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엄밀히 따진다면 부동액은 영하권 기후에 대비한 냉각수의 첨가제로 볼 수 있답니다. 따라서 추운계절에는 필히 냉각수에 부동액을 넣어 어는것을 방지하여 자동차의 동파를 막아야 합니다. 부동액(냉각수)을 보충할때에는 반드시 매뉴얼에 나와있는 동일계열의 제품인지 확인해야 하는데요.


부동액? 냉각수? 진정한 차잘알이라면 이 정도는 기본 (Feat.부동액 반 백년 짬)
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냉각수? 부동액? 같은거 아닌가요?? 냉각수와 부동액의 차이점은? : 네이버 포스트

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냉각수? 부동액? 같은거 아닌가요?? 냉각수와 부동액의 차이점은? : 네이버 포스트
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냉각수 부동액 차이, 두 가지의 적절한 교체 시기는?

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냉각수 부동액 차이, 두 가지의 적절한 교체 시기는?

자동차는 엔진이 구동되는 과정에서 매우 높은 열이 발생합니다. 그리고 엔진에서 발생하는 열을 식혀주기 위해서 냉각수라는 것을 사용하게 됩니다. 냉각수는 사람으로 비유하면 신체가 정상적으로 활동할 수 있도록 하는 혈액의 역할을 하는 것이고, PC와 비유를 하면 CPU의 열을 내려주는 쿨러의 역할을 한다고 할 수 있습니다. 냉각수와 부동액은 비슷해 보이지만 엄연히 서로 다른 역할을 하고 있습니다. 이번 시간에는 냉각수 부동액 차이와 적절한 교체 시기에 대해 알아보겠습니다.

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냉각수 부동액 차이

사람도 여름이 되면 열을 식혀주기 위해서 반팔을 입고, 겨울이 되면 두꺼운 옷을 입습니다. 그리고 자동차도 마찬가지로 계절의 변화에 따른 온도 차이에 대응하기 위해서 냉각수와 부동액이라는 것을 사용하게 됩니다. 많은 운전자들은 냉각수와 부동액이 정확히 어떤 역할을 한다거나 두 가지의 차이점이 무엇인지 잘 알지 못하는 경우가 많습니다.

냉각수 부동액 차이점은?

냉각수는 말 그대로 온도를 내려주는 역할을 하는 액체입니다. 그리고 부동액은 겨울철 낮아진 온도 때문에 냉각수가 어는 것을 예방하기 위해 사용되는 액체입니다. 즉 서로 다른 역할을 하지만 상호 보완적인 존재라고 할 수 있습니다.

냉각수란?

엔진이 과열되면 실린더의 연료가 정상적인 타이밍에 폭발하지 않는 이상 증상이 발생합니다. 그렇기 때문에 엔진이 정상적으로 구동되도록 열을 식혀주기 위해서 냉각수라는 것을 사용해야 합니다. 냉각수는 워터 재킷이라는 엔진 내부의 통로를 순환하면서 엔진에서 발생한 열을 식혀줍니다.

부동액이란?

냉각수는 액체이기 때문에 겨울철 온도가 영하로 떨어지면 얼어붙게 됩니다. 그리고 냉각수가 얼어붙으면 액체 상태보다 부피가 커지면서 순환 계통의 부품에 손상을 유발할 수 있습니다. 그리고 당연히 얼어있기 때문에 순환 자체를 할 수가 없습니다. 이러한 문제를 예방하기 위해서는 냉각수의 어는점을 낮춰줄 필요가 있는데, 이 목적으로 첨가하는 것이 부동액입니다.

자동차와 엔진

냉각수 부동액 차이

과거에는 냉각수와 부동액을 계절의 변화에 따라 교체를 해줘야 한다고 했지만 최근에는 그럴 필요가 전혀 없습니다. 왜냐하면 요즘 출시되는 대부분의 제품들은 계절 변화에 상관없이 사용할 수 있는 사계절용이기 때문입니다. 그렇기 때문에 특별히 보조 탱크에 냉각수(부동액)가 부족하지 않다면 보충해줄 필요도 없습니다. 냉각수 부동액 차이점에 대해 계속해서 알아보겠습니다.

냉각수 대신 물을 써도 되나요?

많은 사람들은 냉각수 대신 물을 써도 되는지 궁금해하는 경우가 많습니다. 실제로 제품 설명서에 따라 냉각수와 물을 일정 비율로 섞어서 사용하는 것도 맞습니다. 하지만 오로지 물만 사용하는 것은 안됩니다.

물을 섞을 때는 생수, 지하수, 강물, 바닷물을 넣는 것은 절대로 안됩니다.

생수 또는 지하수 등의 정제되지 않은 물에는 각종 미네랄이 함유되어 있는데, 이 미네랄에 의해서 부품에 부식이 유발될 수 있기 때문입니다.

냉각수에 첨가하는 물은 수돗물이 가장 적합합니다.

냉각수 교체시기는?

냉각수가 부족한 상태에서 운행을 할 경우 엔진의 과열로 인해서 화재 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 그렇기 때문에 냉각수가 부족하지 않도록 필요한 만큼 보충해주는 것이 중요합니다. 냉각수의 양이 빠르게 감소한다면 냉각 계통에 문제가 발생한 것이므로 빠른 시일내에 점검을 받아야 합니다.

냉각수는 특정 주기를 지킨다기 보다는 부족해진 만큼 보충해주면 됩니다.

차종에 따라 차이가 있으나 일반적으로 4만 km ~ 5만 km에 1회 교체해주는 것이 좋습니다.

부동액도 교체를 하나요?

일반적으로 부동액이 오래될 경우에는 엔진의 열로 인해 액체의 성분에 변화가 발생합니다. 그리고 성분의 변화는 부동액의 성능을 저하시키는 결과를 초래합니다. 차량의 계기판을 봤을 때 온도계 표시가 갑자기 상승했다거나 오히려 움직이지 않을 때는 반드시 정비소에 방문하여 점검을 받아야 합니다.

부동액은 일반적으로 4만km ~ 5만 km에 1회 정도 교체해주는 것이 권장됩니다.

하지만 부동액의 색깔이 검정색, 짙은 갈색으로 변색됐다면 빠른 시일 내에 교체해주는 것이 좋습니다.

부동액의 양이 빠르게 감소한다면 냉각 계통에 대해 반드시 점검을 받아야 합니다.

냉각 계통 관리하기

부동액과 냉각수의 보충 방법

부동액 및 냉각수는 운전자 스스로도 보충해주는 것이 가능합니다. 하지만 차량 정비에 대해 잘 모르는 운전자라면 간편하게 가까운 정비소에 방문하여 점검을 받고 필요한 만큼 보충해주는 것이 가장 바람직합니다. 차량의 본넷을 열고 부동액은 라디에이터 캡을 열어 보충하면 되고, 냉각수는 냉각수 보조 탱크의 캡을 열어 보충하면 됩니다.

부동액과 냉각수를 보충할 때는 반드시 차량의 엔진이 완전하게 식은 후 보충해야 합니다.

엔진이 아직 뜨거운 상태에서 캡을 열게 되면 수증기에 의해 화상을 입을 수 있기 때문입니다.

지금까지 냉각수 부동액 차이점에 대해 알아보았습니다. 냉각수와 부동액은 엔진이 정상적으로 구동될 수 있도록 하는 중요한 역할을 하고 있습니다. 계절의 변화에 따라 가까운 정비소에 방문하여 차량에 대해 점검을 받아보는 것이 바람직합니다.

‘작지만 큰 차이’ 냉각수 vs 부동액 바로 알기

안녕하세요. 내차사랑 블로그의 인디:D입니다.

자동차에 대해 잘 모르시는 분들이 쉽게 혼란을 겪는 것 중 하나가 ‘부동액과 냉각수의 차이’입니다. 일각에서는 이를 대수롭지 않게 여기는 경우도 있으나 겨울철 차량관리 중 하나가 부동액을 점검하고 보충하는 것인 만큼, 이 둘을 명확하게 알고 있어야 하는데요.

부동액과 냉각수의 차이! 지금부터 인디:D가 쉽게 알려드리겠습니다.

엔진의 열을 식혀주는 ‘냉각수’

( ▲ 이런 신호를 발견했다면 냉각수를 보충해주세요 )

혹시 주행하다 위 사진과 같은 신호를 발견하셨다면 냉각수를 보충해야 합니다.

냉각수는 실린더 주변을 돌며 엔진의 열을 식히는 액체를 말합니다. 열을 많이 받는 여름이나 추운 겨울, 엔진의 과열을 막거나 동파를 막기 위해서는 냉각수를 보충해주어야 하는데요.

냉각수는 일반 물을 사용하는 경우가 있고, 수돗물에 부동액과 방청제 등을 혼합해서 쓰는 경우가 있습니다. 즉, ‘부동액’이 첨가된 냉각수의 경우에는 겨울에도 사용할 수 있으나 봄,여름,가을에 사용했던 일반 냉각수를 겨울에도 사용하면 쉽게 얼게 됩니다.

▶ 냉각수 교체주기는?

엔진과열로 인한 오버히트, 더 나아가 화재의 위험성을 예방하기 위한 냉각수는 교체주기에 따라 교체는 물론 주기적으로 점검해주어야 하는데요.

브랜드와 차종마다 조금씩 차이가 있기는 하지만 통상적으로 2년마다 교체해주거나 4만 ~ 5만km 탔을 경우 교체해주면 됩니다.

냉각수가 어는 것을 방지해주는 ‘부동액’

( ▲ 주로 냉각수와 혼합해서 사용하는 부동액 )

부동액은 냉각수의 동결을 방지하기 위해 사용되는 액체로 염화칼슘, 염화마그네슘, 에틸렌글리콜, 에틸알코올 등이 사용됩니다.

일반 물을 사용한 냉각수를 요즘 같은 겨울철에도 사용하다 보면 냉각수가 얼면서 팽창하게 되는데요. 이때 내연기관에 문제를 발생시키기 때문에 보통 겨울철에는 냉각수에 부동액을 섞어 사용합니다.

반면, 부동액이 동결을 막는 물질인 만큼 여름에 사용하면 과열이 되기 때문에 과거에는 여름 따로, 겨울 따로 사용했지만, 요즘에는 4계절용이 개발되어 혼합된 4계절용 제품을 사용하면 됩니다.

▶ 냉각수와 부동액의 이상적 비율은?

냉각수와 부동액을 섞어 쓰는 만큼 비율이 중요한데요. 보통 알루미늄 라디에이터용 부동액과 물을 40:60 또는 50:50의 비율로 혼합하는 것이 이상적인 기준으로 알려져 있습니다.

부동액은 한 통 다 주입하는 것보다 물과 비율을 혼합하여 사용하는 것이 좋은데요. 부동액의 농도가 높으면 부식의 원인이 될 수 있기 때문입니다.

또한, 냉각수 혼합 시에는 수돗물이나 증류수를 사용하는 것이 좋습니다. 지하수에는 철분이 많아 자체에 녹을 발생시키기 때문입니다.

▶ 부동액 계열(종류) 확인하기

냉각수와 부동액 혼합 비율에서 ‘알루미늄 라디에이터용’ 부동액이 언급됐는데요. 부동액 종류는 보통 초록빛을 띠는 ‘에틸렌글리콜(EG)’ 계열과 투명색을 띠는 ‘프로필렌글리콜(PG)’계열로 분류되니, 기존에 넣었던 부동액을 확인하신 후 같은 계열의 부동액을 넣어주시기 바랍니다.

오늘은 인디:D와 함께 냉각수와 부동액에 대해 알아보았는데요. 오늘 포스팅을 참고하셔서 겨울철 부동액 점검을 해보시길 바라며, 냉각수와 부동액을 점검할 때는 높은 온도와 압력으로 화상을 입을 수 있으니 반드시 안전장갑을 착용하고 점검하시기 바랍니다.

인디:D가 준비한 소식은 여기까지이며 다음에도 유익한 정보와 소식으로 찾아오겠습니다:)

자동차 냉각수와 부동액, 가을철 자동차관리 시작!

안녕하세요 불스원입니다.

계절이 바뀜에 따라 우린 옷이나 건강관리로 맞춤 관리를 시작합니다. 자동차도 사람과 같이 계절이 바뀌는 시즌에 맞춰 맞춤관리가 필요한데요. 오늘은 자동차 엔진의 열관리를 위해 꼭 필요한 자동차 냉각수와 부동액 점검에 대해 자세히 알아보도록 하겠습니다. 많이 헷갈리는 냉각수와 부동액 차이와 응급조치 방법에 대해 알아볼까요?

주행 중 불안감이 엄습해온다. 나도 모르는 사이 자동차 계기판에 빨간 경고등이 깜박이기 시작한다. 빨간 자동차 경고등은 빠른 시일 내에 점검을 받아야하는 비상 신호이기에 서둘러 가까운 정비소로 핸들을 돌렸다. 바쁘다는 핑계로 자동차 점검을 소홀히 한 탓이었을까? 계절도 바뀌는 타이밍에 냉각수 경고등이라니 이왕 정비소 온김에 자동차 점검도 함께 받아야겠다.

냉각수? 부동액?

자동차 냉각수는 자동차 엔진 실린더 주변을 순환하며 엔진이 과열되는 현상을 막아주는 역할을 한다.

냉각수 점검이나 교체 없이 방치할 경우, 엔진 과열로 고장나거나 나아가 화재까지 발생할 수 있다. 겨울철에는 냉각수가 얼어붙으면서 엔진에 치명적인 손상이 끼치니 주의가 필요하다.

※ 여기서 잠깐! 부동액과 냉각수의 차이는 무엇일까? 부동액은 겨울철 영하 온도에서 냉각수가 얼지 않도록 도와주는 첨가제 역할을 한다. 물과 부동액의 혼합물을 냉각수로 일컫어 이야기해 헷갈리기 쉽다. 에틸렌글리콜이라는 알코올 성분이 함유되어 있어 겨울철 어는 점을 낮추어 냉각수가 원활하게 순환할 수 있도록 도와주는 역할을 한다.

냉각수 응급처치 방법

냉각수 경고등에 바로 정비소를 찾을 수 없을 땐, 냉각수 대신 주변의 물로 응급조치 할 수 있다.

대체가능한 물은 빗물, 수돗물, 정수기물, 증류수를 사용할 수 있다. 하지만 정제되지 않은 지하수나 강물 그리고 우리가 마시는 생수는 사용이 불가능하다. 지하수나 강물의 경우 산이나 염분을 포함하고 있어 부식을 일으키며, 생수의 경우 미네랄 성분이 포함되어 있어 부유물을 발생시켜 엔진 고장의 원인 될 수 있다.

교체시기

냉각수는 보통 2년주기, 4~5만km 마다 한 번 정도 교체하는 것을 권장한다. 부동액과 물의 혼합 비율을 6:4 혹은 5:5 일정 비율로 섞어서 사용한다. 부동액이 너무 오래된 경우에는 냉각수의 효율을 떨어뜨릴 수 있으니 주기적으로 교체해줘야 한다. 만약 부동액 색깔이 짙은 갈색이나 검정색으로 변한다면 반드시 교체하자.

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