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세계에서 가장 빠른 자동차 랭킹 TOP20(2부)
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세계에서 가장 빠른 자동차 랭킹 TOP20(2부)
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슈퍼카 위의 슈퍼카, 부가티에 관한 10가지 사실 : 네이버 블로그
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- Summary of article content: Articles about 슈퍼카 위의 슈퍼카, 부가티에 관한 10가지 사실 : 네이버 블로그 에토레 부가티Ettore Bugatti(1881~1947년)는 17세 때 이탈리아 밀라노의 한 자전거 및 삼륜차 제조업체의 견습생 … Ⅷ. 부가티 오토모빌스 S.A.S. …
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부가티 베이론 디자인 스펙 가격 알아보기 :: truckmania
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 부가티 베이론 디자인 스펙 가격 알아보기 :: truckmania 부가티 오토모빌스 SAS에 의해 프랑스 알자스 지방의 몰샤임에 위치한 공장에서 생산되며 전설적인 스포츠 레이서인 피에르 베이론의 이름을 물려받아 … 부가티 베이론은 출시 당시 가장 비싼 하이퍼카, 가장 빠른 양산차라는 타이틀을 가졌습니다. 부가티 오토모빌스 SAS에 의해 프랑스 알자스 지방의 몰샤임에 위치한 공장에서 생산되며 전설적인 스포츠 레이서인..
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부가티를 이해하는 10개의 키워드 – 아이오토카
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 부가티를 이해하는 10개의 키워드 – 아이오토카 슈퍼카 위의 슈퍼카, 부가티는 그 이름만으로도 경탄을 불러일으키지만 의외로 … 이듬해 부가티 오토모빌스를 설립하고, 제네바모터쇼에서 EB 218, … 슈퍼카 위의 슈퍼카, 부가티는 그 이름만으로도 경탄을 불러일으키지만 의외로 잘 알려지지 않은 부분이 많다. 부가티를 이해하는 10개의 키워드를 뽑았다.
1. 에토레 부가티
에토레 부가티(Ettore Bugatti · 1881~1947)는 17세가 되던 1898년 이탈리아 밀라노의 자전거 및 삼륜차 제조업체의 견습생으로 들어갔다. 2개의 엔진을 단 원동기 부착 이륜차를 만들던 그는 1900년에 처음으로 자동차를 만들었고, 이후 프랑스로 건너가 자동차 제작기술을 익혔다. 1909년 당시 독일제국 영토였던 프랑스 알자스 지방의 몰샹에 공장을 세우고, 에토레 부가티 자동차(Automobiles Ettore Bugatti)를 설립했다. 부가티 모델명에 들어가는 ‘EB’는 에토레 부가티의 앞 - Table of Contents:

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- Most searched keywords: Whether you are looking for ë¦¬ë§ 5ìµ ì ë¡ í¬ìì ì¹, ê³ ì±ë¥ 기ì ê³µê¸ ê°ì 한편, 리막 캠퍼스는 부가티 오토모빌스(Bugatti Automobiles)와 리막 오토모빌리(Rimac Automobili) 브랜드의 미래 개발을 책임질 부가티 리막의 헤드쿼터가 될 예정 … ë¦¬ë§ 5ìµ ì ë¡ í¬ìì ì¹, ê³ ì±ë¥ 기ì ê³µê¸ ê°ì
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세계에서 가장 빠른 자동차 랭킹 TOP20(2부)
세계에서 가장 빠른 자동차 랭킹 TOP20(2부)
전 세계에 존재하는 상용 차량중 가장 빠른 차량은 무엇일까요? 오늘은 10위 부터 대망의 1위까지의 순위를 살펴 보겠습니다.
본 포스팅은 2부작으로 구성되었으며 1부는 아래의 링크를 클릭하시면 됩니다.
http://maxspeed.tistory.com/6?category=650485
▲세계에서 가장 빠른 자동차 랭킹 TOP20 1부
<코닉세그 레제라>
10위(동률) 코닉세그 레제라 최고 속도: 402km/h
코닉세그 레제라(2016 Koenigsegg Regera)는 스웨덴 자동차 메이커 인 코닉세그사에서 생산하고있는 슈퍼카입니다. 5.0L V8 트윈 터보에 전기 모터를 동시에 탑재 한 하이브리드 자동차로 최대 출력은 엔진 + 전기 모터 총 1,500ps를 그야말로 뿜어냅니다. 또한 코닉세그 다이렉트 드라이브(KDD)미션을 채용하고 있으며, 0-400km/h까지의 도달 속도는 약 20초 로 엄청난 가속력을 자랑합니다. 가격은 한화 약 20억원 이상으로 책정되어 있습니다.
<부가티 베이론 EB16.4>
9위 부가티 베이론 EB16.4 최고 속도: 407km/h
“부가티 베이론 EB16.4″(Bugatti Veyron)은프랑스의 자동차 메이커 인 부가티 오토모빌스 에서 2005년부터 2015년까지 약 10 년간 생산하고 슈퍼카입니다. 차명에 붙은 “16.4”는 엔진 기통 수와 터보의 수를 나타내며, V8 엔진을 병렬로 한 W형 16기통에 4개의 (쿼드)터보를 조합하고 있습니다. 독특한 엔진에서 발생되는 최대 출력은 1,001ps 입니다. 300대 한정으로 출시되어 가격은 출시 초기에 약11억이었으나, 부가티 면접(?)을 통과하지 않으면 구입할 수없는 차량으로 화제가 되었습니다.
<9FF GT9-R>
8위 9ff GT9-R 최고 속도: 408km/h
독일 자동차 튜닝 메이커 9ff Fahrzeugtechnik GmbH사에서 포르쉐 997을베이스로 튜닝 생산 한 슈퍼카입니다. 이 회사는 원래 RUF (포르쉐 기반으로 자신의 자동차를 생산하고있는 자동차)의 수석 개발자였던 얀 팻 하워에 의해 ‘포르쉐 911에서 최고 속도 400km/h를 달성한다’는 목료로 세워진 회사입니다. 4.0L 수평 대향 6기통 엔진과 트윈 터보는 최고 출력 987ps를 발생합니다.
7위 SSC 얼티밋 에어로 최고 속도: 412km / h
미국의 자동차 메이커 인 쉘비 슈퍼 카즈 (SSC)에서 생산 된 슈퍼카입니다.
“얼티밋 에어로”(SSC Ultimate Aero)는 기본 모델 인 ‘에어로’의 고성능 모델로서 엔진은 6.3 리터 V8 + 트윈 터보에서 최대 출력은 1,287ps입니다 2007년 9월 부가티 베이론의 407km/h 속도를 넘어 세계 기네스에 등재 되었습니다. 그러나 이후 2010년 7월 부가티 베이론 슈퍼 스포츠에 셰계 최고 기록을 넘겨 주었습니다.
<부가티 시론>
5위(동률) 부가티 시론 최고 속도: 420km/h
부가티 시론(Bugatti Chiron)은 프랑스의 자동차 메이커 인 부가티 사에서 2016년부터 생산하고있는 슈퍼카로 부가티 베이론의 후속 차종이라고 할 수 있씁니다. 엔진은 베이론과 같은 8.0L W16 + 쿼드 터보이지만 최대 출력이 1,500ps 크게 파워업 하였습니다. 최고 속도 420km/h는 속도제한을 걸어놓은 수치로 속도계는 500km/h까지 새겨져있어 속도 제한을 해제시 최고 속도는 더욱 상승 할 것으로 예상됩니다.
<코닉세그 아제라 R>
5위(동률) 코닉세그 아제라 R 최고 속도: 420km/h
스웨덴 자동차 메이커 코닉세그사에서 생산하고있는 슈퍼카입니다.
기존의 아제라을 기반으로 성능을 향상시킨 모델로 5.0L V8 + 트윈 터보 엔진을 사용 최고 출력은 1,115ps 마이너 체인지 된 모델은 1,140ps를 뿜어냅니다. 이론상 최고 속도는 440km/h로 알려져 있지만 세계 최고 속도 기록은 가지고 있지 않습니다. 그러나 0-300km 14.53초를 비롯해 총 6개의 세계 기록을 2011년 9월경 수립하였습니다.
<코닉세그 아제라 One : 1>
4위 코닉세그 아제라 One : 1 최고 속도: 429km/h
코닉세그 창업 20주년 기념으로 만들어진 아제라의 최고성능 모델로 불과 6대를 생산하였습니다. 차명 One : 1은 최대 출력과 차량 중량이 1:1비율 인 것을 의미합니다. 5.0L V8 + 트윈 터보 엔진을 탑재하고 최고 출력은 1,360ps에 도달하였습니다. 또한 최대 출력 1,360ps = 1 메가 와트로서 “메가카”라고도합니다. 경량화를 위해 곳곳에 카본 소재를 사용하였고 차량 중량은 1,360kg 밖에 안됩니다.
<부가티 베이론 16.4 슈퍼 스포츠>
3위 부가티 베이론 16.4 슈퍼 스포츠 최고 속도: 431km/h
베이론을 기반으로 에어로 파츠 개선 및 엔진 출력을 199ps 업시켜 최고 출력을 1,200ps으로 향상 시킨 모델입니다. 2010년 7월에 최고 속도에 도전하여 세계 기네스 세계에 등재되었습니다.
2010년에 30대 한정으로 생산, 판매 되었습니다.
<헤네시 베놈 GT>
2위 헤네시 베놈 GT 최고 속도 : 435km/ h
헤네시 베놈 GT(Hennessey Venom GT) 베놈 F5 는 미국의 자동차 튜닝 업체 헤네시 사에서 생산하는 슈퍼카 입니다. Lotus 시지를 기반으로 엔진을 비롯한 많은 부분을 개량하거나 변경하여 성능을 개선 시켰습니다. 바디는 탄소 수지를 사용하여 철저하게 경량화를 추구하였고 엔진은 7.0L V8 + 트윈 터보에서 원래 로터스 엔진보다 배 이상을 뿜어내는 배기량의 대형 엔진을 사용, 최대 출력은 1,261ps를 발생시킵니다. 비공식 기록이긴하나, 2014년 2월 435.31km/h의 최고 속도를 기록하여 부가티 베이론 16.4 슈퍼 스포츠의 기록을 갱신하였습니다.
<코닉세그 아제라 RS>
1위 코닉세그 아제라 RS 최고 속도: 447km/h
대망의 1위는 스웨덴산 자동차 메이커 코닉세그에서 생산된 차량입니다.
서킷을 달리는 것을 기반으로 생산된 차량 답게 당당히 1위를 차지했습니다. 엔진은 5.0L V8 + 트윈 터보로 최고 출력은 1,176ps입니다. 회사의 One:1 노하우와 최신 기술을 도입, 공기 역학과 냉각 성능을 향상시키고 몸체를 경량화 한 결과 2017년 11월 4일에 아제라 RS가 양산차 세계 최고 속도 기록을 경신했습니다. 불과 25대만 생산으로 차량의 희소성 또한 1등이네요.
‘
슈퍼카 위의 슈퍼카, 부가티에 관한 10가지 사실
Ⅰ. 에토레 부가티 (1909 : 부가티의 설립연도)
에토레 부가티Ettore Bugatti(1881~1947년)는 17세 때 이탈리아 밀라노의 한 자전거 및 삼륜차 제조업체의 견습생으로 들어갔다. 그곳에서 원동기 부착 이륜차를 만들던 그는 1900년에 처음으로 자동차를 만들었고, 이후 프랑스로 건너가 자동차 제작 기술을 익혔다. 1909년 당시 독일제국 영토였던 프랑스 알자스 지방의 몰샤임에 공장을 세우고, 에토레 부가티 자동차(Automobiles Ettore Bugatti)를 설립했다. 부가티 모델명에 들어가는 ‘EB’는 에토레 부가티의 앞 글자를 딴 것이다.
Ⅱ. 춤추는 코끼리
1927년부터 1933년까지 단 6대가 제작된 부가티 타입 41 르와이얄의 라디에이터 뚜껑 위에 선 코끼리 장식품은 ‘춤추는 코끼리(Dancing Elephant)’. 에토레 부가티의 동생인 램브란트 부가티의 ‘춤추는 코끼리’ 연작 가운데 하나를 주물로 떠낸 것이다. 부가티가 지난 2014년 ‘부가티의 전설’ 시리즈의 네 번째 모델로 선보인 ‘램브란트 부가티’ 에디션에는 실내 곳곳에 ‘춤추는 코끼리’가 다양한 형태로 장식되어 있다.
Ⅲ. 로제트 무늬
부가티 가문은 17세기부터 뛰어난 예술가들을 배출한 밀라노의 명문가였다. 예술가 집안에서 태어나 다양한 분야의 예술가들로 둘러싸인 환경에서 자란 에토레 부가티는 심미성을 매우 중시했으며, 엔진과 나사까지도 아름다워야 한다는 신념이 있었다. 그는 엔진룸 내부와 엔진 블록에 로제트(rosette·장미꽃 모양의 다이아몬드) 무늬를 넣는 등 자동차를 예술품의 경지로 끌어올렸다. 작은 부채꼴 무양을 반복해서 새겨 넣은 로제트 무늬는 베이론 16.4의 알루미늄 센터페시아에 재현됐다.
Ⅳ. 부가티 블루 (1904 : 프렌치 레이싱 블루가 등장한 해)
부가티의 브랜드 컬러는 파란색. 하지만 예상과 달리 ‘부가티 블루’라는 색상은 없다. 레이스카에 프랑스 국적을 상징하는 ‘프렌치 레이싱 블루’가 처음 칠해진 것은 1904년. 에토레 부가티와 그의 아들인 장 부가티Jean Bugatti(1909~1939년)는 다양한 명도와 색조의 파란색을 칠했다. 다만, 에토레 부가티의 아내인 바바라 부가티가 즐겨 피던 골루와즈 담뱃갑의 하늘색과 맞췄다는 이야기가 전설처럼 전해지고 있다.
Ⅴ. 부가티 오토레일 (196km : 부가티 오토레일의 최고시속)
에토레 부가티는 타입 41 르와이얄을 제작하고 남은 엔진과 기타 부품을 활용해 프랑스 국철에 납품할 열차를 생산했다. 1933년 5월 파리-도빌 노선에서 운행을 시작한 부가티 오토레일의 평균시속은 116km이었는데, 일부 구간에서는 시속 196km까지 달렸다고 한다. 부가티 오토레일은 현대 고속열차의 시초 가운데 하나로 평가되며, 프랑스 국철은 1958년까지 총 85대를 운용했다.
Ⅵ. 타입 57SC 애틀랜틱 부가티 타입 57SC 애틀랜틱은 장 부가티가 남긴 최고의 걸작으로 손꼽힌다. 대서양에서 비행기 추락 사고로 숨진 친구를 기리는 뜻에서 애틀랜틱(Atlantic)이라고 이름 지었다. 1936년부터 1938년까지 오직 4대가 제작돼 현재 2대만 남아 있는 세계에서 가장 희귀한 자동차 가운데 하나다. 1대는 패션 디자이너 랄프 로렌이 소유하고 있고, 다른 1대는 미국 뮬린 자동차박물관에 있다. 현재 시세는 최소 4000만달러(약 450억원)로 추정된다.
Ⅶ. 부가티 모델 100 (805km : 설계 당시 목표로 설정한 최고시속)
에어 레이스에 출전하기 위해 개발에 착수했지만 1939년 나치 독일의 프랑스 침공으로 하늘을 날지 못한 경주용 항공기. 매끈한 기체, 상반회전 프로펠러, V형 꼬리날개 등 시대를 앞선 디자인이 특징이다. 프랑스가 나치에 점령되자 에토레 부가티는 기체를 분해해 창고에 숨겨뒀는데 1947년에 세상을 떠나면서 완성을 보지 못했다. 현재 57SC 애틀랜틱과 함께 뮬린 자동차박물관에 전시되어 있다. 개인 팀에 의해 현대 기술을 이용한 복제기 프로젝트가 진행 중이었으나 지난 8월 6일 세 번째 시험비행 도중 추락해 프로젝트 리더인 스코티 윌슨이 사망했다.
Ⅷ. 부가티 오토모빌스 S.A.S.
1998년 5월 폭스바겐이 부가티의 상표권을 인수한 뒤 이듬해 설립한 것이 현재의 부가티 오토모빌스(Bugatti Automobiles)다. 2000년 12월에는 1856년 건설되어 에토레 부가티의 영빈관으로 쓰인 유서 깊은 저택 샤토 상 장(Chateau Saint Jean·사진)을 매입해 부가티 본사로 새 단장했다. 2003년에는 몰샤임에 생산 공장을 짓고 ‘부가티 아틀리에’라고 이름 지었다. 2005년 9월 3일, 샤토 상 장과 부가티 아틀리에의 문을 열고 베이론 16.4의 생산을 개시했다.
Ⅸ. 베이론 16.4 (431.072km :기네스북에 기록된 베이론 슈퍼스포츠의 최고시속)
현대 자동차공학의 결정체로 실린더 수, 최고시속, 가격 등의 기록을 모조리 갈아치운 하이퍼카. 모델명은 1930년대에 부가티 드라이버로 그랑프리와 르망 24시간에서 우승한 피에르 베이론(Pierre Veyron)에서 왔고, 뒤에 붙은 숫자 16.4는 16개의 실린더와 4개의 터보차저를 뜻한다. 쿠페 300대, 로드스터 150대 등 총 450대가 제작됐다. 폭스바겐은 베이론 16.4에 아낌없이 투자한 탓에 1대당 461만7500유로(약 58억원)의 손해를 본 것으로 조사됐다. 베이론 16.4로 인한 총 손실액은 17억유로(약 2조1300억원)로 추정된다. 사진은 첫 번째 베이론과 마지막 450번째 베이론.
Ⅹ. 시론 지난 3월 제네바 모터쇼에서 베일을 벗은 베이론 16.4의 후속 모델. 시론이라고 표기하고 있지만 사실 영어 발음은 ‘카이론’, 프랑스어 발음은 ‘시롱’에 가깝다. 1930년대에 활약한 모나코 출신의 드라이버 루이 시롱(Louis Chiron)의 이름을 물려받았다. 하이브리드 시스템 없이 8.0리터 W16 쿼드터보 엔진만으로 1500마력의 막강한 힘을 내뿜고, 정지 상태에서 단 2.5초 만에 시속 100km에 도달한다. 안전을 위해 최고시속은 420km에서 제한되지만 실제로는 463km 안팎일 것으로 추정된다. 가격은 240만유로(약 30억원)부터 시작하며 500대가 제작될 예정이다. 데뷔 전에 이미 170대가 판매됐으며, 구매자들은 계약금으로 평균 20만유로(약 2억5000만원)를 걸었다.
부가티 베이론 디자인 스펙 가격 알아보기
부가티 베이론은 출시 당시 가장 비싼 하이퍼카, 가장 빠른 양산차라는 타이틀을 가졌습니다. 부가티 오토모빌스 SAS에 의해 프랑스 알자스 지방의 몰샤임에 위치한 공장에서 생산되며 전설적인 스포츠 레이서인 피에르 베이론의 이름을 물려받아 명명되었습니다. 부가티 베이론은 흔히 부가티 시론과 비교되기도합니다.
부가티 베이론은 부가티의 특징으로 작용하는 말굽모양 전면 그릴은 티타늄 재질로 설계되어 최고의 강성을 자랑하며 순은 재질로 수제작 과정을 거쳐 생산된 높은 완성도의 부가티 엠블럼이 부착되어있습니다. 여기에 헤드램프를 따라 보닛 위로 강력한 라인을 적용하여 강렬한 인상을 만듭니다.
부가티 베이론은 또한 차량의 지상고를 바닥에 거의 닿을정도로 낮게 설정하여 스포티함을 최고 수준으로 발휘해냅니다. 스포일러를 후면부에 넓고 솟아오르게 배치하여 고속주행에서도 안정감있고 측면부가 공기 역학을 고려해 완만한 경사로 설계되어 역동성을 끌어올렸습니다.
부가티 베이론은 운전석과 조수석이 기어 노브와 센터페시아를 기준으로 C자 형태로 구분되어 있습니다. 차량의 출력을 커버할 수 있는 신속한 응답성을 위해 설계된 특수한 페달을 탑재하고 있고 운전자가 최고의 주행성능을 발휘할 수 있도록 많은 요소들이 고려된 콕핏을 가지고 있습니다.
부가티 베이론은 또한 조수석 앞에 작은 수납함을 만들어 간단한 소지품을 보관할 수 있습니다. 백미러에 내장 디스플레이가 탑재되어있어 후방 카메라를 확인할 수 있게 되어있는데, 더불어 주행성능을 커버할 수 있는 탑승감과 주행감을 완성할 수 있는 완충적 구조를 가지고 있습니다.
부가티 베이론은 오너의 취향에 따라 차량 디자인을 포함한 대부분의 옵션 요소를 커스터마이징 제작해주도록 되어있습니다. 운전자 안전과 타이어 마모 상태를 고려하여 최고 속도를 415km로 제한하고 열쇠를 최고 속도에 따라 메인키, 스페셜키 2가지로 구분합니다.
부가티 베이론 파워트레인은 7,993cc의 W16 가솔린 엔진을 탑재하여 최고 출력 1200마력 최대 토크 153.2kgm의 성능을 기록하였습니다. 최고속도 408km/h로 제한되어있으며 제로백은 2.6초를 보여주었습니다.
부가티 베이론 가격은 1,500,000 달러입니다.
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