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볼보FE 신차 가격과 트럭 제원을 알아봅시다 : 네이버 블로그

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볼보FE 신차 가격과 트럭 제원을 알아봅시다

★화물차 구매팁 볼보FE 신차 가격과 트럭 제원을 알아봅시다 카앤차 김팀장 ・ URL 복사 본문 기타 기능 지도로 보기 전체지도지도닫기 공유하기 신고하기 오늘은 볼보FE 신차 가격과 트럭 제원에 대한 내용으로 함께해 보려합니다. 연말이 되면서 연말 할인을 통한 신차출고를 고민하시는 분들이 점점 많아지시는 것 같은데요. 그 중에서 오늘은 볼보FE 트럭과 함께 해보려합니다. 볼보FE는 보급형 모델인 FL의 한단계 윗 모델로, 엔진마력과 캡사이즈를 증가시켜 보다 장거리 운송과 고하중 운송에 적합한 5톤급 트럭이라고 할 수 있겠습니다. 그럼 상세한 내용을 한번 알아보겠습니다. 중고화물차 매매는 “꼭” 인증된 딜러와 함께하세요! 자동차 매매 사원증 확인은 필수입니다. 고하중 샤시 가장먼저 설명드려 볼 부분은 고하중 샤시에 관한 내용입니다. 요즘 5톤급 트럭이 적재량이 많이 늘어남에 따라서 샤시도 좀더 고하중에 적합한 샤시로 많이 개발되어 나오고 있는데요. 볼보FE-출처: 볼보트럭 그 중에서도 볼보FE의 프레임은 롤링방식의 고강성 더블 프레임이 적용되어 있기 때문에 더욱 안정적이고 튼튼한 프레임 구조라고 볼 수 있겠습니다. 브레이크가 무엇일까 다음으로 눈에 띄는 부분은 브레이크입니다. 볼보트럭의 제동성능은 타사와 견주어도 전혀 손색없는 완벽한 제동성능을 보여주는데요. 보통 대형 트럭들이 라이닝브레이크를 채택하는데 반해 볼보FE는 디스크브레이크가 적용되어있습니다. 볼보FE-출처: 볼보트럭 간단히 장단점을 짚고 넘어가자면, 디스크브레이크는 패드만 갈아주면 되기 때문에 정비가 쉽고, 반복적인 제동을 해도 제동성능이 고르다는 장점이 있습니다. 단점으로는 충분한 제동성능을 위해서는 강력한 유압이 필요하며 외부오염에 노출되기 쉽다는 점이 있습니다. 반대로 라이닝 브레이크는 적은 유압으로 작동이 가능하나, 반복적인 브레이크 작동으로 라이닝이 열을 받으면 제동력에 문제가 생긴다는 단점이 있습니다. 볼보트럭의 제동성능 종합해 보자면 볼보FE는 충분한 기술력을 보유하고 있기 때문에 고압 디스크브레이크를 적용해서 제동성능과 정비효율성을 높혔다고 볼 수 있겠습니다. 후축 에어서스 보통 5톤급 차량은 후축도 리프서스펜션(판스프링)이 들어가는데 반해 볼보FE에는 에어서스펜션(에어쇼바)이 장착되어 있습니다. 볼보FE-출처: 볼보트럭 에어서스펜션이 장착됨으로 인해 차량이 좌우로 요동치는 롤링이 감소되며 운전자의 승차감도 한결 좋아졌다는 장점이 있습니다. 고효율 전자제어식 컴프레셔 5톤급 이상의 차량에는 에어통이 필수적으로 장착되며 브레이크 제동과 축 압력조절 등 다양한 부분에 에어 유압이 필요하게 되는데요. 볼보FE-출처: 볼보트럭 볼보FE에는 고효율 전자제어식 컴프레셔가 적용되어 있어서 필요시에만 전자제어로 에어를 자동 충전시켜 에어 컴프레셔 작동으로 인한 필요없는 연료와 동력소모를 줄여 엔진의 연비향상과 내구성 향상에 도움을 준다고 볼 수 있습니다. 볼보FE의 안전성 기본적으로 볼보는 안전성 면에서 아주 뛰어난 것으로 유명한데요. 기본적으로 캡은 운전자를 완벽히 보호해 줄 수 있는 고강성 캡이 적용되어 있으며, 전방감지, 차로이탈감지, 차량자세제어 등 화물차 운전자들의 안전성에 중점을 두고 제작이 된 차량이라는 것을 알수 있습니다. 볼보FE-출처: 볼보트럭 추가적으로 볼보 자체적으로 개발한 엔진브레이크까지 적용되어있기 때문에 5톤급 차량이지만 25톤급의 제동성능을 기대해 볼 수 있겠네요. 볼보FE의 엔진 볼보FE의 엔진 명칭은 D8K 엔진입니다. 기본적으로 유로6엔진이 적용되어 있으며, 배기가스 재순환인 EGR을 제외한 SCR+DPF 조합의 엔진입니다. 볼보FE-출처: 볼보트럭 EGR 배기가스 재순환장치가 들어가게 되면, 엔진 연비감소와 출력감소가 일어난다는 단점이 있기 때문에 요새 개발되는 엔진은 EGR을 넣지 않는 추세인 것 같습니다. FE도 역시나 엔진의 효율성을 위해 EGR을 적용하지 않았다고 보시면 되겠습니다. 볼보FE-출처: 볼보트럭 볼보FE의 미션 미션은 I-SHIFT 미션이 적용되어 있습니다. 볼보의 자체개발된 인공지능 미션입니다. 차량의 중량, 도로의 경사로, 속도, 가속을 모니터링 하여 최대의 성능과 효율을 내는 미션이라고 보시면 되는데요. 볼보FE-출처: 볼보트럭 미션 변속 반응속도가 빠르고 수동과 자동모드로 겸하여 사용이 가능하며, 전동유압 방식의 변속방식을 채택했기 때문에 부드럽고 편리한 조작이 가능하다고 보시면 되겠습니다. 볼보FE의 편리함 기본적인 차량 설명의 마지막이 되는 운전편의성에 대한 부분입니다. 볼보FE에는 다양한 운전 편의성이 적용되어 있습니다. 햄토리도 조작하는 볼보트럭 핸들- 출처: 볼보트럭 그 중에서 가장 눈에 띄는 부분은 아무래도 핸들, 스티어링 휠인데요. 예전 광고에서 햄스터가 쳇바퀴 돌리는 힘만 있어도 조작이 가능한 핸들로 유명한 볼보의 스티어링휠입니다. 자세한 내용은 영상으로 보겠습니다. 볼보FE의 신차가격은? 수입차의 경우에는 샤시로 입고가 되기 때문에 샤시를 기준으로 말씀드리자면 약 1억1500만원 정도라고 보시면 되겠습니다. 여기에 축을 달고 윙바디(길이 10m20)를 올린다면 특장회사마다 편차가 있지만 대략적으로 1억 5천만원 정도 소모가 된다고 보시면되고, 정기적으로 프로모션 할인도 진행되기 때문에 잘 활용하신다면 저렴한 가격에 차량을 구매하실 수 있다고 봅니다. 신차 할인 프로모션 정보나 차량에 대해 더 궁금한 점이 있으시다면 아래 지도와 톡톡을 활용해 주시면 되겠습니다. 가격/ 상담/ 시세/ 매매문의는? 지도와 톡톡을 활용해 주세요! 카앤차트럭매매 경기도 화성시 향남읍 서해로 778 가동 203호 궁금할 땐 네이버 톡톡하세요! 오늘 함께한 볼보FE를 비롯한 1톤~25톤까지 다양한 차량들을 보유하고 매매 하고 있습니다. 궁금하신 점이 있다면 위에 지도와 톡톡을 활용해 연락주시면 원하시는 차량을 좋은 가격에 “신속, 정확, 친절”하게 안내 해 드리도록 하겠습니다. 대한민국 NO.1 믿음과 신뢰의 카앤차트럭매매 인쇄

9000만 원대 시작, 볼보 준대형 트럭 FE 시리즈 출시

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볼보트럭이 국내 준대형 트럭 시장에 진출했다. 볼보트럭코리아는 10일, 평택 테크니컬 센터에서 FE 시리즈 2개 모델을 출시하고 이날부터 본격 판매를 시작했다.

9.5톤급 6×4, 5톤급 4×2 카고 2종으로 출시된 FE 시리즈는 전용 파워 트레인 D8K 엔진과 12단 자동변속기 볼보 아이 쉬프트를 장착, 최고출력 350마력, 최대토크 143kgf.m의 성능을 발휘한다.

여기에 차선이탈경고장치와 전자식자세제어시스템, 볼보가 자랑하는 컴프레션 브레이크, 열선 윈드 스크린 등 첨단 안전 사양을 장착했다. 오는 하반기에는 비상자동제동장치가 적용된 모델도 출시된다.

9.5톤급 6×4, 5톤급 FE는 부피형 화물 운송을 위한 윙바디 장착에 최적화된 구조를 갖고 있다. 전륜과 후륜에는 22.5인치의 타이어를 장착하고 최대 용적 사이즈인 2.7m 높이의 윙바디 장착이 가능하다.

특히 축을 추가지하지 않아도 최대 18개의 팔레트 적재가 가능해 부피가 큰 화물 운송에 적합하다는 것이 볼보 트럭 코리아의 설명이다.

5톤급 4×2 카고는 대형급과 같은 300mm 높이의 롤링 프레임을 적용해 단조방식 프레임에 비해 강력과 비틀림 강성을 높여 고하중 화물 운송에 용이하다.

전륜과 후륜에 22.5인치 타이어를 장착해 편마모나 과부하 등의 문제를 원천적으로 방지했고 10.2m에 달하는 바디의 길이로 많은 화물을 실을 수 있다.

볼보트럭코리아는 FE 라인업 출시와 함께 전국 29개 서비스센터에서 차량 출고 후 3년, 30만km까지 무상 정비 서비스를 제공한다고 밝혔다.

김영재 볼보트럭코리아 사장은 “국내 최초의 준대형 트럭인 FE 시리즈는 화물 운송 시장의 다양한 니즈를 충족시키기 위해 출시된 모델”이라고 말했다.

한편 FE 시리즈의 가격은 9000만 원대부터 시작해 1억 2000만 원대 까지다. 김 사장은 “국산 경쟁차 대비 10% 가량 높은 가격은 연비와 정비성 등을 감안할 때 충분히 상쇄할 수 있다”고 말했다.

김흥식 기자/[email protected]

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볼보트럭, 국내 최초 준대형 FE 출시…장·단점 3가지는?

[한스경제 김재웅] 볼보트럭이 국내 최초로 준대형 트럭인 FE를 새로 출시했다. 완전히 새로운 세그먼트인 만큼 시장을 뒤바꿀 수 있다는 기대도 내놨지만, 시장 경쟁 모델이 그리 녹록지만은 않다는 평가다.

볼보트럭코리아는 10일 평택시 볼보트럭 테크니컬센터에서 FE 출시를 알렸다.

FE는 4X2 5톤급과 6X4 9.5톤 급의 카고 트럭이다. 종전에도 5~10톤급 준대형 트럭이 중형 모델 확장형이나 대형 모델 파생형으로 존재했지만, 개발부터 준대형급으로 만들어진 차는 FE가 처음이다.

볼보트럭은 국내 최초로 준대형모델 FE를 출시했다. 볼보트럭코리아 제공

이에 따라 볼보트럭은 국내 상용차 시장 세그먼트를 확대하면서, 다시한 번 국내 상용차 시장에 변혁을 리딩하는 역할을 맡게됐다. 앞서 볼보트럭은 2001년 국내 상용차 시장에 처음 자동변속기를 도입하고 2014년 비상제동장치 등 첨단 안전기능을 탑재한 바 있다.

다만 FE가 실제 상용차 시장에 준대형이라는 새로운 세그먼트를 정착시킬 수 있을지에는 다소 의문이 남는다.

우선 볼보트럭이 장점으로 내세운 엔진이 실제로는 그리 특별하지 않다. FE에 장착된 D8K 엔진은 최고출력 350마력에 최대토크 143kg·m를 발휘한다.

이는 대형트럭에서 이미 실현된 수준이다. 예컨대 현대자동차의 9.5톤급 엑시언트 6×4 카고 모델은 10리터 엔진에 최고출력 350마력, 최대토크 140kg·m을 낸다. 중형 트럭인 메가트럭 와이드캡(최고 300마력, 최대토크 110kg·m)보다는 다소 강하지만 큰 차이는 없다.

12단 자동변속기도 11.5톤급 이상 엑시언트에서 이미 볼 수 있었던 사양이다. 볼보트럭은 중형급모델에서는 최초라고 소개했지만, FE는 중형급이 아닌 준대형급이다.

또 볼보트럭은 다양한 특장차를 장착할 수 있다고 FE의 장점을 소개했지만, 국산 상용차와 비교하면 부족할 수밖에 없다.

때문에 FE가 상용차 시장에서 성공하기 위해서는 준대형이라는 크기보다는, 업계 최고의 브랜드에 걸맞게 성능에 중점을 둔 ‘정공법’을 선택해야한다는 분석이 나온다.

볼보트럭코리아가 지난 8개월동안 FE 10대를 시범운행한 결과, 소비자들이 가장 주목한 장점은 높은 연비였다. 볼보트럭코리아가 시범 운행 참가자에 물어본 바에 따르면, FE는 동급 모델보다 월 60만원 상당의 연료를 덜 소비했다.

대형급에서 사용하는 300mm 롤링프레임을 적용했다는 점도 소비자들에게 매력적인 요소다. 기존 트럭보다 20%가량 내구성이 높다는 것이 볼보트럭코리아의 설명이다. 차량 운행 수명을 늘려줄 수 있다는 말이다.

볼보가 자랑하는 첨단 안전 기술도 소비자를 끌어들일수 있는 요소다. FE는 차선이탈경고장치(LDWS), 전자식 자세제어 시스템(ESP), 볼보 컴프레션 브레이크 등을 장착했다.

가격 경쟁력도 높다. 볼보트럭코리아에 따르면 FE 가격은 9,000만~1억1,000만원 수준이다. 국산 중형트럭보다는 비싸고 대형트럭보다는 저렴하다. 수입 트럭인데다가 연비가 좋다는 점을 감안하면 충분한 매력 포인트다.

아쉽게도 긴급제동장치는 하반기부터 볼보트럭 전 모델에 적용될 예정이다. 볼보트럭코리아는 긴급제동장치 적용 계획을 2019년에서 올 하반기로 앞당겼다며, 기대해도 좋다고 소개했다.

김영재 볼보트럭코리아 사장은 “국내에서 FE가 적재적소에서 다양한 기준을 충족하는 다재다능한 차량으로 자리잡을 것으로 확신한다”며 “고객과 동반자라는 생각으로, 앞으로도 볼보트럭의 선택폭을 넓히고 볼보만의 프리미엄 솔루션을 제공하겠다”고 포부를 밝혔다.

김재웅 기자 [email protected]

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볼보트럭, 국내 최초 준대형 FE 출시…장·단점 3가지는? < 산업 < 기사본문 - 한스경제(한국스포츠경제)

FH, FM, FL 이은 카고트럭 라인업 완성 볼보 5톤/9.5톤 준대형 카고 ‘FE 시리즈’ 출시 < 수입 < 트럭 < 기사본문 - 상용차신문

볼보FE 신차 가격과 트럭 제원을 알아봅시다

9000만 원대 시작, 볼보 준대형 트럭 FE 시리즈 출시

볼보트럭, 국내 최초 준대형 FE 출시…장·단점 3가지는?

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