Top 13 부동액 교체 비용 The 20 New Answer

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보통 부동액 교환 비용은 공임비만 했을 경우 3만원 정도라고 합니다. 여기에 피크 제품을 구매해서 가지고 가신다면 대략적으로 7만원 수준입니다. 최고의 부동액 제품으로 약 10만km에 한 번 냉각수 교환 비용으로 7만원을 사용하신다면 그렇게 비싼 비용은 아니라고 생각됩니다.

단골 정비소에서 예기 안해주는 냉각수 (부동액)이야기!Correct vehicle coolant change

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냉각수 교환주기와 부동액 교환비용

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Most searched keywords: Whether you are looking for 자동차 냉각수 부동액 교체비용과 교환주기 냉각수 교체비용은 차량의 차이에 따라 다르며 교환방식에 따라 가격이 다르게 측정이 됩니다. 냉각수를 자유낙하 방식으로 교체할 시 교체비용은 50,000~ … 자동차가 과열되는 것을 막아주는 냉각수는 자동차 엔진만큼이나 중요한 역할을 합니다. 열을 식히지 않고 과열이 계속된다면 차는 열이나 거나 고장이 날 수도 있고 최악의 상황에서는 불이 날 수도 있습니다. 이..
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자동차 냉각수와 부동액이란

자동차 냉각수 부동액 교환주기

자동차 냉각수 부동액 교체비용

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냉각수 교환주기와 부동액 교환비용

::::: 고성능 차량의 냉각수/부동액 관리하고 계신가요???

무더운 여름 혹은 강력한 한파에 여러분들 차량에 케미컬 관리는 잘하고 계신가요??

많은 분들께서 냉각수와 부동액에 대해서 신경을 많이 쓰지 않으시는 경우가 많습니다. 무더운 여름에 엔진 온도를 내려주는 냉각수 교환주기에 맞춰서 교환하지 않으시면 화재 위험이 있으며 부족해도 이러한 위험은 여전합니다. 엔진오일은 교환하지만 냉각수 / 부동액 교환주기가 있어? 라는 생각을 하실 수가 있습니다.

::::: 차량 냉각수 교환주기는??

많은 분들께서 엔진오일 교환주기는 보통 7,000 ~ 1만km에 한 번 교체를 해주십니다. 하지만 냉각수 교체시기에 대해서는 많이 둔감하신 경우가 많은데요. 기아자동차 FAQ를 살펴보면 냉각수 / 부동액 교환주기는 일일 점검으로 적당한 양이 있는지 살펴보고 최초교환은 20만km 또는 10년에 한 번이라고 합니다. 이후 최초 교환 후 4만km 또는 매 2년마다라고 표기를하고 있지만 자동차 전문가들은 부동액 교환주기를 약 7~10만km에 한 번 교체를 하는 것이 좋다고 합니다.

냉각수 교환주기를 짧게 잡으신다면 5~7만km에 한 번 교환하시는 것도 좋습니다.

그렇다면 어떤 제품으로 교환하는 것이 좋을까요? 최근 고성능 차량에서 많이 사용하고 있는 제품은 피크 클로벌 라이프타임 제품입니다. 차량 관리에 대해서 잘 아시는 분들이거나 냉각수 교환주기에 맞춰서 교환을 잘 하시는 분들이라면 한 번쯤 들어보셨을 브랜드입니다.

PEAK 피크 부동액은 ANTIFREEZE 부동액과 COOLANT 냉각수의 기능을 동시하고 할 수 있는 제품입니다.

PEAK AUTO는 OWI (Old World Industries)는 미국을 대표하는 화학 회사로서 자동차, 화학 및 농업 분야에서 고품질의 제품을 생산하는 제품으로 약 45년 동안 12개 이상의 브랜드 총 60개국에 유통하고 있는 회사입니다.

미국에서 가장 인기있는 레이스대회 중 하나인 나스카 NASCAR에서도 PEAK는 빠질 수가 없는 스폰서입니다. 나스카는 전미 스톡 자동차 경주 협회로 최근 3년 내 미국에서 생산된 강철 차체의 세단형 차량으로 레이스를 하며 전 세계 최고의 스톡카 경주로서 이러한 경주용 차량에 냉각수 또한 PEAK 피크 제품을 사용하고 있습니다.

참고로 레이스카 냉각수 교환주기는 1경기당 1번씩 교체를 한다고 하네요.

글로벌 회사로서 부동액 / 냉각수를 전문적으로 판매하는 회사입니다. 미국 회사이기 때문에 미국에서 가장 많이 사용하는 1갤런 (1GAL)으로 사용하기 때문에 정확한 용량은 3.78L의 용량을 가지고 있습니다. 보통 차량 같은 경우는 냉각수와 물을 섞어서 주로 사용하기 떄문에 1통만 사용해도 문제가없으며 용량에 따라서 1~2통을 구입하시면 됩니다.

부동액 교환비용은 제품 가격만 4만원입니다.

피크 부동액은 부동액 30 : 물 70으로 할 경우에 어는점 -15.6도를 보여주고 있으며 추운 지역에서 사시는 분들은 부동액 50 : 물 50을 넣으신다면 어는점 -35도까지 안전합니다. 강원도나 산간지역에 사시는 분들은 50 : 50으로 사용하시면 좋으며 알레스카에서도 사용 가능한 제품이라고 합니다.

보통 부동액 교환 비용은 공임비만 했을 경우 3만원 정도라고 합니다. 여기에 피크 제품을 구매해서 가지고 가신다면 대략적으로 7만원 수준입니다. 최고의 부동액 제품으로 약 10만km에 한 번 냉각수 교환 비용으로 7만원을 사용하신다면 그렇게 비싼 비용은 아니라고 생각됩니다.

추가로 팁을 드린다면 부동액 교환 비용에 썸머스탯을 함께 교환하신다면 좋으신데요. 썸머스텟은 냉각수 부분에 온도에 따라서 필요한 부품으로 15만km 이상이시라면 무조건 교체를 해주시는 것이 좋습니다.

피크 제품의 구매는 아래 링크에서 구입해주세요.

자동차 부동액 교환 비용 및 냉각수 교환주기

과학과 생활 자동차 부동액 교환 비용 및 냉각수 교환주기 CASLAB조인진 ・ URL 복사 본문 기타 기능 공유하기 신고하기 2021년 신축년 새해 복 많이 받으세요. 과학애널리스트 CASLAB조인진 입니다. 여름이나 겨울, 극도로 덥거나 추운 온도는 차량에 심각한 영향을 미칠 수 있으므로 계절이 바뀌면 자동차 엔진 냉각 시스템을 올바르게 관리하는 방법을 알아보시는 것이 좋습니다. 자동차의 심장이라 할 수 있는 엔진. 엔진이 과열되지 않도록 설치되는 부품이 라디에이터나 냉각수(엔진 냉각수) 등입니다. 작동하는 냉각 시스템을 적절하게 유지하려면 부동액과 냉각수를 사용해야 합니다. 그러나 냉각수와 부동액이라는 용어가 무엇을 의미하고 서로 어떻게 다른지 혼란스러울 수 있습니다. 특히 많은 사람들이 두 용어를 같은 의미로 사용하기 때문입니다. 자동차 점검 및 안전운전 부동액(엔진 냉각수) 이란? 부동액 또는 엔진 냉각수는 극한의 온도에서 엔진을 조절하기 위해 물과 혼합되는 유색 액체입니다. 외부 온도가 고온에서 저온으로 변함에 따라 엔진 블록 전체에 펌핑 되어 균일 한 작동 온도를 유지합니다. 부동액은 기본적으로 엔진 냉각수의 어는점을 낮춰 추운 날씨에 냉각수가 어는 것을 방지합니다. 또한 이러한 온도를 조절하는 것 이외에도 적절한 유체 수준을 유지하면 부식을 방지하는 데 도움이 됩니다. 부동액 냉각수 차이 부동액(Antifreeze) 과 엔진 냉각수(Coolant)는 비슷하지만 같지는 않습니다. 부동액은 농축된 글리콜 기반 액체로, 사용하기 전에 물로 희석해야 합니다. 이것을 냉각수라고 합니다. 대안으로써, 즉시 사용 가능한 부동액 및 물 용액이 미리 혼합된 엔진 냉각수를 구입해 사용할 수 있습니다. 자동차 엔진의 과열되지 않도록 고열을 식혀주는 역할을 하는 것이 냉각수(엔진 냉각수)이며, 저온의 날씨에서 냉각수가 얼지 않도록 냉각수의 어는점을 낮추어 주는 것이 부동액입니다. 부동액 냉각수 기능 및 역할 자동차 엔진을 보호하고 성능을 유지하려면 일상적인 냉각수(부동액) 관리가 필요합니다 !. 자동차 시동 중에는 엔진 내부에서 끊임없이 폭발이 일어나고 있기 때문에 매우 뜨겁습니다. 과열을 방지하기 위해 자동차 부동액 냉각수라는 것이 사용되고 있습니다. 냉각수는 라디에이터와 엔진 내부를 순환하고 엔진이 너무 뜨겁게 과열 (Over Heat) 되는 것을 막는 역할을 합니다. 주로 에틸렌 글리콜(Ethylene Glycol)로 구성된 부동액은 자동차의 냉각 시스템에 사용되어 가장 극심한 영하 날씨에서도 문제없이 엔진 작동을 가능하게 합니다. 에틸렌 글리콜(부동액)은 냉각수 온도를 낮추고 워터 펌프를 윤활하고 부식을 억제하여 라디에이터 내부의 냉각수 동결을 방지합니다. 부동액(냉각수) 선택 방법 모르면 자동차 제조사가 추천하는 순정 품을 사용하자! 적합한 냉각수를 얻는 가장 쉬운 방법은 자동차 대리점에 가는 것입니다. 순정부품은 특정 제조업체 및 모델에 맞는 냉각수를 판매하며 올바른 냉각수 임을 보장합니다. 거의 모든 현대식 냉각수 용기에 대해 명심해야 할 사항은 모두 미리 희석되어 있다는 것입니다. 수년 전에 냉각수는 항상 순수 냉각수로 판매되었으므로 유체를 물(증류수)로 희석해야 했습니다. 물론 미리 희석된 재료가 더 편리하지만 냉각수를 줄이면 더 많은 비용을 지불하게 됩니다. 부동액 종류 부동액 종류 및 부동액 선택 부동액은 성분별로 에틸렌 글리콜과 프로필렌글리콜 2종류가 나누어집니다. 주로 사용되는 부동액(냉각수)의 기본은 화학 에틸렌 글리콜(EG, Ethylene Glycol)로 구성됩니다. 녹색, 분홍색 또는 주황색이든 기본적으로 모두 동일합니다. 예를 들어, MaxLife 부동액 / 냉각제가 ZEREX Original Green 과 다른 점은 주행 거리가 높은 차량 유형에 사용하도록 설계된 첨가제 및 염료인 반면에 ZEREX Original Green은 수십 년 동안 전 세계적으로 사용되는 보다 일반적인 공식입니다. 일반적으로 물과 혼합해서 사용하는 것과 단독으로 사용하는 것이 있으며 단독 사용 제품이 비쌉니다. 녹색과 적색이 일반적이지만 단기 수명으로 2년(40,000km)에 한 번씩 교체가 필요합니다. 자주 교체하는 것이 번거롭다면 약간 고가이지만 노랑/분홍/파란색으로 5년(200,000km) 이상의 장기 수명(Long Life)를 보증하는 제품을 선택하는 것도 좋습니다. 어는점이 -34℃~37℃인 제품이 일반적이지만 기온이 낮은 추운 지방인 경우 가격이 높더라도 추위에 강하도록 어는점이 -48℃~54℃로 낮은 제품을 선택하는 것이 좋습니다. 부동액(엔진 냉각수)는 어떻게 작동합니까? 화학 에틸렌 글리콜은 극도로 덥거나 추운 날씨 조건에서 최적의 작동 온도를 조절하고 유지하기 위해 자동차 엔진으로 순환시킵니다. 시동 초기 엔진이 달궈지지 않은 상태에서는 냉각수 온도가 낮으므로 냉각수를 라디에이터로 보내지 않고 워터 펌프를 통해 바로 엔진으로 순환 시키기 때문에 빠른 워밍업을 유도합니다. 자동차 엔진이 달궈져 냉각수 온도가 어느 정도(약 80℃가량) 뜨거워지면 데워진 냉각수는 서모스탯이 열리면서 라디에이터로 흘러들어가 냉각되고 냉각된 물은 워터 펌프를 통해 다시 엔진으로 공급됩니다. 자동차 냉각시스템 사진출처 : CARiD.com 부동액 냉각수 혼합 비율 엔진 냉각수는 부동액과 물의 혼합물이며 일반적인 비율은 50:50입니다. 여기에서 물은 증류수를 사용합니다. 부동액은 강렬한 열을 견딜 때 희석된 액체(냉각제)로 가장 잘 작동하기 때문입니다. 자동차의 냉각 시스템에 냉각수를 사용하면 엔진을 1 년 내내 최적의 온도에서 효과적으로 조절할 수 있습니다. 부동액 제조 방법 및 주의사항 사진출처 : 명장본색 부동액 냉각수 색깔 및 교환주기 부동액 냉각수에는 빨간색이나 녹색 등의 색상이 지정되어 있습니다. 또한 최근 신차에 파란색과 분홍색의 냉각수가 채워져 있습니다. 파란색과 분홍색(핑크색)의 부동액은 빨간색이나 녹색과 달리 수명이 긴 것입니다. 일반적으로 적색 또는 녹색의 냉각수 교환시기는 2 년(약 40,000km), 유럽 제조 모델에 사용하는 노란색 5년(약 20만 km), 파란색과 분홍색(핑크)는 7 년 ~ 10 년(20만 km 이상) 정도로 되어 있습니다. 항상 동일한 유형과 브랜드의 냉각수를 차에 채우십시오. 내 차의 냉각수 유형을 잘 모르시는 분은 저장 탱크에 들어있는 색상을 확인한 후 같은 색상의 냉각수를 구입하는 것이 좋습니다. 부동액(냉각수)를 혼합해서 사용하는 것은 권장하지 않습니다. 일반적인 오해는 색상을 사용하여 냉각수 유형을 식별할 수 있지만 여러 색상을 사용하여 한 가지 유형의 냉각수를 나타낼 수 있으므로 액체 용액의 색상을 냉각수 유형의 지표로 사용하는 것은 권장하지 않습니다. 냉각수를 잘못 혼합하면 냉각 시스템에 결함이 발생하고 엔진이 손상될 수 있으므로 항상 제조업체에서 권장하는 혼합을 사용하십시오. 부동액 교환 시 주의사항 사진출처 : 명장본색 부동액 냉각수 교환주기 부동액(냉각수)의 사용기간이 정해져 있기 때문에 너무 오래 사용하면 열에 의해 성분이 변화되어 냉각수 효율이 떨어지게 됩니다. 부동액(냉각수) 교환주기는 주행 환경이나 평균기온 등에 영향을 받습니다. 부동액은 소멸되지 않지만 엔진 부식을 방지하는 첨가제는 소멸됩니다. 따라서 제조업체의 만료 지침에 따라 부동액을 교체하는 것이 좋습니다. 차량에 필요한 대부분의 유체는 효과를 내기 위해 다양한 간격으로 배수되고 교체되어야 합니다. 냉각수도 마찬가지입니다. 적어도 1 년에 두 번, 여름 더위 전과 겨울 추위 전에 냉각수 수준을 확인해야 합니다. 부동액 교환 시 자신의 차에 맞는 부동액 색깔을 확인하시고 부동액의 색깔이 검게 변했거나 원래 부동액 제품의 색과 달라진 경우에는 부동액(냉각수)의 교환이 필요하며 냉각계통에 대한 점검도 필요할 수 있습니다. 차량의 냉각수를 세척하고 교체하는 시기에 대한보다 정확한 정보는 차량 소유자 매뉴얼을 참조하십시오. 부동액 교체 팁 사진출처 : 명장본색 냉각수 누수 및 보충, 냉각수 양 확인 자동차 엔진 고장 방지 및 안전운전을 위하여 냉각수 량과 냉각수 상태를 점검을 일상화합니다. 냉각수 양은 누수 혹은 고장 등이 발생하지 않아도 자연적으로 냉각수 증발 등으로 줄어듭니다. 따라서 운전을 시작하기 전에 일상 점검의 하나로서 냉각수 양을 꼭 확인합시다. 평소 냉각수의 규정 량을 알고 있다면 누수 등에 대한 판단 기준으로써 도움이 됩니다. 냉각수의 양을 확인하려면 엔진 룸에 있는 “저장 탱크”의 모습을 확인해 봅니다. 이 반투명 수지 탱크에 눈금이 붙어있어 “FULL / LOW”나 “MAX / MIN”라고 표시되어 있습니다. 저장탱크의 액면이 이 사이에 있으면 괜찮습니다. 하한보다 낮거나 하한에 가까워지거나 하면 보충을 합니다. 부동액 교환 및 사용 전. 후 상태 비교 사진출처 : 명장본색 자동차 부동액 변질 및 누수 확인 차 안에 냄새가 나는지 확인하자. 엔진 온도계의 온도 게이지 상승과 냉각수 경고등 켜짐을 확인하자. 보닛을 열고 냉각수가 줄었는지 확인하자. 부동액(냉각수) 보충 후 누수를 점검하자. 부동액 누수 시 독성이 있으므로 주의가 필요하며, 라디에이터 상부 및 각종 호스, 서모스탯 상태 확인 필요합니다. CASLAB조인진 냉각수(부동액) 보충 방법 및 공기 빼기 방법 냉각수 보충은 제품설명서에 있는 새로운 냉각수의 사용방법을 반드시 확인한 후 저장탱크에 실시합니다. 보통 엔진룸에 위치한 라디에이터 캡을 열어 냉각수를 주입하면 됩니다. 다만 운행 중인 가열된 엔진의 온도는 거의 1000℃가 넘고 라디에이터 내에는 압력이 차있기 때문에 뜨거운 물이 솟구칠 수 있기 때문에 반드시 화상에 주의하십시오. 냉각수(부동액)을 점검 및 보충할 경우에는 목장갑을 끼고 천천히 압력을 빼면서 주의해 작업해야 하며 전문가가 아니라면 시동을 끄고 충분히 엔진을 식힌 다음에 안전하게 냉각수 보충하실 것을 추천드립니다. 냉각수는 일반적으로 희석하여 (물로 희석하여) 사용합니다. 어느 정도의 비율로 희석해야 하는가는 제품설명서 표시에 따릅니다. 깔때기 등을 이용하여 사용할 분량만 다른 용기에 희석한 후 차량에 보충하는 것을 추천합니다. 보충 전용으로 희석된 소량 타입도 판매되고 있습니다. 저장탱크의 눈금을 보고, 액면이 적정한 위치에 있는지 확인한 후 탱크 캡을 장착합니다. 다음으로 라디에이터 캡을 분리하고 그대로 시동을 걸도록 합시다. 그러면 라디에이터의 액면에서 부글부글 끓는 거품이 일어나게 되는 것입니다. 이것은 냉각수 경로에 섞여 있는 공기가 기포가 되어 빠져 있는 상태입니다. 경로 내에 공기가 혼입되어 있으면 냉각수가 본래의 성능을 발휘하지 못하고 엔진 등에 손상을 줄 수 있습니다. 에어 빼기라고 불리는 이 작업은 그러한 위험을 줄이기 위한 것입니다. 셀프 부동액(냉각수) 보충에 충분한 지식이 없거나 작업에 어려움이 있은 경우에는 반드시 전문 자동차 정비소를 이용하실 것을 추천드립니다. 부동액 교환 비용 및 부동액 가격 부동액의 가격은 제조사별 제품 및 용량(1리터~4리터), 색깔(녹색, 적색, 노란색, 핑크색, 파란색)에 따라 가격이 다르며 보통 10,000원 ~30,000원 정도입니다. 부동액 교환 공임비용은 15,000원 ~ 30,000원 정도입니다만, 국산차/수입차 여부 및 차량 종류에 따라 공임비는 달라질 수 있습니다. 부동액 교체/교환 비용은 차량 종류, 제조사, 교체 정비소에 따라 달라지겠습니다만, 보통 국산 중형차 기준으로 부동액 비용과 공임비를 합하면 약 5만 원 정도면 가능합니다. 부동액과 혼합하는 냉각수는 증류수 OK 출처 : 명장본색 수돗물로 냉각수 긴급 보충 괜찮을까? 생수, 지하수? 전용 냉각수(증류수)가 아니라 수돗물을 넣는 것도 불가능하지 않지만 중장기적으로 차에 좋지 않기 때문에 그다지 추천하지 않습니다. 순정품인 경우 부동액이 들어있어 영하로 얼지 않지만 수돗물은 얼기 쉽기 때문입니다. 특히, 겨울철 기온이 낮을 때 얼어붙은 물이 팽창하면 호스와 탱크, 워터 펌프 등의 핵심 부품을 손상시킬 수 있습니다. 따라서, 음용수나 수돗물을 사용하는 것은 희석이 필요한 냉각수를 희석할 때 혹은 냉각수 보충이 소량 일 때, 순정품을 구하기 어려운 긴급 시에만 비상용으로 사용해야 하며 일반적으로 추천하지 않습니다. ※ 주의사항 : 긴급 보충의 경우 생수나 지하수는 부식 위험이 있으므로 금물입니다. 그럼에도 전혀 방법이 없을 경우 소량, 단기간으로 보충 후 저속으로 운행하여 즉시 가까운 자동차 정비소의 점검 및 도움을 받아야 합니다. 부동액 냉각수 교환 및 폐기 냉각수 보충이 아닌 저장탱크 눈금이 LOW / MIN 이하여서 교환을 생각하고 있는 분은 카센터 등 정비 공장에 의뢰하는 것을 추천합니다. 냉각수 교체 작업은 차체를 리프트로 들어 올려 차체 아래에서 작업할 필요가 있고, 배출된 오래된 냉각수 폐액을 산업 폐기물로 처리할 필요가 있기 때문입니다. 에틸렌 글리콜은 사람과 동물 모두에게 독성이 있으므로 제조업체의 안전 지침 및 폐기 지침을 주의 깊게 따르십시오. 부동액 교체 팁 사진출처 : 명장본색 부동액(엔진 냉각수) 교환 팁! 연식이 오래된 자동차라면 먼저 누수 등 차량 점검 후 부동액(냉각수)를 교환한다. 자동차 관리에 자신이 없으면 1세대 단기 부동액(2년, 4만 km)보다는, 2,3세대 이상의 장기 수명 부동액(5년, 20만 km)을 선택하자. 부동액 누수 시 차 안에 매캐한 냄새가 나고 독성이 있으므로 건강에 해로우니 즉시 부동액 누수 혹은 연료 인젝터 부위를 점검하자. 셀프 부동액 교환의 경우 화상을 방지하기 위해 시동을 끄고 면장갑 등 안전보호구를 착용한 후 깔때기를 사용하여 안전하게 동일한 순정부품으로 교환한다. CASLAB조인진 이상으로 자동차의 수명과 안전운전에 매우 중요한 부동액과 냉각수의 기능 및 부동액(냉각수) 교환 비용이나 방법 등에 대하여 알아보았습니다. 정리해보면, 오염된 부동액(냉각수)를 그대로 사용할 경우 엔진 내부가 녹슬고 워터펌프가 손상될 수 있습니다. 잘못하면 엔진을 통체로 들어낼 수도 있습니다. 또한 라디에이터 내부가 막힐 수도 있고 호스가 손상될 수 있기 때문에 주기적으로 교환이 필요합니다. 자동차 엔진의 수명은 안전운전과 자동차의 수명에 직결되기 때문에 부동액(냉각수)이 줄어들거나 농도가 옅어질 경우 엔진 과열로 차가 퍼지거나 자동차 성능 저하 및 수명이 단축될 수 있습니다. 따라서 안전운전 및 자동차 성능을 안정적으로 유지하기 위해서는 부동액(냉각수) 관리가 정기적으로 꼭 필요합니다. 그럼, 소중한 내차 오래오래 탈 수 있도록 정기적인 점검 및 관리를 통해 안전운전하시길 바라며 다음에 또 만나요 ~^.^ 과학애널리스트 CASLAB조인진 인쇄

자동차 냉각수 부동액 교체비용과 교환주기

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자동차가 과열되는 것을 막아주는 냉각수는 자동차 엔진만큼이나 중요한 역할을 합니다. 열을 식히지 않고 과열이 계속된다면 차는 열이나 거나 고장이 날 수도 있고 최악의 상황에서는 불이 날 수도 있습니다. 이 상황들을 사전에 예방하기 위해서는 자동차 냉각수 교체주기를 잘 알고 교체를 하여야 합니다. 그래서 오늘은 자동차 냉각수 교환주기와 교체비용에 대하여 간단하게 알아보겠습니다.

자동차 냉각수와 부동액이란

자동차 냉각수를 아신다면 부동액이라는 이야기도 들어보셨을 것입니다. 자동차 냉각수는 실린더 주변을 순환을 하며 엔진이 과열되는 것을 막고 열을 식혀주는 액체를 뜻합니다. 그럼 부동액도 알아야 겠죠. 부동액은 에틸렌글리콜과 물의 혼압액으로써 냉각수의 어는점을 낮추어주며 겨울철 온도가 낮아 냉각수가 어는 것을 방지해 주는 역할을 하는 액체입니다. 이 부동액을 혼합하여 나온 냉각수를 차에 사용하거나 부동액을 물에 섞어서 같이 넣어주는 방식으로 사용하게 되는 것이죠. 쉽게 말하자면 냉각수 안에 부동액이 들어있다가 맞는 표현입니다.

자동차 냉각수 부동액 교환주기

자동차의 냉각수 부동액의 교환주기는 보통 2년주기로 교환해주는 것이 좋으며 2년이 되지 않더라도 40,000~50,000Km를 주행하셨다면 교체해 주시는 것이 좋습니다. 부동액 즉 냉각수가 오래되는 경우 냉각수의 효율이 떨어지기 때문에 겨울철에 얼거나 엔진 과열을 막는 것이 더딜 수 있게 됩니다. 보통 부동액과 물의 비율을 6:4, 5:5로 혼합하여 사용하며 겨울철에는 부동액의 비율을 높여 사용하시는 것이 좋습니다.

※주행 시 냉각수 경고등이 떴을 때 방법

주행 시 냉각수 경고등이 떴다면 정비소로 바로 가시는 것이 좋지만 만약 상황이 그렇지 않다면 냉각수 대신 물을 넣어서 대체해 주시면 됩니다. 하지만 이때 물을 생수, 하천물, 바닷물을 사용하시면 안 됩니다. 미네랄 성분이 많이 함유되어 있는 물은 자동차를 부식시킬 수 있기 때문입니다. 긴급시에는 수돗물이나 정수물, 정제수를 사용하시는 것이 좋습니다.

자동차 냉각수 부동액 교체비용

냉각수 교체비용은 차량의 차이에 따라 다르며 교환방식에 따라 가격이 다르게 측정이 됩니다. 냉각수를 자유낙하 방식으로 교체할 시 교체비용은 50,000~70,000만 원으로 측정되며 기계 순환방식으로 교체를 하는 경우 100,000~130,000원으로 측정이 됩니다. 물론 냉각수 즉 부동액의 가격에 따라 달라질 수 있다는 것도 명심하셔야 합니다. 개인이 직접 부동액을 구매하여 넣으실 경우는 COOL ANT라고 적혀있는 뚜껑을 열고 넣으시면 됩니다. 하지만 이때 충분히 엔진의 열을 식힌 후에 교체를 하시는 것이 좋습니다.

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