Top 20 부동액 교체 Best 54 Answer

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일반적으로 2년, 40,000km마다 교환하는 것을 권장하고 엔진 상태와 부동액 오염도에 따라 교체주기가 더 빨라야 할 경우도 있습니다. 다만 교환 주기는 차종이나 주행 환경에 따라 달라질 수 있으니 정비 매뉴얼을 참고 하거나 정비소에 문의하는 것이 가장 좋겠죠?

부동액(냉각수) 교체 전 필수 시청! 1·2·3세대 부동액 정보+점검포인트까지?! ※직접시연포함※

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어렵지 않아요~ 부동액 보충 방법!

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Most searched keywords: Whether you are looking for 어렵지 않아요~ 부동액 보충 방법! Updating 겨울철 한파 관련 자동차 고장 1,2위가 배터리와 부동액이라고 합니다. 특히 코로나19로 비대면 일상화가 되면서 정비업소를 이용하지 않고 부동액을 셀프 보충하는 분들이 늘고 있는데요. 오늘은 부동액과 그 보충방법에 대해 알아보겠습니다.
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Summary of article content: Articles about 자동차 부동액 교환 비용 및 냉각수 교환주기 : 네이버 블로그 부동액 교환 공임비용은 15,000원 ~ 30,000원 정도입니다만, 국산차/수입차 여부 및 차량 종류에 따라 공임비는 달라질 수 있습니다. 부동액 교체/교환 … …
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Most searched keywords: Whether you are looking for 부동액 교체비용 및 교환주기, 셀프로 보충하는 방법은? 부동액 교체 주기 · 부동액 교환 주기는 자동차의 주행 환경이나 평균 기온에 따라 차이가 있습니다. · 평균적으로 3년 ~ 5년, 4만Km ~ 6만 Km에 1회씩 교환 … 보통 냉각수와 부동액을 같은 것이라 생각하게 되는데, 따져보자면 냉각수와 부동액은 같으면서도 정반대의 역할을 하고 있습니다. 날씨가 영하로 떨어지지 않는 계절에는 온도가 차량의 순환 구조에 별다른 영향..
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부동액 교체비용

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Most searched keywords: Whether you are looking for 냉각수 교환주기와 부동액 교환비용 하지만 냉각수 교체시기에 대해서는 많이 둔감하신 경우가 많은데요. 기아자동차 FAQ를 살펴보면 냉각수 / 부동액 교환주기는 일일 점검으로 적당한 … ::::: 고성능 차량의 냉각수/부동액 관리하고 계신가요??? 무더운 여름 혹은 강력한 한파에 여러분들 차량에 케미컬 관리는 잘하고 계신가요??많은 분들께서 냉각수와 부동액에 대해서 신경을 많이 쓰지 않으시는 경우가 많습니다. 무더운 여름에 엔진 온도를 내려주는 냉각수 교환주기에 맞춰서 교환하지 않으시면 화재 위험이 있으며 부족해도 이러한 위험은 여전합니다
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Summary of article content: Articles about 자동차 냉각수(부동액) 교환 주기 및 방법 :: 행복남의 일상 냉각수인 부동액의 교환주기(교체 시기)는 차종에 따라 다르며, 보통 20,000km 혹은 60,000km로 세 가지 요소 기간, 주행 환경, 운행거리에 의해 영향 … …
Most searched keywords: Whether you are looking for 자동차 냉각수(부동액) 교환 주기 및 방법 :: 행복남의 일상 냉각수인 부동액의 교환주기(교체 시기)는 차종에 따라 다르며, 보통 20,000km 혹은 60,000km로 세 가지 요소 기간, 주행 환경, 운행거리에 의해 영향 … 자동차 냉각수(부동액) 교환 주기 및 방법 자동차 월동준비에서 나열한 첫 번째 글 냉각수와 부동액에 교환에 대하여 자세히 알아보겠습니다. 자동차 엔진 내부에서는 연료를 주입하고 폭발하는 과정에서 열이 방..자동차와 농업기계를 정비하고 대리운전을 하는 행복남의 일상을 기록하는 블로그로 행복남이 올리는 자동차 관리와 정비, 농업기계 관리와 정비 및 고객들의 대리운전의 이용법과 대리운전기사들이 대리운전을 하기 위해 알아야 할 정보들을 서술하겠습니다. 이 정보들이 필요한 여러분들에게 도움이 됐으면 좋겠습니다.
방문하시는 분들 모두 다 행복하세요!
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자동차 냉각수(부동액) 교환 주기 및 방법

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Most searched keywords: Whether you are looking for 옆정 :: 자동차 냉각수 부동액 교환시기 보충방법 교환비용 한번에 끝 차량 출고 후 최초 교환시기는 20만키로 또는 10년이고 최고 교환 후에는 매 4만키로나 2년에 교환이라고 쓰여있습니다. 보통 출고 시 들어 있는 부동액은 … 차량 냉각수 부동액 교환시기 보충방법 교환비용 싹 정리했습니다. 자동차 냉각수 부동액 정확한 정의를 모르더라도 이 두 가지가 대략 같은 거? 비슷한 거라고 잘 아실 겁니다. 흔히 냉각수라고 불리는 것은 물과..
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자동차 냉각수 부동액 교환시기 보충방법 교환비용 한번에 끝

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Summary of article content: Articles about 자동차 냉각수 부동액 교체비용과 교환주기 냉각수 교체비용은 차량의 차이에 따라 다르며 교환방식에 따라 가격이 다르게 측정이 됩니다. 냉각수를 자유낙하 방식으로 교체할 시 교체비용은 50,000~ … …
Most searched keywords: Whether you are looking for 자동차 냉각수 부동액 교체비용과 교환주기 냉각수 교체비용은 차량의 차이에 따라 다르며 교환방식에 따라 가격이 다르게 측정이 됩니다. 냉각수를 자유낙하 방식으로 교체할 시 교체비용은 50,000~ … 자동차가 과열되는 것을 막아주는 냉각수는 자동차 엔진만큼이나 중요한 역할을 합니다. 열을 식히지 않고 과열이 계속된다면 차는 열이나 거나 고장이 날 수도 있고 최악의 상황에서는 불이 날 수도 있습니다. 이..
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자동차 냉각수와 부동액이란

자동차 냉각수 부동액 교환주기

자동차 냉각수 부동액 교체비용

공지사항

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어렵지 않아요~ 부동액 보충 방법!

운전자들에게 있어서 겨울은 매우 조심해야 하는 계절인데요. 추운 날씨로 인한 환경에 자칫 소중한 자동차가 고장나거나 안전사고가 일어날 수 있기 때문입니다.

최근 자동차시민연합이 발표한 내용에 의하면 겨울철 한파 고장 1, 2위가 배터리와 부동액이라고 합니다. 특히 코로나19로 인한 비대면 일상화로 정비업소를 이용하지 않고 부동액을 셀프 보충하는 분들이 늘고 있는데요. 오늘은 부동액과 그 보충 방법에 대해 알아보겠습니다!

부동액? 냉각수? 뭐가 맞는 걸까?

자동차 점검 시 부동액과 냉각수라는 부품에 대해 많이 들어보셨을 텐데요. 부동액과 냉각수 중 어떤 이름이 맞을까요? 둘 다 맞는 이름으로 사용목적에 따라 다르게 불려지는 것인데요. 여름철에 엔진에서 발생하는 뜨거운 열을 식힐 때는 냉각수, 겨울철에 엔진이 어는 것을 방지할 때 사용하게 되면 부동액이라고 부릅니다.

엔진의 열을 식힐때 차가운 물만 사용해도 열을 식힐 수 있지만 물은 온도에 따라 끓거나 얼기 때문에 이를 방지하기 위해 물에 부동액을 섞어 사용하는 것이 바로 냉각수입니다. 고로 냉각수의 원액이 부동액인 것이죠.

부동액을 사용하면 물이 왜 얼지 않을까?

부동액과 함께 사용하는 물은 열을 흡수하는데 효율적이고 유동성이 좋아서 온도가 높은 엔진 내부로부터 냉각 코일 혹은 호스 사이를 순환시키기에도 적합한 물질인데요. 그러나 물은 얼게되면 부피가 팽창하는 물질이라 겨울철 엔진 내부에 단독으로 사용하기에는 결함이 있죠. 이 부분을 보완하기 위해 사용하는 물질이 바로 에틸렌글리콜(ethylene glycol)입니다.

에틸렌글리콜(ethylene glycol)덕분에 부동액을 사용하면 물의 어는점을 낮춰 얼어붙는 것을 방지하고 더불어 냉각계통 내부에 녹이 스는 것까지 방지할 수 있답니다!

부동액의 교환 시기

일반적으로 2년, 40,000km마다 교환하는 것을 권장하고 엔진 상태와 부동액 오염도에 따라 교체주기가 더 빨라야 할 경우도 있습니다.

다만 교환 주기는 차종이나 주행 환경에 따라 달라질 수 있으니 정비 매뉴얼을 참고 하거나 정비소에 문의하는 것이 가장 좋겠죠?

혼자서도 할 수 있는 부동액 보충!

부동액을 보충할 때는 반드시 사용한 부동액 종류와 같은 계열의 부동액으로 주입해야 하는데요.다른 계열의 부동액을 주입할 경우 부유물을 발생시킴으로써 냉각 라인이 막힐 수 있기 때문입니다.

부동액은 회사 별로 특성이 달라 혼합 방지를 위해 다양한 색상으로 구분하고 있습니다. 앞서 설명한 것처럼 부동액은 냉각수가 어는 것을 방지할 뿐만 아니라 냉각 시스템의 부식 방지, 거품 발생을 줄이는 소포제 등의 역할을 해 제조 회사마다 배합비와 사용 기간이 다릅니다. 다른 제품과 혼합하면 화학적 반응으로 성능이 저하될 수 있어 주의해야 합니다.

물은 수돗물 또는 정제수를 사용해야 하고 이를 제외한 물들은 보통 산, 염분, 미네랄 성분을 가지고 있어서 자동차의 부식을 불러일으킬 수 있습니다. 물과 부동액은 보통 5:5 비율로 섞고 추운 환경일수록 부동액의 비율을 조금씩 높여 어는점을 낮춰주어야 합니다.

1.보닛을 열고 라디에이터 캡을 열기

주행 후 엔진이 과열된 상태라면 엔진을 충분히 식힌 후 장갑 등을 이용해 라디에이터 캡에 댄 후 누르면서 왼쪽으로 돌립니다. 엔진의 열이 채 식기 전에 압력캡을 열면 수증기나 액체가 갑자기 솟구칠 수 있습니다.

2.라디에이터 안쪽에 부동액 양 확인 후 보충하기

라디에이터 캡을 완전히 열어 부동액의 양이 줄은 것을 확인했다면, 캡을 닫았을 때 넘쳐흐르지 않을 정도로 부동액을 보충 후 캡을 닫아줍니다. 이때 기존 제품을 확인하고 같은 계열의 제품을 주입해 줍니다. 자동차 제조사들마다 부동액을 색상으로 구분하고 있으므로, 다른 색상의 부동액을 섞어 쓰지만 않으면 됩니다.

부동액과 물은 5:5 또는 4:6의 비율로 혼합해 사용하면 됩니다. 부동액 비율이 높으면 어는점이 더 내려가 냉각효율이 떨어지고, 부동액 비율이 낮으면 그와 반대가 되지만 우리나라의 기후에서는 5:5, 4:6 비율 모두 적합합니다.

3. 리저브 탱크도 확인해 부동액이 부족할 경우 보충하기

냉각수 보조통인 리저브 탱크 옆면에는 FULL과 LOW를 표시해주는 눈금이 있습니다. F와 L 중간 정도면 충분한 것이지만, L에 가깝다면 보충이 필요합니다. 이때 부동액을 혼합한 냉각수를 보충해주되 절대로 F선을 넘지 않아야 합니다.

부동액 보충 후 라디에이터와 연결되어 있는 두꺼운 호스가 탄력을 유지하고 있는지 함께 확인해야 하는데요. 호스가 노후화되면 고무가 탄성을 잃고 딱딱해져 연결 부위에 누수가 생기는 원인이 되기 때문입니다.

오늘은 겨울철 자동차 엔진을 관리하기 위한 부품인 부동액에 대해서 알아봤는데요. 부동액 점검과 보충은 차량 관리에 있어 매우 중요한 항목으로 생각보다 간단합니다. 올바른 부동액 보충 등 자동차 점검으로 겨울철 안전운전 하시길 바랍니다!

자동차 부동액 교환 비용 및 냉각수 교환주기

과학과 생활 자동차 부동액 교환 비용 및 냉각수 교환주기 CASLAB조인진 ・ URL 복사 본문 기타 기능 공유하기 신고하기 2021년 신축년 새해 복 많이 받으세요. 과학애널리스트 CASLAB조인진 입니다. 여름이나 겨울, 극도로 덥거나 추운 온도는 차량에 심각한 영향을 미칠 수 있으므로 계절이 바뀌면 자동차 엔진 냉각 시스템을 올바르게 관리하는 방법을 알아보시는 것이 좋습니다. 자동차의 심장이라 할 수 있는 엔진. 엔진이 과열되지 않도록 설치되는 부품이 라디에이터나 냉각수(엔진 냉각수) 등입니다. 작동하는 냉각 시스템을 적절하게 유지하려면 부동액과 냉각수를 사용해야 합니다. 그러나 냉각수와 부동액이라는 용어가 무엇을 의미하고 서로 어떻게 다른지 혼란스러울 수 있습니다. 특히 많은 사람들이 두 용어를 같은 의미로 사용하기 때문입니다. 자동차 점검 및 안전운전 부동액(엔진 냉각수) 이란? 부동액 또는 엔진 냉각수는 극한의 온도에서 엔진을 조절하기 위해 물과 혼합되는 유색 액체입니다. 외부 온도가 고온에서 저온으로 변함에 따라 엔진 블록 전체에 펌핑 되어 균일 한 작동 온도를 유지합니다. 부동액은 기본적으로 엔진 냉각수의 어는점을 낮춰 추운 날씨에 냉각수가 어는 것을 방지합니다. 또한 이러한 온도를 조절하는 것 이외에도 적절한 유체 수준을 유지하면 부식을 방지하는 데 도움이 됩니다. 부동액 냉각수 차이 부동액(Antifreeze) 과 엔진 냉각수(Coolant)는 비슷하지만 같지는 않습니다. 부동액은 농축된 글리콜 기반 액체로, 사용하기 전에 물로 희석해야 합니다. 이것을 냉각수라고 합니다. 대안으로써, 즉시 사용 가능한 부동액 및 물 용액이 미리 혼합된 엔진 냉각수를 구입해 사용할 수 있습니다. 자동차 엔진의 과열되지 않도록 고열을 식혀주는 역할을 하는 것이 냉각수(엔진 냉각수)이며, 저온의 날씨에서 냉각수가 얼지 않도록 냉각수의 어는점을 낮추어 주는 것이 부동액입니다. 부동액 냉각수 기능 및 역할 자동차 엔진을 보호하고 성능을 유지하려면 일상적인 냉각수(부동액) 관리가 필요합니다 !. 자동차 시동 중에는 엔진 내부에서 끊임없이 폭발이 일어나고 있기 때문에 매우 뜨겁습니다. 과열을 방지하기 위해 자동차 부동액 냉각수라는 것이 사용되고 있습니다. 냉각수는 라디에이터와 엔진 내부를 순환하고 엔진이 너무 뜨겁게 과열 (Over Heat) 되는 것을 막는 역할을 합니다. 주로 에틸렌 글리콜(Ethylene Glycol)로 구성된 부동액은 자동차의 냉각 시스템에 사용되어 가장 극심한 영하 날씨에서도 문제없이 엔진 작동을 가능하게 합니다. 에틸렌 글리콜(부동액)은 냉각수 온도를 낮추고 워터 펌프를 윤활하고 부식을 억제하여 라디에이터 내부의 냉각수 동결을 방지합니다. 부동액(냉각수) 선택 방법 모르면 자동차 제조사가 추천하는 순정 품을 사용하자! 적합한 냉각수를 얻는 가장 쉬운 방법은 자동차 대리점에 가는 것입니다. 순정부품은 특정 제조업체 및 모델에 맞는 냉각수를 판매하며 올바른 냉각수 임을 보장합니다. 거의 모든 현대식 냉각수 용기에 대해 명심해야 할 사항은 모두 미리 희석되어 있다는 것입니다. 수년 전에 냉각수는 항상 순수 냉각수로 판매되었으므로 유체를 물(증류수)로 희석해야 했습니다. 물론 미리 희석된 재료가 더 편리하지만 냉각수를 줄이면 더 많은 비용을 지불하게 됩니다. 부동액 종류 부동액 종류 및 부동액 선택 부동액은 성분별로 에틸렌 글리콜과 프로필렌글리콜 2종류가 나누어집니다. 주로 사용되는 부동액(냉각수)의 기본은 화학 에틸렌 글리콜(EG, Ethylene Glycol)로 구성됩니다. 녹색, 분홍색 또는 주황색이든 기본적으로 모두 동일합니다. 예를 들어, MaxLife 부동액 / 냉각제가 ZEREX Original Green 과 다른 점은 주행 거리가 높은 차량 유형에 사용하도록 설계된 첨가제 및 염료인 반면에 ZEREX Original Green은 수십 년 동안 전 세계적으로 사용되는 보다 일반적인 공식입니다. 일반적으로 물과 혼합해서 사용하는 것과 단독으로 사용하는 것이 있으며 단독 사용 제품이 비쌉니다. 녹색과 적색이 일반적이지만 단기 수명으로 2년(40,000km)에 한 번씩 교체가 필요합니다. 자주 교체하는 것이 번거롭다면 약간 고가이지만 노랑/분홍/파란색으로 5년(200,000km) 이상의 장기 수명(Long Life)를 보증하는 제품을 선택하는 것도 좋습니다. 어는점이 -34℃~37℃인 제품이 일반적이지만 기온이 낮은 추운 지방인 경우 가격이 높더라도 추위에 강하도록 어는점이 -48℃~54℃로 낮은 제품을 선택하는 것이 좋습니다. 부동액(엔진 냉각수)는 어떻게 작동합니까? 화학 에틸렌 글리콜은 극도로 덥거나 추운 날씨 조건에서 최적의 작동 온도를 조절하고 유지하기 위해 자동차 엔진으로 순환시킵니다. 시동 초기 엔진이 달궈지지 않은 상태에서는 냉각수 온도가 낮으므로 냉각수를 라디에이터로 보내지 않고 워터 펌프를 통해 바로 엔진으로 순환 시키기 때문에 빠른 워밍업을 유도합니다. 자동차 엔진이 달궈져 냉각수 온도가 어느 정도(약 80℃가량) 뜨거워지면 데워진 냉각수는 서모스탯이 열리면서 라디에이터로 흘러들어가 냉각되고 냉각된 물은 워터 펌프를 통해 다시 엔진으로 공급됩니다. 자동차 냉각시스템 사진출처 : CARiD.com 부동액 냉각수 혼합 비율 엔진 냉각수는 부동액과 물의 혼합물이며 일반적인 비율은 50:50입니다. 여기에서 물은 증류수를 사용합니다. 부동액은 강렬한 열을 견딜 때 희석된 액체(냉각제)로 가장 잘 작동하기 때문입니다. 자동차의 냉각 시스템에 냉각수를 사용하면 엔진을 1 년 내내 최적의 온도에서 효과적으로 조절할 수 있습니다. 부동액 제조 방법 및 주의사항 사진출처 : 명장본색 부동액 냉각수 색깔 및 교환주기 부동액 냉각수에는 빨간색이나 녹색 등의 색상이 지정되어 있습니다. 또한 최근 신차에 파란색과 분홍색의 냉각수가 채워져 있습니다. 파란색과 분홍색(핑크색)의 부동액은 빨간색이나 녹색과 달리 수명이 긴 것입니다. 일반적으로 적색 또는 녹색의 냉각수 교환시기는 2 년(약 40,000km), 유럽 제조 모델에 사용하는 노란색 5년(약 20만 km), 파란색과 분홍색(핑크)는 7 년 ~ 10 년(20만 km 이상) 정도로 되어 있습니다. 항상 동일한 유형과 브랜드의 냉각수를 차에 채우십시오. 내 차의 냉각수 유형을 잘 모르시는 분은 저장 탱크에 들어있는 색상을 확인한 후 같은 색상의 냉각수를 구입하는 것이 좋습니다. 부동액(냉각수)를 혼합해서 사용하는 것은 권장하지 않습니다. 일반적인 오해는 색상을 사용하여 냉각수 유형을 식별할 수 있지만 여러 색상을 사용하여 한 가지 유형의 냉각수를 나타낼 수 있으므로 액체 용액의 색상을 냉각수 유형의 지표로 사용하는 것은 권장하지 않습니다. 냉각수를 잘못 혼합하면 냉각 시스템에 결함이 발생하고 엔진이 손상될 수 있으므로 항상 제조업체에서 권장하는 혼합을 사용하십시오. 부동액 교환 시 주의사항 사진출처 : 명장본색 부동액 냉각수 교환주기 부동액(냉각수)의 사용기간이 정해져 있기 때문에 너무 오래 사용하면 열에 의해 성분이 변화되어 냉각수 효율이 떨어지게 됩니다. 부동액(냉각수) 교환주기는 주행 환경이나 평균기온 등에 영향을 받습니다. 부동액은 소멸되지 않지만 엔진 부식을 방지하는 첨가제는 소멸됩니다. 따라서 제조업체의 만료 지침에 따라 부동액을 교체하는 것이 좋습니다. 차량에 필요한 대부분의 유체는 효과를 내기 위해 다양한 간격으로 배수되고 교체되어야 합니다. 냉각수도 마찬가지입니다. 적어도 1 년에 두 번, 여름 더위 전과 겨울 추위 전에 냉각수 수준을 확인해야 합니다. 부동액 교환 시 자신의 차에 맞는 부동액 색깔을 확인하시고 부동액의 색깔이 검게 변했거나 원래 부동액 제품의 색과 달라진 경우에는 부동액(냉각수)의 교환이 필요하며 냉각계통에 대한 점검도 필요할 수 있습니다. 차량의 냉각수를 세척하고 교체하는 시기에 대한보다 정확한 정보는 차량 소유자 매뉴얼을 참조하십시오. 부동액 교체 팁 사진출처 : 명장본색 냉각수 누수 및 보충, 냉각수 양 확인 자동차 엔진 고장 방지 및 안전운전을 위하여 냉각수 량과 냉각수 상태를 점검을 일상화합니다. 냉각수 양은 누수 혹은 고장 등이 발생하지 않아도 자연적으로 냉각수 증발 등으로 줄어듭니다. 따라서 운전을 시작하기 전에 일상 점검의 하나로서 냉각수 양을 꼭 확인합시다. 평소 냉각수의 규정 량을 알고 있다면 누수 등에 대한 판단 기준으로써 도움이 됩니다. 냉각수의 양을 확인하려면 엔진 룸에 있는 “저장 탱크”의 모습을 확인해 봅니다. 이 반투명 수지 탱크에 눈금이 붙어있어 “FULL / LOW”나 “MAX / MIN”라고 표시되어 있습니다. 저장탱크의 액면이 이 사이에 있으면 괜찮습니다. 하한보다 낮거나 하한에 가까워지거나 하면 보충을 합니다. 부동액 교환 및 사용 전. 후 상태 비교 사진출처 : 명장본색 자동차 부동액 변질 및 누수 확인 차 안에 냄새가 나는지 확인하자. 엔진 온도계의 온도 게이지 상승과 냉각수 경고등 켜짐을 확인하자. 보닛을 열고 냉각수가 줄었는지 확인하자. 부동액(냉각수) 보충 후 누수를 점검하자. 부동액 누수 시 독성이 있으므로 주의가 필요하며, 라디에이터 상부 및 각종 호스, 서모스탯 상태 확인 필요합니다. CASLAB조인진 냉각수(부동액) 보충 방법 및 공기 빼기 방법 냉각수 보충은 제품설명서에 있는 새로운 냉각수의 사용방법을 반드시 확인한 후 저장탱크에 실시합니다. 보통 엔진룸에 위치한 라디에이터 캡을 열어 냉각수를 주입하면 됩니다. 다만 운행 중인 가열된 엔진의 온도는 거의 1000℃가 넘고 라디에이터 내에는 압력이 차있기 때문에 뜨거운 물이 솟구칠 수 있기 때문에 반드시 화상에 주의하십시오. 냉각수(부동액)을 점검 및 보충할 경우에는 목장갑을 끼고 천천히 압력을 빼면서 주의해 작업해야 하며 전문가가 아니라면 시동을 끄고 충분히 엔진을 식힌 다음에 안전하게 냉각수 보충하실 것을 추천드립니다. 냉각수는 일반적으로 희석하여 (물로 희석하여) 사용합니다. 어느 정도의 비율로 희석해야 하는가는 제품설명서 표시에 따릅니다. 깔때기 등을 이용하여 사용할 분량만 다른 용기에 희석한 후 차량에 보충하는 것을 추천합니다. 보충 전용으로 희석된 소량 타입도 판매되고 있습니다. 저장탱크의 눈금을 보고, 액면이 적정한 위치에 있는지 확인한 후 탱크 캡을 장착합니다. 다음으로 라디에이터 캡을 분리하고 그대로 시동을 걸도록 합시다. 그러면 라디에이터의 액면에서 부글부글 끓는 거품이 일어나게 되는 것입니다. 이것은 냉각수 경로에 섞여 있는 공기가 기포가 되어 빠져 있는 상태입니다. 경로 내에 공기가 혼입되어 있으면 냉각수가 본래의 성능을 발휘하지 못하고 엔진 등에 손상을 줄 수 있습니다. 에어 빼기라고 불리는 이 작업은 그러한 위험을 줄이기 위한 것입니다. 셀프 부동액(냉각수) 보충에 충분한 지식이 없거나 작업에 어려움이 있은 경우에는 반드시 전문 자동차 정비소를 이용하실 것을 추천드립니다. 부동액 교환 비용 및 부동액 가격 부동액의 가격은 제조사별 제품 및 용량(1리터~4리터), 색깔(녹색, 적색, 노란색, 핑크색, 파란색)에 따라 가격이 다르며 보통 10,000원 ~30,000원 정도입니다. 부동액 교환 공임비용은 15,000원 ~ 30,000원 정도입니다만, 국산차/수입차 여부 및 차량 종류에 따라 공임비는 달라질 수 있습니다. 부동액 교체/교환 비용은 차량 종류, 제조사, 교체 정비소에 따라 달라지겠습니다만, 보통 국산 중형차 기준으로 부동액 비용과 공임비를 합하면 약 5만 원 정도면 가능합니다. 부동액과 혼합하는 냉각수는 증류수 OK 출처 : 명장본색 수돗물로 냉각수 긴급 보충 괜찮을까? 생수, 지하수? 전용 냉각수(증류수)가 아니라 수돗물을 넣는 것도 불가능하지 않지만 중장기적으로 차에 좋지 않기 때문에 그다지 추천하지 않습니다. 순정품인 경우 부동액이 들어있어 영하로 얼지 않지만 수돗물은 얼기 쉽기 때문입니다. 특히, 겨울철 기온이 낮을 때 얼어붙은 물이 팽창하면 호스와 탱크, 워터 펌프 등의 핵심 부품을 손상시킬 수 있습니다. 따라서, 음용수나 수돗물을 사용하는 것은 희석이 필요한 냉각수를 희석할 때 혹은 냉각수 보충이 소량 일 때, 순정품을 구하기 어려운 긴급 시에만 비상용으로 사용해야 하며 일반적으로 추천하지 않습니다. ※ 주의사항 : 긴급 보충의 경우 생수나 지하수는 부식 위험이 있으므로 금물입니다. 그럼에도 전혀 방법이 없을 경우 소량, 단기간으로 보충 후 저속으로 운행하여 즉시 가까운 자동차 정비소의 점검 및 도움을 받아야 합니다. 부동액 냉각수 교환 및 폐기 냉각수 보충이 아닌 저장탱크 눈금이 LOW / MIN 이하여서 교환을 생각하고 있는 분은 카센터 등 정비 공장에 의뢰하는 것을 추천합니다. 냉각수 교체 작업은 차체를 리프트로 들어 올려 차체 아래에서 작업할 필요가 있고, 배출된 오래된 냉각수 폐액을 산업 폐기물로 처리할 필요가 있기 때문입니다. 에틸렌 글리콜은 사람과 동물 모두에게 독성이 있으므로 제조업체의 안전 지침 및 폐기 지침을 주의 깊게 따르십시오. 부동액 교체 팁 사진출처 : 명장본색 부동액(엔진 냉각수) 교환 팁! 연식이 오래된 자동차라면 먼저 누수 등 차량 점검 후 부동액(냉각수)를 교환한다. 자동차 관리에 자신이 없으면 1세대 단기 부동액(2년, 4만 km)보다는, 2,3세대 이상의 장기 수명 부동액(5년, 20만 km)을 선택하자. 부동액 누수 시 차 안에 매캐한 냄새가 나고 독성이 있으므로 건강에 해로우니 즉시 부동액 누수 혹은 연료 인젝터 부위를 점검하자. 셀프 부동액 교환의 경우 화상을 방지하기 위해 시동을 끄고 면장갑 등 안전보호구를 착용한 후 깔때기를 사용하여 안전하게 동일한 순정부품으로 교환한다. CASLAB조인진 이상으로 자동차의 수명과 안전운전에 매우 중요한 부동액과 냉각수의 기능 및 부동액(냉각수) 교환 비용이나 방법 등에 대하여 알아보았습니다. 정리해보면, 오염된 부동액(냉각수)를 그대로 사용할 경우 엔진 내부가 녹슬고 워터펌프가 손상될 수 있습니다. 잘못하면 엔진을 통체로 들어낼 수도 있습니다. 또한 라디에이터 내부가 막힐 수도 있고 호스가 손상될 수 있기 때문에 주기적으로 교환이 필요합니다. 자동차 엔진의 수명은 안전운전과 자동차의 수명에 직결되기 때문에 부동액(냉각수)이 줄어들거나 농도가 옅어질 경우 엔진 과열로 차가 퍼지거나 자동차 성능 저하 및 수명이 단축될 수 있습니다. 따라서 안전운전 및 자동차 성능을 안정적으로 유지하기 위해서는 부동액(냉각수) 관리가 정기적으로 꼭 필요합니다. 그럼, 소중한 내차 오래오래 탈 수 있도록 정기적인 점검 및 관리를 통해 안전운전하시길 바라며 다음에 또 만나요 ~^.^ 과학애널리스트 CASLAB조인진 인쇄

부동액 교체비용 및 교환주기, 셀프로 보충하는 방법은?

보통 냉각수와 부동액을 같은 것이라 생각하게 되는데, 따져보자면 냉각수와 부동액은 같으면서도 정반대의 역할을 하고 있습니다. 날씨가 영하로 떨어지지 않는 계절에는 온도가 차량의 순환 구조에 별다른 영향을 미치지 않습니다. 하지만 날씨가 추워지고 물이 어는 겨울이 되면, 차량에서 순환하는 냉각수가 얼어버릴 가능성도 있습니다. 냉각수가 얼게 되면 당연히 차량 내부에서 순환하는 것 자체가 불가능해집니다. 또 액체가 얼어서 얼음이 되면 자연스럽게 부피가 늘어나는데, 부피가 늘어남에 따라 파이프와 같은 순환 통로에 손상을 유발하게 되는 것입니다. 그렇기 때문에 냉각수의 쉽게 얼지 않도록 어는점을 낮춰줘야 하는데, 이때 사용하는 것이 부동액입니다. 부동액이라는 이름에서 알 수 있듯이 얼지 않는 액체 역할을 하는 것이고, 동시에 냉각수가 차량이 구동되는 과정에서 발생하는 열을 식혀주는 것입니다. 이번 시간에는 부동액 교체비용 및 교환 주기, 셀프 교환 방법에 대해 알아보겠습니다.

부동액 교체비용

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부동액 교체비용

과거에는 여름이 되면 냉각수만 써야 되고, 겨울이 되면 부동액을 첨가해서 써야 된다는 이야기도 있었는데 이는 사실과 다릅니다. 최근에는 계절에 상관없이 사용할 수 있는 사계절용 제품들이 출시되어 있기 때문에 계절에 따라 냉각수나 부동액을 구분해서 사용해야 할 일은 매우 적습니다. 또 사계절용이기 때문에 한번 보충을 한 후에는 다시 제거할 필요도 전혀 없습니다.

많이 알려진 이야기에는 계절이 바뀔 때 마다 부동액을 교체해야 한다고 하지만 이는 사실과 다릅니다.

부동액의 교환 주기는 매우 길며, 부동액의 색깔이나 부족 여부에 따라 새롭게 교체하거나 보충해주면 됩니다.

부동액 교체비용

평균적인 부동액 교체비용은 자동차 제조사나 차종에 따라 차이가 발생합니다.

국산 중형차를 기준으로 했을 때 부동액 비용과 공임을 모두 포함하면 넉넉하게 5만 원 정도의 비용이 발생한다고 봐야 합니다.

정확한 총 부동액 교체비용은 차종, 제조사, 교체하는 정비소가 어디냐에 따라 비용이 차이가 발생하게 됩니다.

부동액은 넉넉하게 1시간 ~ 2시간 정도의 교체 시간이 필요합니다. 정비소에 따라서 비싸게 받는 곳은 7만 원 정도가 발생하기도 합니다. 물론 저렴한 곳은 2만 원 ~ 3만 원 정도의 비용만 발생하기도 합니다. 단순히 부동액이 조금 부족한 경우라면 인심이 좋은 정비소에서는 서비스 개념으로 무료로 보충해주는 경우도 있습니다.

부동액 교체 주기

부동액을 오래 사용하게 되면 열에 의해 성분에 변화되어 냉각수의 효율이 떨어질 수 있습니다. 그렇기 때문에 수명이 무한한 것이 절대로 아닙니다. 계기판의 냉각수 온도 표시의 수온계가 움직이지 않거나 갑자기 온도가 상승할 경우에는 차량의 냉각 계통에 대해 점검을 받는 것이 좋습니다. 오래된 부동액이 원인인 경우도 있기 때문입니다.

부동액 교환 주기는 자동차의 주행 환경이나 평균 기온에 따라 차이가 있습니다.

평균적으로 3년 ~ 5년, 4만Km ~ 6만 Km에 1회씩 교환하면 됩니다.

부동액의 색깔이 검게 변하거나 짙은 갈색을 띌 경우에는 반드시 교체를 해야 합니다.

단순히 부동액이 부족한 경우라면 전체를 교환해야 할 필요는 없고, 부족한 만큼만 보충해주면 됩니다.

냉각수 탱크에 냉각수가 크게 부족해졌다면, 냉각 계통에 대해 반드시 점검을 받아야 합니다.

부동액은 파란색, 녹색과 같이 눈에 잘 띄는 색상을 가지고 있는데, 이는 부동액이 유출되는 것을 쉽게 알아차리기 위한 것입니다. 부동액이 유출되는 것이 확인되었다면 엔진의 과열에 매우 취약한 상태라는 것을 의미합니다. 그렇기 때문에 빠른 시간 내에 정비소에 찾아가서 차량을 점검받고 필요한 수리를 받아야 합니다.

부동액 교체비용 아끼는 방법

부동액에 쓰이는 대표적인 물질은 에틸렌글리콜이라는 성분입니다. 이 성분은 차량의 냉각 장치 등에 사용되는데 약한 독성을 가지고 있기 때문에 절대로 먹지 않아야 하며, 안전을 위해서 교체를 할 때는 반드시 장갑을 착용하는 것이 좋습니다.

정비소에서 부동액을 교체할 때는 추가적인 공임이 발생합니다.

단순히 부족해진 부동액을 보충하는 것은 차량에 대해 잘 모르는 사람도 할 수 있을 정도로 매우 간편합니다.

인터넷 쇼핑몰에서 사계절용 부동액을 매우 저렴한 가격으로 구입할 수 있습니다.

구입한 부동액은 보관해놓았다가 필요할 때 마다 보충해주면 됩니다.

부동액 셀프 보충하는 방법

부동액이 조금 부족해진 상태라면 누구나 간단하게 셀프로 보충을 할 수 있습니다. 한 가지 주의해야 할 점은 부동액을 보충할 때는 반드시 차량의 시동을 완전히 꺼야 한다는 것이며, 엔진이 충분히 식은 상태에서 보충을 해야 한다는 것입니다. 차량에 시동이 걸려있거나 엔진이 충분히 식지 않은 상태에서는 뜨거운 부동액이 튀어 오르면서 화상을 입을 수 있기 때문입니다.

차량의 시동을 끄고 엔진이 완전히 식을 때 까지 기다립니다. 구입한 부동액의 설명서를 참고하여 필요한 만큼 물을 첨가합니다. 장갑을 착용하고 부동액 주입구 마개를 여신 후 필요한 만큼 보충하면 됩니다.

지금까지 부동액 교체비용 및 교환 주기에 대해 알아보았습니다. 날씨가 추워지는 겨울이 되면 안전한 운전을 위해서 자동차에 신경 써야 할 것들이 많습니다. 날씨가 더 추워지기 전에 시간적인 여유가 된다면 정비소에 방문하여 냉각수와 부동액에 대해 점검을 받아보는 것이 바람직합니다.

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