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부가티 베이론 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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개요[편집]
역대 생산 대수[편집]
비디오 게임에서의 등장[편집]
같이 보기[편집]
각주[편집]
외부 링크[편집]
“80억 가격 미쳤다” 전 세계 20대 존재하는 레전드 부가티 국내 포착되자 네티즌들 소름돋는 반응 – 오토포스트
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‘정말 이 가격?’ 세상에서 가장 비싼車 톱10
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Best 부가티 베이론 가격 New
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부가티 베이론 16.4(Bugatti Veyron 16.4)는 2005년 10월부터 2007년 9월까지 일반 도로에서 합법적으로 주행할 수 있는 양산차 중 가장 고가이자, 가장 빠른 슈퍼카로 기록된 자동차이다. 이후 모델 부가티 베이론 슈퍼 스포츠도 있는데, 최대토크 152.9kg•m 에다, 최고속도 408 km/h (254 mph)[4][5] 최대출력 1001마력[5]에 달하는 엄청난 성능을 자랑한다. 가격은 38억에 달한다.
개요 [ 편집 ]
정식명칭은 『부가티 베이론 EB 16.4(Bugatti Veyron 16.4)』이다. 부가티의 슈퍼카이며 합법적으로 도로에서 가장 빠른 자동차로 기네스북에 기록됨과 동시에 가장 비싼 슈퍼카라는 타이틀도 얻었다. 2005년도에 EB110의 빈 자리를 채운 모델로 출시되었다. 가격은 유럽기준 113만유로. 국내에서 이차를 타려면 환율, 세금과 여러 가지 프리미엄이 붙으면서 20억원 이상의 비용을 지불해야 한다. 부가티 베이론의 엔진은 8기통엔진을 연달아 붙여만든 16기통 엔진이다. 최고속도는 시속 407km(시속 253마일)을 기록하면서 상용차 부분 첫 400km의 주인공이 되었다. 마력은 1001마력 이고 최대토크는 127.6kg이다.
애초부터 400km/h를 넘길 목적으로 개발되었던 베이론은 치밀하게 공력성능 위주로 디자인 되었는데, 이로 인해 기존 슈퍼카의 디자인과는 상당히 동떨어진 다소 기형적인 형태의 디자인을 가지게 되었다. 엔지니어들은 8.0리터의 엔진에서 1천마력이라는 어마어마한 힘을 뽑아내기 위해 고심한 것과 마찬가지로 이 기묘한 형태의 4륜구동형 차체에 10개의 라디에이터와 4개의 터보차저,그리고 거대한 W16 엔진을 집어넣기 위해 고심하였으며 400km/h를 넘는 성능을 위해서 수많은 장비를 우겨넣는데 성공하였다. 이로 인해 베이론의 공차중량은 무려 1890kg에 이르며 운전자의 몸무게와 연료를 합할 경우에는 2톤까지 늘어난다.
게다가 내부에는 최고급의 내장재로 호화롭게 꾸며져 있으며 번쩍거리는 장식물들과 운전자의 편의에 필요한 사치스럽고 고급스러운 요소들로 가득 채워져 있다. 그럼에도 불구하고 1천마력이라는 수치를 기반으로 한 가속력은 상상을 초월할 정도이며 이런 수치로 인해 톤당 마력은 529마력/톤에 달한다. 베이론의 성능은 시속 400km/h까지 도달하는데 불과 57초밖에 걸리지 않으며 최고속도로 30분간 항속할 경우 타이어가 녹아버리게 되는 사태가 일어나게 된다고 한다.하지만 연료탱크는 최고속도로 15분동안 항속할 경우 바닥을 드러내기 때문에 다행스럽게도 그럴 일은 없다. 다운포스의 확보를 위해 2개의 날개로 구성된 액티브 리어윙이 작동하며 이 리어윙은 200km/h 이상에서 급제동시 113도로 꺾여 약 300kg의 다운포스가 발생하며 400km/h에서 완전히 정지하는데는 10초도 채 걸리지 않는다. 특이한 점은 차키가 메인키,스페셜키 등 2종류가 있는데 메인 키만 꽂으면 최고속도가 375km/h에서 제한되며 그 이상으로 달리고 싶다면 스페셜키를 꽂아서 스포일러를 전개하고 차고를 낮춰 다운포스를 형성시켜야 한다.
부가티 베이론이 세운 양산차 최고속도 기록은 2000년대에 ‘코닉세그 CCXR’과 ‘SSC 얼티밋에어로’에게 빼앗기고 만다. 그 기록을 탈환하기 위해 폭스바겐그룹은 기존의 베이론을 업그레이드하여 1200마력의 『부가티 베이론 슈퍼 스포츠(Bugatti Veyron Super Sport)』를 탄생시켰다. 최고 속도는 432km이다. 기존의 베이론의 것을 재설계한 노즈를 적용하고, 브레이크 냉각 덕트와 앞 스플리터의 다운포스를 키웠고, LED 헤드램프는 광도를 높였다. 막강한 W16 엔진은 더욱 커진 4개의 터보차져와 인터쿨러를 갖췄다. 신형 휠과 재질의 변화로 무게는 정확히 50kg이 줄었고, 토크도 152.6kg,m로 증가했다. 가격은 165만 유로로 원화로는 약 25억~30억원 사이. 국내에 들여오려면 각종 세금 등을 포함하여 60억원이 넘는 어마어마한 비용이 든다.
최고시속은 시속 407km/h로 기네스북에도 등재되어 있다. 슈퍼스포츠의 일반판매형은 1,800만원 상당의 맞춤제작 미쉐린 타이어를 보호하고 안전상의 이유로 스피드 리미터를 장착하여 최고속도를 415km/h로 제한하고 있는데, 결국 이 점이 문제로 작용하여 2013년 4월에 세계최고로 빠른 양산형 자동차 기록에서 제명되었다. 기네스북에서는 자동차 속도와 관련된 공식기록 측정시 일반 고객에게 판매되는 것과 100% 동일한 조건의 자동차를 사용할 것을 요구하고 있는데, 2010년 기네스에서 입회한 슈퍼스포츠는 속도측정 당시 스피드 리미터를 제거하고 432km/h를 냈던것. 하지만 소비자가 직접 스피드 리미터를 조작할 수 있다는 것을 밝힘으로서 기네스 기록 1위를 다시 되찾게 되었다.
베이론은 지난 2015년 말에 단종되었으며, 2016년에 후속 차종인 부가티 시론으로 대체되었다.
옆면
인테리어
후면
정면
옆면
인테리어
후면
정면
역대 생산 대수 [ 편집 ]
2014년 8월 6일 405대의 차량이 생산되어 전 세계 고객에게 배송되었으며, 이미 30대의 주문이 추가되었다. 부가티에 따르면, 2015년에는 쿠페 300대와 로드스터 150대를 생산하는 것으로 보고되었다.[6]10년 동안의 총 생산 대수는 450대이다.
모델명 대수 베이론 16.4 252 그랜드 스포츠 58 슈퍼 스포츠 48 그랜드 스포츠 비테세 92 합계 450대
비디오 게임에서의 등장 [ 편집 ]
같이 보기 [ 편집 ]
각주 [ 편집 ]
“80억 가격 미쳤다” 전 세계 20대 존재하는 레전드 부가티 국내 포착되자 네티즌들 소름돋는 반응
슈퍼카의 성능은 우습게 뛰어넘는다는 하이퍼카, 국내에서 잘 알려진 하이퍼카 브랜드 중 하나로 부가티가 있다. 부가티는 생각보다 역사가 꽤 오래된 브랜드로, 2019년 기준으로 창립 110주년이 되었다고 한다.
최근 부가티 창립 110주년을 기념한 시론 스포츠 110ANS 에디션이 국내에 전시되었다. 예전에 시론 일반 모델이 국내에 등장했을 때도 크게 화제가 된 적이 있었는데, 이번에는 전 세계 20대만 존재하는 한정판 모델이다 보니 더욱더 주목받고 있다. 최근 이 차가 한 업체를 통해 80억 원 정도에 거래된 사실도 알려졌다. 오늘 오토포스트 이슈플러스에서는 부가티 110주년 한정판 모델인 시론 스포츠 110 ANS 에디션에 대해 다뤄본다.
글 이진웅 에디터
시론을 더 하드코어하게
시론 스포츠
시론은 전작의 베이론과 같이 파생모델이 상당히 많다. 시론의 후속 모델로 알려진 디보도 파워 트레인과 섀시 등 대부분을 시론과 공유하기 때문에 사실상 파생 모델 취급받고 있다.
시론 스포츠는 2018년 제네바 모터쇼에서 공개된 시론의 파생 모델이다. 엔진 출력은 기본형과 동일한 1,500마력이지만 무게를 18kg 감량하고 서스펜션의 감도와 토크 벡터링을 개선해 코너링 성능을 향상시켰다. 부가티가 코너링에 약하다는 단점을 보강한 것이다.
또한 디자인이 기본형보다 스포티해졌고, 컬러가 더 다양해졌다. 그리고 양산차 최초로 카본 파이버 윈도 와이퍼를 적용했다. 그 덕분에 이탈리아에 위치한 나르도 서킷에서 기본 모델보다 랩타임을 5초 단축했다.
시론 스포츠의 가격은 265만 유로(한화 약 35억 8,000만 원)으로 240만 유로(한화 32억 4,000만 원)보다 25만 유로 가 더 비싸다. 전 세계적으로 60대만 생산되었다.
부가티 창림 110주년 기념
단 20대만 생산된
시론 스포츠 110 ANS 에디션
부가티는 2019년, 브랜드 창립 110주년을 맞아 시론 스포츠의 에디션 모델인 시론 스포츠 110 ANS을 선보였다. 전체적인 외관 디자인은 시론 스포츠와 동일하며, 외장 도색이 무광 스틸 블루 단일 색상으로 되어 있어 상당한 포스를 나타내며, 브레이크 캘리퍼 역시 블루 색상으로 외장 색상과 통일을 이뤘다.
또한 사이드미러와 주유구, 윙 뒷면에는 프랑스 국기가 새겨져 있으며, 주유구에는 110 ANS BUGATTI가 새겨져 있어 특별함을 더해 준다.
실내 역시 외장과 마찬가지로 블루 계열로 이뤄져 있다. 기본적인 베이스 컬러는 외장과 동일한 스틸 블루 색상이며, 시트 일부와 안전벨트에 하늘색에 가까운 색상이 적용되어 있고, 대시보드와 도어 손잡이 등 일부분에 실버 색상이 적용되어 있어 포인트를 가미했다.
또한 시트와 스티어링 휠에는 프랑스 국기의 삼색기가 적용되어 있으며, 일체화된 헤드레스트 부위에는 주유구와 동일하게 110 ANS BUGATTI가 새겨져 있다. 천장에는 유리로 마감한 스카이뷰 루프가 적용되어 있다.
그 외 기타 사양은 시론 스포츠와 동일하다. 8.0리터 W16 쿼드 터보 엔진은 1,500마력과 163.2kg.m을 발휘하며, 최고 속도는 420km/h까지 발휘할 수 있다. 차체는 탄소 섬유 파츠로 구성되어 있어 18kg을 감량했고, 개선된 서스펜션과 토크 벡터링 시스템 역시 동일하게 들어가 있다.
시론 스포츠 110 ANS 에디션은 전 세계 단 20대만 한정 생산되었으며, 가격은 400만 달러(45억 2,600만 원) 정도라고 한다. 특히나 이 모델은 에디션 모델인 만큼 중고 가격은 신차 가격보다 더 높게 책정된다.
최근 국내에도 전시된 차
한 업체를 통해 80억 원에 거래되었다
최근 한 자동차 전시 공간에 부가티 시론 스포츠 110 ANS 에디션이 전시되었다. 국내에 단 한대 들어온 차량으로, 최근 한 업체를 통해 약 80억 원의 가격에 거래된 것으로 알려졌다. 전시 사실이 알려지자 네티즌들의 반응이 매우 뜨겁다.
해당 차량은 평일에는 전시하지 않고 주말에만 전시한다고 한다. 물론 사정에 따라 전시 일정은 변경될 수 있다. 시론 스포츠 110 ANS 에디션 외에도 다양한 차가 전시되어 있다.
국내에도 다양한
하이퍼카가 들어오고 있다
해외에서만 볼 법한 하이퍼카가 요즘에는 소수이지만 국내에 들어오고 있다. 부가티는 시론 110 ANS 에디션 모델 외에도 일반 시론이 2대 있는 것으로 알려져 있으며, 전작인 베이론도 1~2대 있는 것으로 알려졌다. 맥라렌 세나가 국내에 3대 정식되어 판매되었으며, 직수입 형식으로 5대가 더 들어와 현재 8대가 존재하는 것으로 알려져 있다. 벤츠 AMG 원 역시 국내에 2대가 판매되었다고 한다.
하이퍼카의 대표 브랜드인 코닉세그는 2019년 국내 진출을 선언했으며, 제스코 2대가 국내에 들어온 것으로 알려졌지만 판매가 완료되었는지는 알려지지 않았다. 비슷한 시기에 국내에 론칭한 파가니의 와이라 로드스터는 국내에 한대 존재한다고 한다. 페라리의 하이퍼카인 엔초 페라리와 라페라리도 국내에 존재한다. 슈퍼카를 뛰어넘는 하이퍼카 수요가 늘고 있는 만큼 앞으로도 다양한 하이퍼카를 국내에서 만나볼 수 있을 전망이다. 오토포스트 이슈플러스였다.
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‘정말 이 가격?’ 세상에서 가장 비싼車 톱10
지구상에서 가장 비싼 자동차는 어떤 차일까
.
또 그 차는 얼마나 팔렸을까
.
살면서 누구나 한 번쯤 가져봤을 법한 궁금증이다
.
결론부터 말하면 지구상 가장 비싼 자동차는 부가티의 라 브와튀르
느와르
(La
Voiture Noire)
이다
.
이 차의 이름은 프랑스어로
‘
검은 차
’
라는 뜻이다
.
부가티는
2019
제네바모터쇼에서 맞춤형 라 브와튀르 느와르를 공개했다
.
공격적인 프런트 페시아
,
쿼드 배기 팁
,
그리고 웅장하게 조명이 들어와 강조되는
‘
부가티
’
배지를 자랑하는 이 차는 신차 가격 기준 세상에서 가장 비싼 차로
1870
만 달러
(210
억
8986
만원
)
다
.
이 외에도 부가티 라 브와튀르 느와르와 맞먹을 가격의 꿈의 자동차
10
대를 소개한다
.
10.
페라리 세르지오 피닌파리나
(300
만 달러
, 33
억
7650
만원
)
아마도 이 목록에 있는 차량 중 가장 예쁜 차가 아닐까
.
페라리
‘
세르지오 피닌파리나
’
는 무려
300
만 달러에 판매됐으며
, 2015
년
6
대 차량만 제작해 모두 팔렸다
.
페라리
‘
세르지오
’
는
458
을 바탕으로
4.5L V8
을 장착해
562
마력을 발휘한다
.
9.
애스턴 마틴 발키리
(320
만 달러
, 36
억
320
만원
)
애스턴 마틴의 신형 하이브리드 하이퍼 카
‘
마틴 발키리
’
는 아직 시장에 출시되지 않았는데도 이미
320
만 달러의 가격이 무색하게 모두 팔렸다
.
하지만 애스턴 마틴 측은 공식적으로 가격을 공개하지 않았으며
,
대략의 차량 가격은
260
만 달러에서
390
만 달러 사이일 것으로 추정된다
.
코스워스식
6.5L V12
엔진이
1160
마력과
664
파운드 힘을 낸다
.
최고속도는 시속
321km
이상
.
애스턴 마틴은 표준형 발키리를
150
대만 제작할 예정이며
, AMR
모델은 추후 출시를 계획하고 있다
.
8.
부가티 시론 스포츠
(330
만 달러
, 37
억
1580
만원
)
330
만 달러짜리 부가티 시론 스포츠는 인상적인 가격표를 달고 출시됐다
.
제네바모터쇼에서 공개된 시론 스포츠는 같은 쿼드 터보차저
W16
엔진에서
1479
마력을 발휘하는 등 기계적으로 일반 시론
(Chiron)
과 동일하지만
,
탄소 섬유를 추가해
18kg
이나 가볍다
.
일반 시론은 직선 도로에서 속도가 뛰어난 반면
,
탄소 섬유가 추가된 시론 스포츠는 역동성과 감소된 무게로 트랙에서 더욱 강하다
.
7. 부가티 베이론 비브레 by 만소리 (340만 달러, 38억 3044만원)
이 차는 부가티가 제작한 것이 아니며
,
가격은 추정치다
.
베이론 비브레는 튜너
‘
만소리
’
가
제작한 한정판 차량이다
. 340
만 달러라는 가격은 지금까지 가장 비싼 차들 중 하나임이 분명하다
.
만소리는 단 두 대만 제작했는데
,
각 차량은 탄소섬유로 외관에 흑백 가죽으로 내부를 장식했다
.
베이론 엔진을 탑재해
1200
마력을 발휘하며
,
최고속도는 시속
408km
이다
.
6. W모터스 라이칸 하이퍼 스포츠 (340만 달러, 38억 3044만원)
두바이에 본사를 둔
W
모터스는
2013
년 라이칸 하이퍼 스포츠카로 전 세계를 놀라게 했다
.
티타늄
LED
헤드라이트와 센터콘솔에
15
캐럿 다이아몬드를
420
개나 붙인 홀로그램 디스플레이를 장착했다
.
트윈 터보차저
6
기통 엔진을 장착해
780
마력과
708
파운드의 힘을 낸다
.
5.
람보르기니 베네노
(450
만 달러
, 50
억
6970
만원
)
람보르기니는
2014~2015
년 아벤타도르를 기본으로 한 베네노를
14
대 제작했다
.
각 차량은 사양에 따라 다르지만 대략
450
만 달러로
,
컨버터블과 쿠페 중 선택할 수 있다
.
람보르기니 베네노는 아벤타도르의
6.5
리터
V12
엔진을 장착했고
, 740
마력과
509
파운드의 힘을 발휘해 정지 상태에서
2.9
초 만에 시속
60
마일
(96km)
에 도달할 수 있다
.
지금까지 나온 람보르기니 중 가장 비싼 모델이다
.
4.
코닉세그
CCXR
트레비타
(480
만 달러
, 54
억
672
만원
)
세계
3
대 하이퍼카 브랜드인 코닉세그는 올해 제네바모터쇼에서 제스코를 선보였다
.
하지만 다이아몬드로 코팅된
480
만 달러짜리
CCXR
트레비타는 따라오지 못할 것으로 보인다
.
표면이 다이아몬드로 마감된 코닉세그는
4.8
리터
V8
엔진을 장착해
1004
마력과
797
파운드의 힘을 내는 차량이다
.
세계에 단
3
대뿐이다
.
3.
메르세데스
–
마이바흐 엑셀레로
(800
만 달러
, 90
억
1120
만원
)
메르세데스 벤츠 마이바흐 엑셀레로는 세계에서 단
1
대뿐이다
.
굿이어의 독일 자회사 풀다
(Fulda)
의 지원을 받아 제작된 차량으로
2004
년에 데뷔했다
.
메르세데스는 마이바흐의 뼈대 위에 엑셀레로를 만들었고
, 690
마력과
752
파운드의 힘을 내는 트윈 터보
V12
엔진을 달았다
.
최고속도는 시속
350km
이며
,
현재 가격으로 추산하면
1000
만 달러 이상이다
.
2.
롤스로이스 스웹테일
(1280
만 달러
, 144
억
1792
만원
)
롤스로이스 스웹테일은
2017
년에
‘
세계에서 가장 비싼 차
’
라는 타이틀을 획득했다
.
롤스로이스가 공식적으로 번호를 부여하지 않은 커스텀 제작 차량이다
.
가격은
1280
만 달러로 세계에서 가장 비쌌다
.
이 차는
2017
년 콩코르소 데일레간자 빌라 데스테에서 데뷔했으며
,
개발까지
4
년 이상 걸렸다고 한다
.
1. 부가티 라 브와튀르 느와르 (1870만 달러, 210억 8986만원)
1870만 달러의 가격표가 붙은 부가티 라 브와튀르 느와르는 공식적으로 가장 비싼 신차다. 부가티의 창시자 에토레 부가티(Ettore Bugatti)의 아들 장 부가티의 57형 SC 아틀란틱을 현대적으로 해석한 이 차는 시론과 같은 쿼드 터보 8.0L W16 엔진을 사용해 1479마력과 1180파운드의 힘을 발휘한다. 6개의 배기장치, 압도적인 휠, 공격적인 맞춤형 프런트 페시아, 브랜드를 알리는 거대한 조명 배지를 장착했다. 단 1대 제작된 차량은 이미 팔렸다.
더 드라이브 / 조채완 기자 [email protected]
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