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“한국에 부가티가 대체 몇 대냐?” 도산대로 포착되자마자 SNS 난리나게 만든 80억짜리 하이퍼카 – 오토포스트
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부가티 시론에 이어 디보까지 국내 포착 50대 한정 생산 68억 육박하는 가격의 하이퍼카
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국내에서는 왜 유독 부가티를 보기 힘든 걸까? : 네이버 포스트
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건물 한채를 굴리고 다니는 국내에 딱 4대 뿐이라는 차, 부가티시론 :: 자율주행 자동차
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지드래곤, 국내 한 대뿐인 부가티 인증…보유 슈퍼카만 총 ’60억’ – 머니투데이
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가격만 총 300억 원, 한 수집광이 선택한 신차 포착
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 가격만 총 300억 원, 한 수집광이 선택한 신차 포착 부가티 시론 퓨어 스포츠 / 네이버 남차카페 ‘Ciel’님 제보. 여러분들도 이런 말을 한 번쯤은 들어본 적 있을 것이다. “한국에는 정말 없는 차가 … 여러분들도 이런 말을 한 번쯤은 들어본 적 있을 것이다. “한국에는 정말 없는 차가 없다”라는 말을 말이다. 이 말은 주로 국내에서 보기 힘든 차량들이 포착됐을 때, 쉽게 찾아볼 수 있는 말이다. 한 번 더 생각해 보면, 그간 국내에서 정말 다양한 차량들이 포착되어 왔다는 점을 내포하고 있는 말이기도 하다. 그런데 최근 “엄청나다”라는 말이 절로 나올 수
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“한국에 부가티가 대체 몇 대냐?” 도산대로 포착되자마자 SNS 난리나게 만든 80억짜리 하이퍼카
부가티 시론에 이어 디보까지 국내 포착
50대 한정 생산, 68억 육박하는 가격의 하이퍼카
요즘 국내 도로에서 고가의 하이퍼카가 속속들이 포착되고 있다. 얼마 전에도 보기만 해도 위압감이 넘치는 하이퍼카 모델이 새롭게 국내에 포착되어 화제를 모으고 있다. 과연 이번 포착된 모델은 어떤 모델일까?
이번 주인공 하이퍼카의 정체는 부가티 디보다. 하이퍼카라는 이름답게 어마어마한 성능과 더욱 어마어마한 가격대가 인상적인 모델인데, 과연 이 모델은 어떤 모델인지 지금부터 살펴보도록 하자.
글 김성수 에디터
시론에서 파생된 모델 디보
길이 늘이고 무게 줄였다
최근 네이버 남자들의 자동차 남차카페에 새로운 제보 사진이 올라왔다. 엔초 페라리, 부가티 시론, 페라리 라페라리 등이 포착되어 화제를 모았던 여운이 채 가시기도 전에 새로운 하이퍼카가 이목을 끌고 있다.
주인공은 2018년 8월 처음 공개되었던 부가티의 디보다. 디보는 부가티의 창립 110주년 기념으로 제작된 모델로, 기존 부가티 시론의 섀시에 새로운 바디를 입혀 성능을 더욱 끌어올린 모델이다. 완전히 새롭게 개발된 모델이라기보단 부가티 시론의 파생모델이라 할 수 있다.
전체적인 디자인은 기존 부가티 시론과 마찬가지로 상당히 미래적인 디자인을 지니고 있다. 마찬가지로 전면부 그릴의 둥근 형상과 측면의 강렬한 캐릭터라인 굴곡, 압도적인 휠사이즈가 특히 눈에 띈다.
이번 모델 역시 국내 직수입업체 JAJ를 통해 입고되었으며 해당 차주가 이전 국내에서 포착되어 화제를 모았던 라페라리 아페르타를 소유한 차주라 네티즌들 사이에서 추정되고 있어 더욱 흥미를 모으고 있다.
디보라는 이름은 1928년과 1929년, 타르가 플로리오 마운티 레이스(Targa Florio Mountain Race)에서 부가티 Type-35를 타고서 부가티에게 두 번이나 승리를 안겨준 프랑스인 드라이버 “알베르 디보”에서 따왔다고 한다.
50대 한정 생산된 모델
가격은 갈수록 높아질 전망
부가티 시론의 파생모델인 만큼 그 스펙도 어마어마하다. 먼저 기존 시론과 비교해 차체는 35kg가량 더 경량화됨과 동시에 약 90kg가량 다운포스가 증가했다. 시론과 마찬가지로 엔진은 미드쉽 W16 쿼드 터보가 탑재되었지만 기존, 너무 무겁다는 평가가 많았던 시론의 단점을 어느 정도 만회하였다.
가격은 500만 유로로 책정되었는데, 출시 당시의 환율로 계산하면 약 64억 7천만 원에 달한다. 오늘날 환율로 따지면 한화 약 68억 원 수준이다. 더군다나 500대가 한정 생산된 시론과 달리 고작 40대만이 한정 생산되어 그 가격은 시간이 지날수록 점점 더 높아질 것으로 예상된다.
상당히 희귀한데다 부가티의 기념비적인 모델이기에 공개 이전부터 40대가 전부 부가티 시론 오너들을 대상으로 매진되었던 모델이다. 디보는 시론에 비해 최고속도가 약 40km/h 가량 낮지만, 애초에 디보는 시론보다 더욱 트랙 주행에 초점을 맞춰 설계된 모델이다. 트랙에 초점을 맞춘 모델이다 보니 인테리어 역시 알칸타라 소재가 많이 사용되었다.
부가티 디보의 크기 제원은 길이 4,611mm, 넓이 2,018mm, 높이 1,212mm, 휠베이스 2,711mm이다. 시론은 각각 4,544mm, 2,038mm, 높이 1,212mm, 2,711mm로 길이가 눈에 띄게 증가했다. 공차중량은 디보가 1,995kg, 시론은 1,996kg이다. 다만 디보는 독일 표준 규격 기준이기에 실수치는 더욱 낮을 것으로 예상된다.
엔진제원을 살펴보면 먼저 4.0L V8 엔진 2개가 병렬로 탑재된 미드쉽 W16 쿼드터보 형식의 엔진을 채택하고 있다. 7단 듀얼클러치 변속기가 조합되며 상시 4륜구동 기능을 지원한다. 배기량은 7,993cc, 최고출력 1,500마력, 최대토크 163.2kg.m이며 최고속도는 380km/h, 제로백은 무려 2.4초다.
그렇지 않아도 시론의 단점을 보완한데다 한정 생산된 기념 모델이기에 인기가 높은 디보인데, 대중매체에서도 자주 등장하며 그 인지도를 확고히 하였다. 레이싱 게임 더 크루2와 포르자 호라이즌 4,5, Grand Thieft Auto Online, 리얼레이싱3 등의 인기 게임에서 등장하며 많은 이들에게 깊은 인상을 남겼다.
압도적인 성능과 가격을 지닌 디보를 본 네티즌들은 “이게 꿈인가 생신가”, “이거 또 도산대로 뜨면 난리 나겠다”, “디보까지 국내에서 보다니… 진짜 하이퍼카 거진 다 본거 같다”, “근초고왕때부터 일해도 못사겠네”라는 다양한 반응들을 보였다.
이제까지 세계적으로 명성이 자자했던 하이퍼카 모델들을 거진 국내에서도 확인해 볼 수 있었다. 이제는 세계적으로 유명한 하이퍼카 중 국내에 없는 하이퍼카를 찾게 더 빠를 수준까지 달했다. 앞으로는 또 어떤 모델들이 포착될지도 벌써부터 기대가 된다.
가까운 시일 내 또 다른 하이퍼카의 국내 입고도 예정되어 있다. 다만 실 거래 모델이 아닌 행사 및 전시 목적으로 들어오는 모델이라고 한다. 앞으로도 국내에 여러 하이퍼카들이 들어온다면 네티즌들 및 자동차에 관심이 많은 이들에게 큰 즐거움이 될 것으로 예상된다.
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건물 한채를 굴리고 다니는 국내에 딱 4대 뿐이라는 차, 부가티시론
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건물 한채를 굴리고 다니는 차는 바로 부가티 시론입니다. 현재 환율로 계산하면 관세포함해서 대략 34억원정도라고 하네요. 상가와 주거공간이 있는 건물들이 대략 10억 정도이니..
4대중 첫번째 차량은 한국타이어가 소유 중입니다. 한국타이어는 부가티 정식수입업체로 등록되었고 런칭준비를 위해 한대를 가지고 들어왔다고 하네요. 두번째 차량은 도로오토모티브라는 국내직수업체에서 수입한 차량이라고 하네요.. 매장에 있는 차량 사진입니다. 그리고 나머지 두대는 비공식 수입으로 들여와서 어딨는지는 잘 모른다고 하네요.
부가티 시론이 과연 어느 정도의 차량일까요?
서울 강남대로에 잠깐만 서있어도 정말 다양한 슈퍼카들을 볼 수 있을 거예요. 우리나라에도 이렇게 슈퍼카들이 많구나싶어져요. 람보르기니는 한해 국내에서 공식적으로 판매한 차량 댓수만 해도 100대가 넘는다고해요. 이제 대한민국도 슈퍼카 시장 규모가 커져가고 있다는거죠.
많아졌다고 말하기도 쉽지는 않지만, 슈퍼카들이 늘어나면서 이보다 좀 더 특별함을 원하는 고객층들이 서서히 생기기 시작합니다.. 슈퍼카 위의 슈퍼카라고 불리는 하이퍼카가 있어요. 부가티, 파가니 같은 수십억 원의 차값을 자랑하는 차량들이죠. 그중 부가티시론이 몸값만 30억 원이 넘는다는 하이퍼카인거죠.
한국에선 최초로 포착된 부가티 시론으로 한국타이어 수입차량
강남 한 복판에서 ‘페라리 488’이 포착되었다면 이를 대단한 일이거나 신문기사에 날 정도로 큰 일은 아닐것이다. 페라리 488 우리 같은 일반인들은 구경도 어렵고 한번 타보는 것만도 쉽지 않은 일일것이다.
그런데 일반인이 아닌 웬만한 부자들조차 접근할 수 없다는 하이퍼카 ‘부가티 시론’이 국내에 들어온 것은 대단할 일로 신문에도 났던 것이다. 실제로 임시 번호판을 달고 있는 부가티 시론을 본 이후로 실제 정식 번호판을 단 차량을 본 사람은 없으니 말이다. 참로고 임시번호판의 차량은 블랙 원톤컬러로 한국타이어가 판매용으로 국내에 들여온 것이예요.
부가티시론 돈만 준비되면 구매 할 수 있을까요?
공식적으로 부가티 시론을 구매하기 위해선 몇 가지 절차를 잘 통과해야 합니다. 재력이 있음은 당연히 확인되어야 합니다. 그 외에도 여러가지 과정이 있다고 해요. 시론을 주문하기부터 차량을 인도받기까지 최소 2년 정도 걸릴거라고 하더군요. 구체적인 절차는 아직 구매한 사람을 본적도 없으니 알길이 없네요.. 그래서 몸값은 자그마치 30억 원이 넘으니 집이 아니라 작은 빌딩 하나가 굴러다닌다라고 표현해주는 차죠.
도로오토모티브라는 국내직수업체 매장에 있는 전시차량
부가티시론의 스펙은 어느정도일까요??
W16기통 8,000cc 엔진 1500마력, 420km/h.. 이것이 부가티 시론의 대표적인 스펙이다. 12기통에서 실린더가 4개 더 늘어난 16기통 8,000cc 쿼드터보 엔진을 장착하고 미션은 7단 듀얼클러치를 적용하여 최대출력은 1,500마력, 최고 속도는 420km/h까지 달릴 수 있어요..ㅎㅎ
국내 도로에서 보기는 정말 어려울것 같고 서킷에서 도는 거라고 보는 날이 왔으면 좋겠네요.
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지드래곤, 44억 부가티 시론 샀나…슈퍼카 컬렉터
부가티 시론. 사진ㅣ부가티 홈페이지
지드래곤이 올린 부가티 시론 인증샷. 사진|스타투데이DB, 지드래곤 SNS
그룹 빅뱅 지드래곤(GD)이 44억 상당의 부가티 시론을 인증해 구매 여부에 자동차 마니아들의 시선이 집중됐다.지드래곤은 지난 4일 자신의 SNS에 별다른 코멘트 없이 슈퍼카 사진을 올렸다. 차 안에서 찍은 것으로 보이는 사진에는 화이트톤 가죽시트와 블루 안전벨트 버클이 담겼다. 지드래곤은 사진에 부가티를 뜻하는 이모티콘을 넣기도 했다.자동차 마니아들은 이 슈퍼카를 국내에 단 한대 뿐인 화이트 색상의 부가티 시론으로 추측했다. 이 차는 수입가만(국세청 자료) 44억 6000만원에 달한다. 지드래곤의 부가티 시론 구입 여부와 관련해 6일 소속사 YG엔터테인먼트는 “사생활 관련이라 구체적인 내용을 알긴 어렵다”고만 밝혔다.축구스타 호날두 차로도 유명한 부가티 시론은 지금까지 만들어진 슈퍼카를 뛰어넘는 하이퍼카 중 가장 희귀한 차종으로 꼽힌다. 2020년식 코리안 1 of 1 에디션으로 한국 최초 주문 제작됐으며, 오는 2024년까지 전 세계에서 500대만 판매되는 것으로 알려졌다.시론은 전장 4544㎜, 전폭 2038㎜, 전고 1212㎜, 축거 2711㎜ 등 규모를 갖춘 2인승 슈퍼카다. 8.0L 16기통 4 터보차져 가솔린 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기 등을 탑재해 1500마력에 달하는 최고 출력을 자랑한다.지난해 법인 사주 일가나 임원 등이 슈퍼카를 법인차로 등록해 사적용도로 사용하고, 영업용 차량으로 보유한다는 논란이 일었을 때 주목받은 바로 그 차량이다.지드래곤은 소문난 슈퍼카 컬렉터다. 올해 ‘샤넬 2022/23 크루즈 컬렉션 패션쇼’ 출국 당시 출고가만 7억 4000만원인 롤스로이스 고스트를 끌고 공항에 나타났다. 지난 2015년 일본 모델 미즈하라 키코가와 데이트 할 때는 람보르기니 스포츠카 아벤타도르를 타고 신라호텔에 등장해 관심을 모았다. 그가 보유하고 있는 차량 중 가장 저렴한 모델은 벤틀리 한정판 컨티넨탈 쿠페 GT로 가격은 3억 900만원이다.[진향희 스타투데이 기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
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