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쉐보레 더 뉴 스파크 레드픽 | \”후회 없는 선택일 거라 장담합니다\” | 60개월 풀 할부 유지 비용 | 차량 구매 시 참고할 점 [차주인터뷰]

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쉐보레 경차 더 뉴 스파크(SPARK) New Update

더 뉴 스파크(M400) 종합정보 – 다나와 자동차 Update

국산 경차의 자존심 더뉴스파크 시승기 – 브런치 최신

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쉐보레 스파크 – 나무위키 최신

[시승기] 2021 스파크 주행 안정감은 탈 경차급 – 탑라이더 Update New

[쉐보레] 2019 더 뉴 스파크 시승기 – 네이버 블로그 업데이트

[쉐보레] 2021 신형 더 뉴 스파크 사양 가격 정보 – 차타고 이슈 최신

주제에 대한 추가 정보 더 뉴스 파크

쉐보레 경차 더 뉴 스파크 SPECIAL EDITION Update

경차죠 스파크로 오해받는 아베오 오너의 2020 더뉴스파크 … 최신

쉐보레 더뉴스파크 취급설명서(사용설명서매뉴얼PDF) – 마이 … 최신

[솔Car말] 더뉴스파크 경차 정의 새로 쓴다…“감탄사가 절로 날 … Update New

더 뉴 스파크 중고거래 취향을 잇는 거래 번개장터 중고거래 최신

쉐보레 스파크 – 위키백과 우리 모두의 백과사전 New Update

쉐보레(GM대우) 더 뉴 스파크 공인연비와 실연비 비교 리얼 … New Update

더뉴스파크 – 쿠팡! 최신

[시승기] 매력적이지만 한 방이 부족한 그대 쉐보레 더 뉴 스파크 Update

그린텍 쉐보레 더넥스트 스파크 더뉴스파크 콘솔박스 – 인터파크 New Update

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쉐보레 경차 더 뉴 스파크(SPARK) New Update

쉐보레 경차 스파크 – 더 뉴 스파크(THE NEW SPARK) 쉐보레 경차 스파크 인테리어 및 엔진, 안전성 안내. Chevrolet SPARK.

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쉐보레 더 뉴 스파크 레드픽 | \”후회 없는 선택일 거라 장담합니다\” | 60개월 풀 할부 유지 비용 | 차량 구매 시 참고할 점 [차주인터뷰] Update New

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쉐보레 더 뉴 스파크 레드픽 차주인터뷰

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쉐보레 더 뉴 스파크 레드픽 | \”후회 없는 선택일 거라 장담합니다\” | 60개월 풀 할부 유지 비용 | 차량 구매 시 참고할 점 [차주인터뷰] New Update

더 뉴 스파크(M400) 종합정보 – 다나와 자동차 Update

쉐보레(Chevrolet) 더 뉴 스파크가 ‘2021년 한국산업의 고객만족도조사(KCSI: Korean Customer Satisfaction Index)’ 경형 승용차 부문에서 1위를 기록, 7년 연속 고객 …

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왜 샀을까? 쉐보레 더 뉴 스파크 5개월 탄 후기 Update

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오랜만에 왜 샀을까입니다.

지난해 말에 쉐보레 더 뉴 스파크를 구입했는데요. 5개월간 타면서 사실 생각외로 만족했습니다.

경차라는 선입견 때문에 그 동안 무시했던 것을 반성하게 됐어요. 리뷰라고 하기에는 좀 허술하니까 재미로 보세요.

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왜 샀을까? 쉐보레 더 뉴 스파크 5개월 탄 후기 Update

국산 경차의 자존심, 더뉴스파크 시승기 – 브런치 최신

이 중 배기량 999cc짜리 가솔린 심장을 단 스파크(더 뉴 스파크)는 모닝 대비 차체강성과 주행 성능 요소가 상대적으로 우세한 경차다.

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더뉴 스파크 프리미어 리뷰! 모닝보다 좋은데? Update New

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[구독]과 [좋아요]는 큰 힘이 됩니다!^^

00:00 – 인트로

00:30 – 리뷰차량 소개(옵션및 가격)

00:44 – 외관 살펴보기

03:05 – 트렁크 살펴보기

04:19 – 스파크 2열 폴딩하기

05:50 – 뒷좌석 살펴보기(2열)

08:25 – 앞좌석 살펴보기(운전석)

16:18 – 주행 해보기

22:02 – 추천 트림옵션

23:47 – 스파크 세컨카로도 매력있다.

24:30 – 음성인식 테스트

26:04 – 주차

26:37 – 실내 미등

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더뉴 스파크 프리미어 리뷰! 모닝보다 좋은데? New

쉐보레(GM대우) 더 뉴 스파크 – 엔카 – 대한민국 No.1 중고차 … Update New

style=”-webkit-line-clamp:2″>기아 모닝과 함께 우리나라 경차 시장을 대표하는 모델, 스파크의 페이스리프트 버전이지요. 흔히 부분 변경 거치면 소소한 디테일을 수정하고 상품성을 높이는 데 집중 …

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내차보다 좋아졌네! 넥스팍만 2대, 5년째 타는 기자의 2021 쉐보레 더 뉴 스파크 시승기, chevrolet spark Update

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더 넥스트 스파크만 CVT, 수동 변속기 두 대를 구매해, 실제로 5년째 스파크를 타고 있는 박혜연 기자가 2021 스파크를 시승했습니다.

파워트레인부터 외형까지 큰 차이가 없어 보이지만, B필러에 새로운 접합 방식을 적용해 무게를 줄이면서도 강성을 높이고 CVT도 개선하는 등 많은 부분에서 좋아졌습니다.

본인의 4년된 수동 스파크와 계속 비교하며 시승하는 박혜연 기자.

쉐슬람이 아닌가 의심스럽기도 합니다만, 구형 스파크 오너의 연식변경 스파크 시승기 재밌게 봐주세요.

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내차보다 좋아졌네! 넥스팍만 2대, 5년째 타는 기자의 2021 쉐보레 더 뉴 스파크 시승기, chevrolet spark New

쉐보레 스파크 – 나무위키 최신

국내 출시용 더 넥스트 스파크의 엔진은 출시 전 예상과 일치하는 999cc … 페이스리프트 모델인 ‘더 뉴 스파크(The New Spark)’가 2018년 5월 23일 …

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국민경차 ‘쉐보레 더 뉴 스파크’ 시승리뷰! Update

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경차 구매를 고민하고 계신 분들께 소개합니다! ‘쉐보레 더 뉴 스파크’

실제 스파크 차주가 말해주는 전체적인 외관, 내부 설명부터 주요 기능설명, 시승 영상까지! 전부 담아보았습니다~

#쉐보레#더뉴스파크#시승기#스파크#경차#시승리뷰#자동차리뷰
[사용한 음악 출처]
–

Song : Potem – sweet punch

Follow Artist : https://soundcloud.com/m-lc-897087919

Music promoted by DayDreamSound : https://youtu.be/pAWkfcgSE8E

–

Youtube AudioLibrary

Song : Classic_Rose_2

–

Youtube AudioLibrary

Song : Jupiters_Smile

–

Youtube AudioLibrary

Song : How_it_Began

Artist : Silent Partner

–

Light Leaks FREE

//// Motion graphics made by:

Alexander Chapaev
[email protected]
http://bit.ly/VideohiveAlexanderChapaev

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국민경차 ‘쉐보레 더 뉴 스파크’ 시승리뷰! New
[시승기] 2021 스파크, 주행 안정감은 탈 경차급 – 탑라이더 Update New

더 뉴 스파크의 차체 크기는 전장 3595mm, 전폭 1595mm, 전고 1485mm, 휠베이스 2385mm다. 전면부는 듀얼 포트 그릴과 범퍼 하단의 주간주행등으로 쉐보레 …

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노사장이 인정한 경차 \”스파크\” 수동미션 어머 X팔 이건 사야해| 쉐보레 스파크 리뷰 Update

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＇ 상담시간 : 09:00 ~ 19:00 (평일)

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※ 매달 2, 4주 토요일 영업

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노사장이 인정한 경차 \”스파크\” 수동미션 어머 X팔 이건 사야해| 쉐보레 스파크 리뷰 New
[쉐보레] 2019 더 뉴 스파크 시승기 – 네이버 블로그 업데이트

26 thg 7, 2018 — 15.0 km/ℓ의 연비에 최대 9.7 kg.m 토크를 발휘합니다. . 승차감은 모닝이나 스파크나 사실 별 차이는 없습니다. 두 …

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2021 쉐보레 더 뉴 스파크 !! 1400만원대 \”프리미어\” 등급 내부는 어떨까 ?? 제 첫차를 소개합니다 ❤️ (브이로그, 차량용품리뷰 , 경차, 신차, 출고 ) Update New

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안녕하세요 워니튜브 입니다❤️

제가 쉐보레 스파크를 탄지 어엿 3개월이 되었네요

이제 곧 4개월 접어듭니다 ㅎㅎ

차가 너무 좋기 때문에 기능과 리뷰 올려보아요

궁금하신 점은 댓글로 부탁드립니다❤️

오늘도 시청해주셔서 감사합니다!!!!😫

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2021 쉐보레 더 뉴 스파크 !! 1400만원대 \”프리미어\” 등급 내부는 어떨까 ?? 제 첫차를 소개합니다 ❤️ (브이로그, 차량용품리뷰 , 경차, 신차, 출고 ) New
[쉐보레] 2021 신형 더 뉴 스파크 사양, 가격 정보 – 차타고 이슈 최신
[쉐보레] 2021 신형 더 뉴 스파크 사양, 가격 정보 과거 gm 대우 마티즈부터 경차계의 역사를 자랑하는 쉐보레 스파크 2021 신형 스파크는 대표적인 …

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모닝 오너의 쉐보레 더 뉴 스파크 시승기, 이런 건 정말 부럽네? Chevrolet the new Spark Update

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기아 모닝 오너인 김송은 기자가 쉐보레 더 뉴 스파크를 시승했습니다.

디테일한 비교가 일품입니다.

모닝보다 더 좋아서 김송은 기자가 부러워한 건 무엇일까요?

진행 : 모터리언 김송은 기자

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모닝 오너의 쉐보레 더 뉴 스파크 시승기, 이런 건 정말 부럽네? Chevrolet the new Spark Update

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쉐보레 경차 더 뉴 스파크 SPECIAL EDITION Update

더 뉴 스파크 SPECIALEDITION – 더 뉴 스파크 SPECIALEDTION 디자인 인테리어, 연비 효율성 안내, Chevrolet The New SparK Special Edition.

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쉐보레 더 뉴 스파크 레드픽 | \”후회 없는 선택일 거라 장담합니다\” | 60개월 풀 할부 유지 비용 | 차량 구매 시 참고할 점 [차주인터뷰] Update New

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쉐보레 더 뉴 스파크 레드픽 차주인터뷰

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“경차죠?” 스파크로 오해받는 아베오 오너의 2020 더뉴스파크 … 최신

더뉴스파크 시승기. 시승차는 어떤차? 티코에서 마티즈, 마티즈에서 초기형 스파크 그리고 최신이라 할 수 있는 …

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내 친구 차를 소개합니다/ 20년형 더 뉴 스파크 프리미어 파헤쳐보자!! /차주의 무지성 리뷰 / 장단점 Update New

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#차리뷰 #더뉴스파크 #경차

안녕하세요

오늘은 첫 차로 많이 선택하시는 경차 스파크 소개로 돌아왔습니다!

재밌게봐주세요!

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내 친구 차를 소개합니다/ 20년형 더 뉴 스파크 프리미어 파헤쳐보자!! /차주의 무지성 리뷰 / 장단점 New

쉐보레 더뉴스파크 취급설명서(사용설명서,매뉴얼,PDF) – 마이 … 최신

주행 감각 좋은 쉐보레 경차 더뉴스파크 입니다. 예전 마티즈2에서 무단변속기를 도입했다가 엄청난 손해를 감수했지만. 더뉴스파크에서는 아마 기술 …

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더 뉴 스파크를 생각중이시라면 제발 봐주세요. 모르고 구매하면 손해본다는 등급과 옵션들. New

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안녕하세요 수건도둑입니다. 오늘은 스파크 구입요령을 가져와봤습니다. 확실히 프리미어가 옵션이 제일 빠방하긴 하네요 결국 선택은 여러분의 몫이니 영상은 참고정도로 하시면 될 것 같습니다. 감사합니다 좋은 하루되세요!

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더 뉴 스파크를 생각중이시라면 제발 봐주세요. 모르고 구매하면 손해본다는 등급과 옵션들. Update
[솔Car말] 더뉴스파크, 경차 정의 새로 쓴다…“감탄사가 절로 날 … Update New

쉐보레는 지난달 5일 2021년형 더뉴스파크를 출시하고 사전 계약에 돌입했다. 트림별 안전사양과 편의사양을 보강해 상품성을 높이면서도 가격을 기존과 …

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더 뉴스파크 19년식 CVT오일 및 필터 교환 /오일 레벨링 / 기존에 없는 유압펌프방식 New

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더 뉴스파크 19년식 CVT오일 및 필터 교환 /오일 레벨링 / 기존에 없는 유압펌프방식 New Update

더 뉴 스파크 중고거래 | 취향을 잇는 거래 번개장터 중고거래 최신

더 뉴 스파크 더넥스트 /뉴스파크차량 썸머스텟 더뉴스파크 완전무사고 20년형 프리미어등급쉐보레 더뉴스파크 차량판매합니다더뉴스파크 더뉴 스파크 라이트 팝니다 …

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쉐보레 스파크 준중형차 부럽지 않게 타는 방법 New

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순정 같은 튜닝과 둘 중 한명은 모른다는 편리한 기능을 소개합니다

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쉐보레 스파크 준중형차 부럽지 않게 타는 방법 Update New

쉐보레 스파크 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전 New Update

쉐보레 스파크(Chevrolet Spark)는 한국지엠의 경차이다. 목차. 1 1세대(M300) … 2.2 더 뉴 스파크(2018년 5월~2022년 8월). 2.2.1 라인업. 2.2.1.1 더 뉴 스파크. 3 각종 미디어에서의 등장. 3.1 비디오 게임에서의 등장; 3.2 영화에서의 등장.

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[DIY V-Log] 쉐보레 스파크 / 더 뉴 스파크 / 더 넥스트 스파크 / Chevrolet / SPARK / 센터 콘솔 / Center console / DIY Update

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안녕하세요~! 이츠카 입니다.

오늘은 센터 콘솔 DIY 작업 입니다!!

총 10분도 안되는 작업이고 간단한 작업이니

필요하신 분들은 참고 하시길 바랍니다!!

오늘도 시청해주셔서 감사합니다!!

🎵Music provided by 브금대통령

🎵Track : Some Vintage Mood 5 – https://youtu.be/e0X1quVKQmI

🎵Music provided by 브금대통령

🎵Track : 마! 내가 다 했어! – https://youtu.be/c17yEkPBxnQ

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쉐보레(GM대우) 더 뉴 스파크 공인연비와 실연비 비교, 리얼 … New Update

국내 경차, 마이클 만족도 1위 : ☆4.57, 더 뉴 스파크의 마이클 실연비 7위 : 14.1km/L , 리얼 시승 후기 109개 : 주행성능이 전반적으로 모닝보다 낫습니다.

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이거 모르고 스파크 중고차 사면 300만원 손해봅니다. New

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#스파크 #스파크중고차 #경차

스파크 잘 사는 방법, 예스카의 중신 김대표가 확실하게 알려드리겠습니다!

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이거 모르고 스파크 중고차 사면 300만원 손해봅니다. Update

더뉴스파크 – 쿠팡! 최신

쿠팡은 로켓배송 – 더뉴스파크에 대한 검색결과입니다. 스파크, 더뉴스파크 튜닝, 더 뉴스파크 차량용품, 더뉴스파크 와이퍼, 더뉴스파크 악세사리, 더뉴스파크 led, …

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고려대생 스파크 오너!! 2021년형 마이핏 리뷰🐯 What’s in your car? Update New

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고려대생 스파크 오너!! 2021년형 마이핏 리뷰🐯 What’s in your car? Update
[시승기] 매력적이지만 한 방이 부족한 그대, 쉐보레 더 뉴 스파크 Update

쉐보레 더 뉴 스파크의 체격은 국내 경차 규격에 딱 맞아 떨어진다. 3,595mm의 전장과 1,595mm의 전폭 그리고 1,485mm의 전고를 갖췄다.

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2019 더뉴스파크 후기알려드려용~~(한 달 반사용기/장점과 단점/경차의 장점과 단점파헤치기!!) Update New

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스파크를 4월 말 부터 타고 다니기 시작했어요!

경차를 처음 타보는데 경차의 장단점이자 스파크 장단점을 여러분과 함께 나누고 싶어 영상을 올립니다!

제가 차를 사기전 궁금했던 것들 위주로 영상을 담아봤어요!

저처럼 2019 더 뉴 스파크를 구매할까 생각하고 계신 분들께 도움이 되었음 좋겠습니당!!

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2019 더뉴스파크 후기알려드려용~~(한 달 반사용기/장점과 단점/경차의 장점과 단점파헤치기!!) Update

그린텍 쉐보레 더넥스트 스파크 더뉴스파크 콘솔박스 – 인터파크 New Update

그린텍 쉐보레 더넥스트 스파크 더뉴스파크 콘솔박스 … 전체 상세정보는 PC에서 확인해 주시기 바랍니다. 직거래 유도 주의 안내 판매자가 현금결제를 유도하는 경우 절대 …

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스파크 한달 유지비는 얼마?(할부, 보험료, 세금, 기름값) New Update

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이 영상은 렌트나라코리아 지원을 받아 제작하였습니다.

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스파크 한달 유지비는 얼마?(할부, 보험료, 세금, 기름값) Update

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국산 경차의 자존심, 더뉴스파크 시승기

국내 경차 시장에서 쌍두마차격으로 ‘미니미’ 세그먼트를 견인해온 경쟁 모델을 꼽는다면 단연 한국지엠 ‘스파크’와 기아차 ‘모닝’이다. 태생적으로 보란듯이 벤치마킹 체인지를 이어온 이들 두 차종은 가성비와 주행실력·전후면 디자인 등이 갈수록 비슷해져 1000만원대 초중반에서 차량을 추천할 때에도 손색이 없을 만큼 성장했다.

이 중 배기량 999cc짜리 가솔린 심장을 단 스파크(더 뉴 스파크)는 모닝 대비 차체강성과 주행 성능 요소가 상대적으로 우세한 경차다. 반면 모닝과 비교해 쉐보레 특유의 단순한 실내 디자인을 고수한 점이나 초기 가속 성능이 떨어지는 부분은 이후 차기작 개발 과정에서 손봐야할 셀링포인트다.

차의 첫 인상은 예전 스파크와 비교해 더 당찬 느낌이 강하다. 실내 역시 군더더기 하나 없는 단조로운 설계를 이뤄 널찍한 공간감을 구현했다. 경차라서 2열이 좁은 형태이나 1열 시트에서 공간을 살짝 배려해주면 4인 가족이 탑승하기에 딱인 구조다.

한국지엠 차량 특유의 가벼운 핸들링도 강점이다. 유턴할 때도 핸들을 금방 원위치로 되돌릴 수 있다. 또 타이어 회전각과 핸들 회전각 간 비율(조향기어비)이 커 커브길을 돌 때 차량이 직진하는 방향을 부드럽게 조정할 수 있다. 변속 충격도 거의 없어 차체 떨림없이 안정적인 주행도 가능하다.

기울어진 길목에 멈춰설 때는 경사로밀림방지장치(HSA) 덕분에 오른발을 바쁘게 놀리지 않아도 된다. 전방충돌경고시스템(FCA)이 탑재돼 앞차와 차량 간격이 가까워질 때는 경고음이 울리고 운전석 앞유리에 경고등이 표시된다. 경차에서도 충분히 보호받고 있다고 느껴진다.

옵션으로 썬루프도 장착할 수 있다. 경차에 썬루프는 다소 낯선 감이 있지만 옵션 선택폭이 넓다는 점은 마음에 든다. 수동 내부 덮개와 다 열리지는 않는 외부 덮개는 구식이어서 옵션을 차량에 적용하기 위해 구색을 맞춘 느낌도 든다. 그래도 썬루프의 감성은 살아 있다.

급발진이나 급정거 없이 달려보니 연비가 14.6km/ℓ 쯤 나온다. 공식 복합연비인 15km/ℓ와 비슷하거나 조금 낮다. 연비는 좋은 편이지만 연료탱크용량이 32ℓ로 적어 기름을 보충하는 게 번거롭다.

경차치고는 성능이 좋은 편이지만 경차 특유의 한계점도 느껴진다.

정차하고 있는 동안 차량이 옆을 지나가면 차체가 흔들린다. 비교적 노면 충격 흡수가 잘되지만 차량이 가볍고 바퀴가 작다보니 각이 서있다. 얇은 장애물을 달리는 경우에는 덜컹거림이 약간 심하다.

시트는 딱딱하고 좁은 편이다. 불편하고 단조로운 실내 디자인과 경차라는 점을 감안해도 좁게 느껴지는 트렁크 용량도 아쉽다. 또 브레이크 페달의 저항력이 다소 강해 정지신호를 받고 정차하는 동안 발목에 힘이 많이 실린다. 그래서인지 금방 발목이 피곤해진다.

가속성능은 ‘초기’ 스타트에서 모닝에 조금 살짝 밀리지만 가속력이 한번 붙기 시작하면 ‘날쌘돌이’로 돌변할 줄 아는 실력을 갖추었다. 예컨대 CVT 미션 특유의 기계적 구동력을 받아 급가속 요구 시, 엔진 회전수가 급히 오르긴 해도 정작 ‘가속도’는 한박자가 늦는 움직임이다.

그래도 더 뉴 스파크는 경차에 대한 소비자의 선입견을 상당 부분 깨트릴 수 있을 만한 성능을 갖춘 것만은 분명하다. 부담없이 탈 만한 생애 첫 차나 세컨드카로는 충분할 것 같다.

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