스택 / 수소 저장 탱크 / 충전소 / 백금 / MEA / 현대차) : 네이버 블로그 Updating
Table of Contents:

카테고리 이동

4차산업 다이어리 기업 및 산업에 관한 글

이 블로그
자율주행전기차수소차
카테고리 글

카테고리

이 블로그
자율주행전기차수소차
카테고리 글

수소차 구조 및 원리 (FCEV / 연료전지 / 스택 / 수소 저장 탱크 / 충전소 / 백금 / MEA / 현대차) : 네이버 블로그

Article author: blog.daum.net
Reviews from users: 30780 Ratings
Top rated: 3.8
Lowest rated: 1
Summary of article content: Articles about 흔적과낙서 Updating …
Most searched keywords: Whether you are looking for 흔적과낙서 Updating 수소연료전지차 구성및기본원리 가솔린 내연기관 대신 수소와 공기 중의 산소를 반응시켜 얻은 전기를 이용해 모터를 구동하는 방식으로 운행하는 친환경 자동차. [수소연료전자차구조] 수소 연료 전지 차는 수..흔적과낙서
Table of Contents:

Article author: gscaltexmediahub.com
Reviews from users: 41647 Ratings
Top rated: 4.9
Lowest rated: 1
Summary of article content: Articles about 수소연료전지차에 대한 모든 것! : 수소차의 원리와 현재 발전 현황 | GS칼텍스 공식 블로그 : 미디어허브 수소차는 연료전지스택, 모터, 배터리, 수소탱크, 열・물 관리 장치, 공조 장치, 전력변환 장치, 고압 밸브 등이 탑재되어 있어요. 이 중 연료전지스택( … …
Most searched keywords: Whether you are looking for 수소연료전지차에 대한 모든 것! : 수소차의 원리와 현재 발전 현황 | GS칼텍스 공식 블로그 : 미디어허브 수소차는 연료전지스택, 모터, 배터리, 수소탱크, 열・물 관리 장치, 공조 장치, 전력변환 장치, 고압 밸브 등이 탑재되어 있어요. 이 중 연료전지스택( …
Table of Contents:

수소차(Fuel cell electric vehicle) 물로 가는 자동차

지금 수소차는 어디쯤 있을까

모빌리티+고객 라이프 스타일에 맞춘 수소충전소!

한국천연가스수소차량협회

수소전기 자동차

수소전기차는 운행 과정에서 배출가스를 발생하지 않는 무공해차(Zero Emission Vehicle)입니다. 같은 무공해차인 전기차는 외부전력을 충전해 작동하기 때문에 큰 배터리 용량이 필요한 반면에, 수소차는 수소를 이용해 전기를 발생시킬 수 있는 자체 발전기인 연료전지스택이 장착되어 있어 배터리 용량이 전기차 대비 매우 작습니다.

연료전지(배터리)를 통해 발생되는 전기를 동력으로 사용하며 현재 활발하게 개발되고 있는 분야

수소를 연료로 하며, 수소연료전지를 통해 전기를 얻어 구동하는 차량으로 ‘수소차’, ‘수소자동차’로 불리는 자동차에는 ‘수소내연기관자동차’와 ‘수소연료전지자동차’가 모두 포함되는 말이지만 현재 ‘수소차’가 통상적으로 의미하는 바는 ‘수소연료전지자동차 (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle)’입니다.

수소연료전지 자동차의 구조와 작동원리

수소연료전지자동차는 수소를 직접 태우지 않고 수소와 공기 중 산소를 반응시켜 발생하는 전기로 모터를 돌려 구동력을 발생시킵니다.

수소연료전지 자동차의 작동원리 수소탱크에 저장된 수소를 전기발생장치로 보냅니다.

연료전지 스택에서 산소와 화확반응하여 전기생성 후 모터로 보내어 집니다.

모터를 움직이면 전기에너지가 운동에너지로 바뀌게 되고 차량의 구동력을 얻습니다.

주행상태에 따라 연료전지에서 생성되어진 전기를 보관합니다.

수소 연료전지자동차 특징

충전장치

수소의 열량은 동일 중량당 내연기관 연료의 약 3배나 됩니다. 거기다 전기차 특유의 고효율이 결합되면서 주행거리를 늘리기가 쉬운편이라 현재 출시되는 수소차량들은 1 ㎏당 100 ㎞의 주행거리를 제공합니다.

내연 기관 차량의 연료탱크 대신 수소를 저장하는 탱크를 탑재한 수소전기차는 내연기관 차량과 유사한 수준의 항속거리를 제공하고 수소 충전 시간 또한 내연기관 차량의 주유시간과 동등합니다. 또한 수소전기차는 전력계통을 상용 전원 발전기로 활용이 가능하여 차량 외부로 전력을 공급할 수 있어 비상시 유용합니다.

배기가스가 없는 공기정화 기능

수소연료전지자동차는 수소와 산소를 전기화학 반응시켜 전기를 얻어 움직이는 차량으로 부산물로 물을 배출하며 전기모터 구동으로 소음이 적다는 장점이 있습니다. 공기중 먼지와 CO 등 화학물질을 제거한 후에 연료 전지에 공급하고 다시 배기구로 깨끗한 공기를 내보내는데 이를 통해 공기중 먼지나 화학물질은 3단계 공기정화 시스템을 통해 정화되기 때문에 공기정화기로써의 기능을 수행합니다. (초미세먼지의 99.9% 이상이 제거) 현대 넥쏘의 경우 한 시간 주행 시 26.9㎏의 공기를 정화할 수 있는데, 이는 성인 48.9명이 한 시간 동안 호흡하는 공기량에 해당합니다.

3단계 공기정화 시스템

저렴한 수소 단가

과거에는 수소 제조에 들어가는 비용이 비쌌지만, 현재는 천연가스 개질법이나 나프타 분해를 통해 저렴하게 수소의 대량 생산이 가능하기 때문에 저렴한 단가로 생산이 가능합니다. 정부에서는 『수소경제 활성화 로드맵』을 통해 수소 가격 목표를 2030년 4,000원/kg, 2040년 3,000원/kg으로 발표한 바 있습니다.

빠른 충전

5분 충전에 609km 주행(현대 넥쏘 기준)이 가능합니다. 현재의 화석연료 주입시간과 거의 비슷합니다.

수소연료전지자동차의 안전성

현대차 넥쏘는 수소전기차 중 세계 최초로 유럽의 신차 안전성 평가프로그램인 유로NCAP 테스트에서 2018년 최고등급인 별 다섯개를 차지하였으며 2019년 미국고속도로안전보험협회(IIHS)가 수소전기차 대상으로 실시한 안전테스트에서 최우수 등급을 받았습니다.

앞서 2018년 국토교통부 주관 신차안전도평가(KNCAP)에서 중형 SUV 부문 ‘최우수’를 수상 하였습니다.

수소전기차는 충돌, 화재, 충격시에도 안전하게 설계 되었으며, 긴급한 상황에서는 스택에 수소 공급을 차단하고, 화재나 위험인지 시 탱크에 있는 수소를 대기로 방출하는 안전장치를 갖추고 있습니다.

수소탱크의 안전성 수소저장탱크는 고압에서도 잘 견딜 수 있도록 철보다 10배 강한 탄소섬유 강화 플라스틱으로 제조했으며, 극한의 상황에서도 찢어질 뿐 터지지 않고 오히려 충격이 전해지면 탑재된 센서가 반응해 수소 방출을 차단하거나 공기중으로 내보내게 됩니다. 따라서, 수심 7,000m에서도 안전하고 에펠탑 무게인 7,300t을 견딜 수 있다고 설명했습니다. 또한 파열시험, 극한반복가압시험, 화염시험, 총격시험, 낙하시험 등 총 14개 항목에 걸쳐 안전 인증을 받았습니다. 수소가스와 수소폭탄 수소전기차의 연료로 사용되는 수소가스는 수소폭탄에 사용되는 중수소·삼중수소와는 반응 원리나 개념이 전혀 다릅니다.

수소전기차의 연료로 사용되는 수소는 우리가 흔히 말하는 ‘수소(1H)’ 로, 산소와 수소의 단순 화학 반응으로 작동하게 됩니다. 반면 수소폭탄에 사용되는 중수소(2H)·삼중수소(3H)는 자연상태에서 극소량(0.015% 이하) 존재하며 1억 ℃ 이상의 온도조건에서 핵융합 반응을 일으켜야 폭발할 수 있습니다.

수소전기 승용차

수소전기 버스

[다가온 수소사회] 수소전기차는 어떻게 움직일까?

수소전기차와 전기차는 전기에너지를 활용해 구동모터로 주행하고, 배기가스가 없는 친환경차라는 점에서 매우 비슷하다. 가장 큰 차이점은 전기에너지를 수소전기차는 직접 생산해 활용하고, 전기차는 외부로부터 수급한다는 점이다. 이에 따라 나타나는 결과가 바로 배출물이다. 전기차는 운행과정에서 별도로 부산물을 생산하지 않지만, 수소전기차는 배기구를 통해 순수한 물을 배출한다. 연료전지에서 수소와 산소가 화학 반응을 거치며 전기에너지와 함께 생산된 물을 방출하는 것이다.

수소를 생산하는 방법은 여러 가지가 있다. 궁극적으로 미래 사회의 수소는 신재생에너지 발전을 통해 얻은 전기에너지에서 물을 분해해 생산할 것으로 예상된다. 즉, 물에서 얻은 수소로 자동차를 움직이고, 다시 자연에 순수한 물을 환원하는 일이 가능해지는 것이다.

수소 연료전지 시스템은 산업 전반에 활용할 수 있는 잠재력을 갖고 있는 기술이다. 연료인 수소가 무한하다는 점과 에너지를 생산하는 과정이 친환경적이라는 점 때문이다. 자동차뿐만 아니라 비행기나 선박, 드론과 같은 모빌리티는 물론 가정용 냉난방 시스템 등 전기에너지를 사용하는 분야라면 어디에도 사용할 수 있다.

수소차 구조 및 원리 (FCEV / 연료전지 / 스택 / 수소 저장 탱크 / 충전소 / 백금 / MEA / 현대차)

<출처: EBN화학>

4. 수소차 특징

(1) 생산 측면

– 전기차는 완성차 업체의 역할이 크게 축소되는 제품. 전기차는 부품수가 8천개~1만개 수준으로 내연기관 자동차 대비하여 30~40% 수준. 부품수가 적은 만큼 기술적 진입장벽이 낮음

– 엔진이 필요 없으나 엔진 대신 배터리가 원가의 35~40%를 차지. 따라서 완성차 업체 입장에서 배터리 공급업체에 대한 의존도가 매우 높은 상황

– 한편, FCEV의 경우 높은 원가 비중을 차지하는 스택을 직접 제작 및 생산하고, 부품수도 스택 및 주변 운전장치로 인해 다시 2만~3만개로 증가. 이로 인해 전기차와 달리 수소차 생산에 있어서는 완성차 업체들의 역할이 중요

– 또한 수소차는 원가에서 차지하는 원자재 비중이 낮아 대량 생산에 따른 규모의 경제 가능. 완성차 입장에서 FCEV는 엔진과 트랜스 미션 자리에 스택, 이차전지, 수소연료 통을 배치하여 기존 차량의 섀시 프레임을 그대로 활용 가능

– 단, 차고가 낮은 승용차의 경우 수소탱크 배치에 따라 실내공간에 제약이 있을 수 있음. 따라서 현대차는 FCEV 양산에 SUV모델을 선택

(2) 주행 측면

– 전기차의 단점은 배터리를 구성하는 재료의 낮은 에너지 밀도로 인해 충전시간과 주행거리에 큰 제약. 반면 수소차는 수소가 가지고 있는 높은 에너지 밀도로 인해 빠른 충전시간(5분 이내)과 한번 충전으로 600km 이상의 긴 주행거리가 특징

– 그러나 수소차는 전기차 대비 출력이 낮음. 현대차 넥쏘는 최대출력 154마력 및 최대토크 40.3kg.m인 반면, 테슬라 모델3 표준모델은 204마력 및 33kg.m. 2018년 출시된 싼타페 디젤은 186마력 및 41.0kg.m으로 수소차의 출력은 중형 승용차와 유사한 수준

(3) 충전 인프라 측면

– 수소차 충전소 설치에 20~30억원 소요로 초기 인프라 확충에 비용 부담

– 다만 긴 주행거리를 감안할 때 전기차 충전소만큼의 촘촘한 네트워크가 필요하지는 않음. 한국의 경우 초기 수소 충전소를 CNG 충전소에 설치하는 방안을 검토 중에 있음. CNG 충전소는 전국에 180개 정도로 이 경우 충전소 확보에 약 4천억원 소요

– LPG와 비교했을 때, 2016년 LPG 차량의 보급 대수는 217만대. LPG 충전소는 전국에 2천 곳이 있으며, 이정도 규모의 수소 충전소를 위한 비용은 약 4조원으로 전기차 충전소 대비 막대한 자금이 필요

5. 수소차 원가 구조

– FCEV의 원가 구조는 일반적으로 재료비 60%, 연구개발 및 판관비 40%. 재료비 중에서는 스택 40%, 수소저장장치 20%, 운전장치 15%, 전장장치 10%, 기타 15%

– FCEV의 원가를 결정하는 가장 큰 요인은 백금과 막전극접합체(MEA)

So you have finished reading the 수소 차 구조 topic article, if you find this article useful, please share it. Thank you very much. See more: 스택 수소차, 수소연료전지 구조, 현대차 수소차 포기, 연료전지 자동차 원리, 수소연료전지 원리, 수소자동차란, 수소연료전지 자동차 특징, 수소전기차

Top 6 수소 차 구조 Quick Answer

한국천연가스수소차량협회

[다가온 수소사회] 수소전기차는 어떻게 움직일까?

수소차 구조 및 원리 (FCEV / 연료전지 / 스택 / 수소 저장 탱크 / 충전소 / 백금 / MEA / 현대차) : 네이버 블로그

흔적과낙서

수소연료전지차에 대한 모든 것! : 수소차의 원리와 현재 발전 현황 | GS칼텍스 공식 블로그 : 미디어허브

All About FCEV(수소전기차) 1수소전기차는 어떤 원리로 움직이는가 – 현대모터그룹 TECH

한국천연가스수소차량협회

[다가온 수소사회] 수소전기차는 어떻게 움직일까?

수소차 구조 및 원리 (FCEV / 연료전지 / 스택 / 수소 저장 탱크 / 충전소 / 백금 / MEA / 현대차)

Leave a Comment Cancel reply